冬季驾驶变幻莫测，合适的车辆至关重要，是安全自信的旅程，还是充满压力和风险的体验。冰雪和低温会对牵引力、制动和操控性造成挑战，因此选择一辆能够承受恶劣条件的车辆至关重要。
有些汽车配备了全轮驱动、更高的离地间隙以及专为冬季设计的安全技术等功能，使其在冰雪路面上也能可靠行驶。而另一些汽车，通常是轻型或后轮驱动车型，在寒冷天气下行驶时会遇到困难，容易导致驾驶员打滑、旋转或陷入泥潭。
本指南探讨了“10款在雪地中拥有传奇般耐久性的汽车与10款在冬季表现不佳的汽车”，清晰地对比了能够应对挑战的汽车和未能达到要求的汽车。从豪华旅行车到紧凑型SUV，这份榜单重点介绍了影响冬季性能的工程和设计选择。
了解哪些汽车能够自信地应对雪地天气，哪些汽车不能，有助于驾驶员做出明智的决定，从而提高冬季的安全性、舒适性和安心性。
10款雪地耐久性超强的汽车
1. 沃尔沃V90 Cross Country：兼具安全与时尚的豪华旅行车
沃尔沃V90 Cross Country彰显了沃尔沃对安全、舒适和多功能性的承诺。这款高架旅行车兼具家庭友好型尺寸、全轮驱动和SUV级别的载货能力，同时保留了沃尔沃品牌独特的斯堪的纳维亚设计风格。
V90 拥有 8.3 英寸的离地间隙，能够应对雨雪和轻度越野路况。其天气功能包括雨量感应雨刷、湿滑路面警报和自适应 LED 大灯。可选的气候套件增加了加热方向盘、后排座椅和挡风玻璃清洗器，确保在寒冷气候下也能保持舒适驾驶。
尽管体型庞大，V90 Cross Country 却敏捷灵敏。其双增压发动机在低转速时使用电动增压，在高转速时则使用涡轮增压。集成式启动发电机可在制动时回收能量，并在加速时提供小幅助力。
近 300 马力、八速自动变速箱和全轮驱动的组合使该旅行车能够在大约 6.5-6.6 秒内从 0-60 英里/小时加速。
转向精准，转弯自信，更大的离地间隙和全轮驱动使其在非铺装路面或湿滑路面上也能轻松驾驭。V90 证明了，即使是一款厚重的豪华旅行车，也能带来引人入胜的驾驶体验。
沃尔沃的座舱体现了其极简主义的斯堪的纳维亚设计理念。座椅支撑性好，可调节，非常适合长途驾驶。空调控制高效安静，能够保持舒适的车内温度。
与选配的21英寸轮毂和低断面轮胎相比，配备标准19英寸轮毂的车辆可提供更舒适的驾乘体验，而后者会传递更多路面颠簸。更高的座椅位置使上下车更加便捷，尤其适合身材较高的乘客或不愿弯腰上下车的乘客。
V90 Cross Country 的内饰采用优质材料，例如真皮内饰和触感柔软的塑料。全景天窗增强了车内空间感，大尺寸车窗则提供了绝佳的视野。
中央触摸屏搭载安卓汽车操作系统 (Android Automotive OS)，功能类似平板电脑，并集成谷歌地图、Spotify 和语音控制功能。可选配哈曼卡顿音响系统，带来高品质音效。
车辆配备了车道保持和紧急制动系统等高级驾驶辅助功能，尽管部分功能可能略显敏感。尽管存在一些小问题，但这些技术直观易用。
载货空间可与许多中型SUV相媲美，后排座椅可电动折叠，更加灵活多用。巧妙的储物方案，例如购物袋支架、钢制载货护板以及选装的一体式后排增高座椅，提升了实用性。内部储物空间足以容纳小件物品，但不如载货空间宽敞。
美国环保署 (EPA) 的油耗估算为城市道路 22 英里/加仑（约 9.1 升/百公里），高速公路 29 英里/加仑（约 9.7 升/百公里），而实际驾驶平均油耗接近 23.5 英里/加仑（约 9.7 升/百公里）。对于一款两吨重的全轮驱动旅行车来说，这个油耗还算合理。豪华的设计、安全配置和车主福利也让其定价合理。
V90 Cross Country 通常比同类的奥迪和梅赛德斯-奔驰旅行车便宜，而且保修范围和免费服务与其他高端品牌相比具有竞争力。
沃尔沃V90 Cross Country 成功将安全性、舒适性、实用性与卓越的性能完美融合。其高档的内饰、周到的储物方案以及自信的驾驶动力，使其成为追求豪华多功能旅行车的家庭和户外爱好者的理想之选。V90 Cross Country 凭借其时尚风格、卓越性能和出色安全性，在高端旅行车领域脱颖而出。
2. 本田CR-V：舒适实用的紧凑型SUV
本田CR-V 是一款紧凑型SUV ，以其实用性、坚固的结构和可靠的性能而闻名。全轮驱动是 Sport Touring Hybrid 车型的标配，而其他车型则为选配。
CR-V 拥有 8.2 英寸的离地间隙，可以适应各种地形，而Honda Sensing 安全功能套件（包括自动紧急制动和前方碰撞警告）有助于在恶劣条件下将危险降至最低。
CR-V 是一款小型SUV ，虽然其设计并非以运动性能为核心，但其驾驶体验沉稳灵敏。混合动力 Sport Touring 车型的 0-60 英里/小时加速时间约为 8.0 秒，在同级别车型中属于典型水平，其性能与标准 1.5 升发动机相当。
刹车高效平顺，紧急制动时令人安心。混合动力系统运行安静，模拟传统变速箱，但持续上坡行驶可能需要加大油门力度。转向反馈良好，CR-V 转弯时保持稳定。
乘坐体验是一大亮点，悬架系统在操控性和舒适性之间实现了完美的平衡。视野略有不一：前窗宽大，但后方视线受限，不过有效的泊车摄像头在一定程度上弥补了这一缺陷。虽然驾驶辅助功能表现不俗，但一些竞争对手提供的配置更为丰富。
CR-V 的内饰注重实用舒适性和宽敞空间。前后排乘客均享有充足的腿部空间和头部空间。后排座椅尤其适合汽车座椅，宽大的车门开口使进出更加轻松。
前排座椅可调节且支撑性良好，座舱布局和控制按钮位置直观易用。物理空调控制装置易于定位和操作，不会分散注意力。宽大的车窗增强了车内空间的开放感，营造出通风良好的车内氛围，与车辆的人体工程学设计相得益彰。
CR-V 提供了实用但低调的科技配置。标配的 9 英寸信息娱乐屏幕反应灵敏，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，并配有无线充电板。
除基础款外，USB 接口丰富。虽然该系统运行良好，但屏幕比一些竞争对手的屏幕小，而且缺乏本田雅阁等车型提供的高端显示选项。尽管如此，该技术操作简便，日常使用也十分实用。
CR-V的载货空间在紧凑型SUV中处于平均水平以上，不过这款混合动力车型牺牲了一些载货空间，并且没有备胎。载货区域宽敞高大，可以轻松容纳大件物品。
内部储物空间实用，包括中央储物箱、杯架、门边储物袋和手机存放区，但不如一些竞品宽敞。布局兼顾了乘客和货物的便捷性和实用性。
非混合动力CR-V车型的EPA估计综合油耗为30英里/加仑（约合1.9升/百公里），而混合动力车型的油耗最高可达40英里/加仑（约合1.9升/百公里）（全轮驱动车型为37英里/加仑）。在实际测试中，混合动力车型的平均油耗为33.3英里/加仑（约合1.1升/百公里），低于EPA的估计值，但与高速公路驾驶条件一致。
考虑到制造质量、舒适度和现有技术，其定价合理，但略高于一些竞争对手。保修范围在同级别车型中处于平均水平，在防锈或免费维护方面提供的额外服务也比一些竞争对手少。
本田CR-V 注重实用性、舒适性和可靠的性能，而非浮夸的造型。其宽敞的内部空间、平顺的驾乘体验和实用的技术，使其成为注重功能性和可靠性的小型 SUV 买家的理想之选。
虽然它在设计或燃油经济性方面并不突出，但其出色的操控性、坚固的结构和周到的功能使其成为适合家庭和通勤者的可靠且多功能的紧凑型SUV。
3. 日产 Altima：舒适实用的中型轿车
日产Altima 是一款中型轿车，兼顾了舒适性、实用性和可选的全轮驱动功能。除基础款 S 车型外，大多数车型均可选配全轮驱动，该车型仅为前轮驱动。高级套件增加了加热座椅、加热后视镜等舒适升级功能，价格适中。
标准安全功能包括自动前后制动、碰撞警告、后方交叉交通警报和远程启动，这使得 Altima 成为想要一款能够应对偶尔冬季天气的实用轿车的买家的明智之选。
Altima 的性能表现即使算不上惊艳，也丝毫不逊色。我们测试的这款四驱车型搭载 2.5 升发动机，0-60 英里/小时加速仅需 8.4 秒，在同级别车型中属于佼佼者。CVT 自动变速箱调校精良，带来平顺安静的驾驶体验。
操控稳定，弯道行驶充满自信，尽管转向感觉轻盈，且略显模糊。Altima 的设计更注重舒适性和沉稳性，而非运动驾驶，无论是在高速公路还是郊区道路上，都能保持稳健的驾驶体验。
Altima 的内饰沉稳实用。前排座椅总体来说很舒适，不过有些驾驶者可能更喜欢大腿支撑。发动机噪音隔离效果很好，即使在急加速时也是如此。
然而，在崎岖不平的路面上，悬架会频繁传递小颠簸，较大的冲击力会让人感到不适。车厢的人体工程学设计合理，车门开口宽敞，易于操作，控制装置的布局也十分便捷。Altima 注重平稳的驾乘体验和便捷的布局，非常适合通勤或长途旅行。
Altima 的内饰设计优先考虑实用性而非时尚感。空调控制和触摸屏功能标识清晰，直观易用。较高的后行李箱盖可能会限制后方视野，而且在明亮的阳光下，仪表板的反光可能会分散注意力。
技术方面，它配备了一块12.3英寸的大型触摸屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，以及车载导航系统。屏幕响应灵敏，但软件界面略显过时。
倒车影像和环视摄像头分辨率较低，夜间使用可能比较困难。ProPilot Assist 包括车道保持和低速自适应巡航控制，是一项非常实用的附加功能，在交通拥堵时表现可靠。
后备箱空间适中，但功能齐全，方形设计方便装载物品。折叠式后排座椅是标配，但必须从车内手动放下。前排储物空间充足，可放置小件物品，但杯架较浅，限制了放置较高水壶的便利性。Altima 为乘客和行李提供了实用的储物方案。
美国环保署 (EPA) 的四驱 Altima 综合油耗为 30 英里/加仑 (约 7.9 升/百公里)，而我们的实际测试结果为 34 英里/加仑 (约 7.4 升/百公里)，在日常驾驶和高速公路行驶中表现出色。对于一款可选配四驱和高级配置的中型轿车来说，价格合理。保修范围和道路救援服务在同级别车型中处于平均水平。
Altima 对于长途驾驶者或冬季严寒地区的买家来说具有良好的价值，尽管一些制造质量的不一致，例如面板间隙不均匀和引擎盖对齐，可能会降低高档感。
日产Altima是一款实用的中型轿车，拥有舒适的座椅、出色的操控性能以及全轮驱动。虽然它并非同级车型中最时尚、最运动的车型，但它拥有平顺的驾驶体验、良好的燃油效率以及可靠的安全性能。
它结合了舒适性、实用性和可选的全轮驱动，使其成为通勤者、家庭和面临各种天气条件的驾驶员的明智选择，尽管一些轻微的制造质量问题使其感觉不够精致。
4. 丰田凯美瑞：安全、高效、舒适的中型轿车
丰田凯美瑞继续引领中型轿车市场，兼具安全性、舒适性和燃油经济性。Safety Sense 2.5+ 安全套件包含自动紧急制动、前方碰撞预警和自动远光灯，即使在雪天或恶劣天气下也能提升驾驶信心。
大多数车型均选配全轮驱动，而专用的寒冷天气套件则增加了加热前排座椅、加热方向盘和加热后视镜。结合标配的双区空调，即使在恶劣天气条件下，凯美瑞也能确保所有乘客的舒适性。
凯美瑞性能平顺、可预测，非常适合日常驾驶。我们测试的XSE车型0-60英里/小时加速仅需7.8秒，略快于本田雅阁和现代索纳塔的混合动力版。刹车强劲平顺，让您在停车时充满信心。
XSE 的运动调校悬架提升了操控性，提供灵敏的转向和稳定的过弯表现。驾乘体验在稳固性和舒适性之间取得平衡，让乘客在颠簸路面上也能保持平稳，在高速公路上也能保持沉稳的驾驶体验。发动机噪音大部分情况下都能很好地隔离，但快速加速时可能会产生刺耳的噪音。
凯美瑞的内饰注重舒适性和实用性。前排座椅虽然一开始会感觉有些硬，但对于长途旅行来说支撑性还是不错的。后排座椅空间宽敞，由于车顶线条平整，头部空间也足够。
宽大的车窗和挺拔的驾驶座营造出开阔的视野，而物理温控和触摸屏下方的旋钮操作直观便捷。高速行驶时，车内安静度极佳，营造出轻松惬意的驾驶环境。
凯美瑞的内饰体现了2025款车型在精致度上的提升。XLE和XSE车型配备12.3英寸大触摸屏，所有车型均标配无线Apple CarPlay和Android Auto。无线充电板功能齐全，选配的九扬声器JBL音响系统则带来强劲的音质。
驾驶辅助功能非常出色，系统能够监控车道变换、调整车速，并支持交通拥堵辅助系统，允许车辆在低速行驶时无需手动操作。方向盘上的控制按钮需要一些时间熟悉，但一旦学会，就会发现其布局合理。
后备箱空间为15.1立方英尺，足以容纳大型行李箱或日常杂货，但比一些竞品略小。车内空间设计周到，可轻松存放小件物品，包括车门储物格、无线充电板附近的储物箱以及方便的手机存放位置。得益于位置合适的LATCH固定装置和充足的后排座椅宽度，后排座椅可以轻松容纳儿童安全座椅。
丰田凯美瑞提供多种混合动力车型，使其成为无需插电式混合动力技术即可实现燃油经济性最高的中型轿车之一。EPA 估计，其综合油耗为 44 至 51 英里/加仑（取决于配置），而前轮驱动 XSE 的实际测试油耗为 45.9 英里/加仑。
凯美瑞的定价在功能、技术和效率方面都极具竞争力。丰田的保修包括两年/25,000英里的免费保养、八年/100,000英里的混合动力部件保修以及两年的道路救援。
丰田凯美瑞 ( Toyota Camry) 兼具安全性、舒适性和燃油经济性，并拥有扎实的技术和精致的操控性。其宽敞舒适的内部空间、强大的驾驶辅助系统以及可选的全轮驱动系统，使其无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松驾驭。对于寻求可靠、高效、安全的中型轿车的买家来说，凯美瑞仍然是同级别车型中的首选。
5. 福特 Bronco Sport：坚固耐用、性能强劲的紧凑型 SUV
福特Bronco Sport 是一款紧凑型SUV，专为越野探险而设计，同时兼具日常实用性。标配全轮驱动，每款车型都能轻松应对各种地形。Outer Banks 等高端车型则配备了以舒适性为核心的科技配置，例如加热后视镜、加热方向盘、加热前排座椅、雨量感应雨刷和后摄像头清洗装置。
福特的 CoPilot360 安全套件提供前方碰撞预警、自动刹车和车道保持辅助功能。Bronco Sport 拥有五种可选驾驶模式，能够适应从铺装路面到湿滑泥泞的各种路面，使其在泥地路面上的表现比大多数小型跨界车更出色。
Bronco Sport 提供出色的公路和越野体验。标配的 1.5 升涡轮增压三缸发动机可提供充足的城市和高速公路动力，而顶级 Badlands 车型则配备更强劲的 2.0 升涡轮增压四缸发动机。
越野轮胎会导致路面制动距离更长，城镇驾驶时也会有些颠簸。不过，越野性能也是它的一大亮点，尤其是在选装了Sasquatch套件后，该套件增加了更大的轮胎、车身底部防滑板和专用后差速器。
在路面上行驶时，Bronco Sport 的驾驶辅助功能套件（包括自适应巡航控制和车道保持）运行有效且不会造成干扰。
车内前排头部和腿部空间宽敞，但座椅侧面支撑有限，在弯道或越野行驶时容易打滑。后排空间可容纳成年人进行短途旅行，但腿部空间较小且车顶线条较低，可能会使后排乘客难以进入。
前门开口宽敞，进出方便。车内控制按钮布局合理，反应灵敏，大部分空调功能均可通过触摸屏操控。由于四四方方的造型和越野轮胎，风噪和路噪比典型的紧凑型SUV更为明显。
科技配置非常强大，包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、12.3 英寸数字仪表盘以及 13.2 英寸触摸屏。即使没有升级的 B&O 音响系统，音质也足够出色，而且 USB-C 接口也非常丰富。
导航功能在第一年后需要订阅。虽然与新款车型相比，其图形界面略显过时，但设置和使用都非常简单，这使得 Bronco Sport 在技术上足以胜任日常使用和越野探险。
载货空间用途广泛，拥有高顶棚、低橡胶载货地板、挂钩、插头、车灯，Badlands 版车型还配备座椅下储物空间。双层货物整理架进一步提升了实用性。前舱储物空间实用，但牵引力有限：标准版发动机可牵引 2,200 磅（约 1077 公斤），2.0 升发动机最大牵引力为 2,700 磅（约 1177 公斤），低于丰田RAV4 或福特Escape 等竞争对手。
燃油效率适中，基础款发动机综合油耗为 27 英里/加仑，Badlands 版车型则降至 23 英里/加仑。与许多竞品不同，Bronco Sport 不提供混合动力选项。
价格略高于平均水平，但标配的全轮驱动系统、强劲的科技和越野性能使其物有所值。制造质量更注重耐用性而非柔软性，福特三年/36,000英里（约5.6万公里）的基本保修和五年/60,000英里（约9.6万公里）的传动系统保修尚可，但与一些竞争对手相比，并不算慷慨。
福特Bronco Sport 是一款坚固耐用、驾驶乐趣十足的紧凑型SUV ，具有强大的越野能力、多功能的货运解决方案和实用的技术。
虽然它在公路驾驶体验和燃油经济性方面略有妥协，但它在适应性、冒险风格以及专为户外探险而设计的功能方面却表现不俗。对于寻求性能强劲、引人入胜且拥有真正越野实力的小型SUV的买家来说，Bronco Sport是一个极具吸引力的选择。
6. 丰田 Sienna：实用高效的混合动力小型货车
丰田Sienna 是一款多功能小型货车，专为注重舒适性、安全性和效率的家庭设计，即使在雪天或恶劣路况下也能轻松应对。标配Toyota Safety Sense 安全系统，包括盲点监控、预碰撞检测和车道偏离预警。
所有车型均可选配全轮驱动，高配车型则增加了加热方向盘等便利配置。Woodland Edition 将离地间隙提升至 6.9 英寸，帮助 Sienna 更平稳地应对崎岖地形。与大多数小型货车不同，Sienna 标配混合动力系统，由四缸发动机和电动机组合而成，可产生 245 马力的动力。
Sienna 加速平顺，但比许多竞品慢，0-60 英里/小时加速时间更长，不过在城市驾驶时通常不会察觉。其混合动力系统带来了出色的燃油经济性，前轮驱动车型在实际测试中达到了 42.7 英里/加仑的油耗，超过了美国环保署 (EPA) 预估的 36 英里/加仑。
低速时转向轻盈灵敏，在狭窄空间内轻松操控。这款小型货车的操控性更接近轿车而非SUV，在高速公路上行驶稳定，转弯时也能保持可预测的行驶轨迹。
Sienna 的座舱专为多人长途旅行而设计。前排座椅可调节性强，第二排配有脚凳式脚踏板和滑动座椅，营造出商务舱般的乘坐体验。后排座椅可舒适容纳成人，但后车门和车顶线条可能会让儿童上下车略有不便。
高效的空调系统在任何路况下都能保持车内舒适。巡航时噪音通常较低，但在急加速时发动机和CVT变速箱的嗡嗡声较为明显。可选配的车内语音投影功能有助于将对话传达给后排乘客。
内饰实用且用户友好。Sienna 的座舱较高，方便上下车，主要控制按钮布局合理。12.3 英寸触摸屏是娱乐和导航的中央枢纽，同时标配无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
环视摄像头和数字后视镜等可选功能可提升可视性和便捷性，尤其是在载客或载货时。自适应巡航控制等先进驾驶辅助功能在交通拥堵时表现良好，并能平稳调节。
载货空间非常宽敞，第三排座椅后方空间宽敞，并配有多个挂钩用于固定物品。第三排座椅几乎可以放平，第二排座椅可以向前滑动以最大化载货空间。第二排座椅不可拆卸，与竞品相比，最大载货量略有限制。
车内储物空间充足，配备多个杯架、门储物袋以及一个可放置个人物品的中央搁板。LATCH 连接点方便使用，方便家庭安装汽车座椅。
Sienna 的混合动力系统拥有卓越的燃油经济性，前轮驱动车型的实际油耗平均为 42.7 英里/加仑。全轮驱动车型的油耗略有下降，但对于一款小型货车来说，这一成绩仍然令人印象深刻。
价格与配置类似的竞争对手相当，高配车型则提供一些竞争对手所不具备的功能，例如全轮驱动。丰田为混合动力部件提供强大的保修保障，并提供道路救援和两年免费定期保养。
丰田Sienna 是一款集安全、舒适、高效和实用于一体的家庭友好型小型货车。其混合动力系统、可选的全轮驱动系统以及贴心的内饰配置使其成为长途旅行、日常通勤和应对恶劣天气的理想之选。凭借卓越的燃油经济性、精心设计的座舱和强大的价值定位，Sienna 仍然是寻求可靠且多功能小型货车的家庭的首选。
7. 现代科纳：实用且装备精良的超小型SUV
现代科纳 (Kona) 是一款小型SUV，兼具多功能性、舒适性和科技感，是寻求可靠通勤或冬季出行的驾驶者的理想之选。其标准安全配置包括自动紧急制动和前方碰撞预警，另有全轮驱动可选，需额外付费。
更高配置的车型，例如配备便捷套件的 SEL，则增加了加热后视镜、远程启动和加热前排座椅。Kona 提供多种选配，以适应从小雪到严寒冬季通勤等不同驾驶条件，使其无论在城市还是郊区都能轻松驾驭。
Kona 提供两款四缸发动机选择，其中一款为 1.6 升涡轮增压发动机，可输出 190 马力和 195 磅英尺的扭矩。测试中，这款发动机的百公里加速时间为 7.8 秒，使 Kona 在小型SUV领域跻身速度更快的选择之列。
制动性能强劲，在紧急情况下也能提供自信。由于悬架偏软，过弯时车身侧倾明显，操控性略逊一筹，因此更适合轻松驾驶而非激烈操控。变速箱换挡平顺，确保日常通勤和高速公路驾驶的舒适性。
Kona 的座舱空间出奇地宽敞，即便是在高速公路上行驶，路噪也微乎其微。座椅舒适，不过前排腿部支撑还有待提升。后排座椅头部和腿部空间充足，即使成年人乘坐，也能轻松应对更大的座椅。
前排座椅通风和方向盘加热等功能，尤其在寒冷天气下更添舒适。车内各个控制按钮布局合理，操作便捷，确保驾乘者尽享便捷。
Kona 配备了先进的技术，包括双 12.3 英寸数字显示屏，一个用于仪表盘，另一个用于信息娱乐系统。菜单直观易用，并标配无线 Android Auto 和 Apple CarPlay。两排座椅均配备 USB 接口，并可选配无线充电板。
高配车型还提供数字钥匙等功能，驾驶员可使用智能手机解锁并启动车辆。该系统响应迅速且用户友好，提升了便捷性，并让座舱体验更加互联互通。
其载货空间在同级别车型中颇具竞争力，第二排座椅后方空间达25.5立方英尺，后排座椅折叠后更可达63.7立方英尺。可拆卸的橡胶载货地板不仅方便清洁，还能容纳更高的物品。
开放式中控台功能多样，可轻松收纳钱包和中型物品。此外，小型手套箱和带盖中央储物箱也提供了更多选择。巧妙的载物布局和灵活的储物空间，让 Kona 成为日常出行和周末出行的理想之选。
对于一款小型SUV来说，燃油效率还算合理。这款1.6升涡轮增压全驱车型在实际测试中的平均油耗为27.6英里/加仑，略高于美国环保署(EPA)预估的26英里/加仑。基础款2.0升全驱车型的综合油耗为31英里/加仑。
与雪佛兰Trailblazer和大众Taos等竞争对手相比，Kona的定价更具竞争力，其精良的内饰也提升了其品质。现代的保修服务非常出色，提供5年/6万英里（约9.6万公里）的基本保修和10年/10万英里（约16.6万公里）的动力系统保修。
现代科纳 (Kona) 是一款小型SUV，兼具实用性、舒适性和科技感。其宽敞的内部空间、灵活的载货方案、先进的科技套件以及可选的全轮驱动系统，使其成为通勤者、小家庭以及应对季节性降雪的驾驶者的不二之选。虽然操控性并非运动型，但科纳注重功能性、可靠性和乘客舒适度，使其成为同级车型中综合性能卓越的选择。
8. 起亚 Telluride：宽敞舒适的三排 SUV
起亚Telluride 是一款三排座SUV ，专为追求宽敞空间、舒适性和全天候性能的家庭打造。加价 2,000 美元即可选择全轮驱动，搭配 3.6 升 V6 发动机和八速自动变速箱。
冬季友好型配置，包括加热后视镜、远程启动以及高配车型的加热座椅，使其成为寒冷气候下的不二之选。Telluride 拥有 8 英寸的离地间隙和全面的安全套件，包括自动紧急制动和盲点监控，可轻松应对积雪路面和各种挑战性路况。
Telluride 提供令人满意且沉稳的驾驶体验。其 V6 发动机反应灵敏，但加速性能在三排SUV中处于平均水平。刹车强劲，提供稳定平顺的制动力，低速时转向轻盈，转弯时转向稳固，让驾驶者充满信心。
在急加速的情况下，变速箱换挡可能会稍微粗糙一些，上坡时档位选择偶尔可能会出现波动，但这些小问题与 Telluride 一贯平稳的操控性相比毫不逊色。
悬架调校精良，即使在越野型X-Pro车型上也能提供舒适的驾乘体验。对于一款大型SUV而言，视野开阔，并可选配环视摄像头系统，进一步提升视野。自适应巡航控制和其他安全系统运行可靠流畅。
Telluride 的座舱格外安静，将路面噪音和发动机噪音降至最低。座椅支撑性好，轮廓分明，舒适的头枕提升了长途旅行的舒适度。较低的踏脚高度和可移动的船长椅方便乘客轻松进出第二排和第三排座椅。
车内空间宽敞，可有效容纳汽车座椅，但第三排座椅的 LATCH 选项有限。三排座椅的空调控制功能均有效，座椅加热和通风功能虽然并非市面上最强大的，但仍保持了实用性和便捷性。物理控制简单易懂，调节直观。
虽然与新款起亚车型相比，这款信息娱乐系统略显过时，但功能强大且用户友好。它不包含无线 Android Auto 和 Apple CarPlay，USB-A 端口主要用于数据传输，USB-C 端口用于充电。高配车型配备六个 USB 端口（其中五个为 Type-C 端口）和一个无线充电板。信息娱乐界面简洁，确保了易用性，避免了不必要的复杂性。
载货空间充裕，第三排座椅后方空间为21立方英尺，第二排和第三排座椅折叠后空间为87立方英尺。宽敞的后舱开口和地板下储物空间提升了实用性。Telluride的牵引力高达5500磅，堪比同级领先车型。小件物品的存放空间略逊一筹，与一些竞品相比选择有限。
Telluride 全轮驱动版的综合油耗达到了 EPA 预估的 20 英里/加仑（约 9.9 升/百公里），而实际测试结果约为 23 英里/加仑（约 8.7 升/百公里）。普通汽油足以达到额定性能，因此其运行成本低于一些需要使用高级燃油的竞争对手。起亚提供强大的保修服务，基本保修期为 5 年/6 万英里，动力系统保修期为 10 年/10 万英里。
起亚Telluride 是一款性能全面的三排SUV ，将空间、舒适性和性能与近乎奢华的驾乘体验完美融合。其平顺的驾乘体验、宽敞的内饰和周到的配置使其成为家庭出行和长途旅行的理想之选。虽然燃油经济性一般，但其实用的设计、安全性能和超值的价格使其成为大型SUV领域的佼佼者。
9. 马自达3轿车：时尚、精致、性能强大
马自达3轿车兼具紧凑车身和高端质感，为驾驶者带来兼具时尚、精致与安全的驾乘体验。i-Activsense安全系统包含自动紧急制动、自动远光灯和其他驾驶辅助功能，确保在各种天气条件下都能自信驾驶。
高配车型要么标配全轮驱动（涡轮增压版），要么选配全轮驱动（碳纤维版），这使得马自达3成为追求紧凑型车和增强全天候性能的买家的理想之选。部分车型配备雨量感应雨刷和加热座椅，进一步提升冬季驾驶舒适度。
马自达3轿车拥有令人愉悦的驾驶体验，无论是标配的2.5升四缸发动机还是涡轮增压发动机，都能提供平顺、线性的动力。涡轮增压车型仅需6.5秒即可达到0-60英里/小时的加速时间，是同级别车型中最快的车型之一。
自动变速箱换挡平顺，车辆在灵敏的操控性和舒适的驾乘体验之间取得了平衡。涡轮增压车型不仅增添了运动感，就连标准发动机也同样带来精致的驾乘体验。
乘坐体验安静，发动机噪音和路面噪音控制得当。车道保持功能略显不足，环视摄像头系统也仅限于高配车型，但这些问题并不会影响驾驶体验。
内饰是马自达3最亮眼的亮点之一。即使是非高端车型，也配备了支撑性强、舒适的座椅，并配备以驾驶员为中心的操控装置。车内安静的氛围和高品质的用料，使其比许多紧凑型竞争对手更具高档感。
空调控制按钮采用实体按钮，操作简单直观。然而，后座腿部空间和头部空间不足，限制了成年乘客和大型汽车座椅的舒适度。Mazda3 更适合两名成人乘坐，偶尔后排使用，而非全家出行。
马自达3的信息娱乐系统简约而实用。屏幕与仪表盘完美融合，主要通过换挡杆后方的旋钮控制。选配的Bose音响系统更添高端质感。
Apple CarPlay 和 Android Auto 仅通过触摸屏操作，由于屏幕与驾驶员距离较远，操作起来可能不太方便。虽然该系统一旦习惯后运行良好，但界面感觉不如一些竞争对手那么友好。
后备箱空间为13.2立方英尺，虽然足够使用，但比本田思域或现代伊兰特等竞争对手要小。后排座椅可以放倒，以便放置较长的物品。车内储物空间有限，只有小型杯架、中控台和车门储物格空间有限。因此，马自达3更适合小型载货或日常通勤，而非长途运输。
对于一款紧凑型轿车来说，油耗表现尚可：前轮驱动车型综合油耗为 31 英里/加仑，全轮驱动车型油耗为 30 英里/加仑，涡轮增压车型平均油耗为 27 英里/加仑。虽然价格比思域或伊兰特等竞争对手更高，但马自达 3 的精致度、用料和驾驶乐趣都更胜一筹。保修范围为标准保修，整车保修 3 年/36,000 英里，动力系统保修 5 年/60,000 英里。
马自达3轿车以其时尚的设计、高品质的内饰、精良的发动机以及可选的全轮驱动系统脱颖而出。它将运动性能与高端配置融于紧凑的车身之中，吸引了那些寻求更高端车型而非标准小型车的买家。
虽然后座空间和载货能力有限，但马自达 3 提供的驾驶体验和内饰精致度可与一些入门级豪华轿车相媲美，使其成为紧凑型轿车领域的独特选择。
10. 斯巴鲁傲虎：坚固耐用，雪地性能出色
斯巴鲁傲虎是一款兼具SUV性能的升降旅行车，拥有8.7英寸的离地间隙，全系标配全轮驱动，非常适合雪地和崎岖地形。X-Mode系统可优化湿滑或不平路面的牵引力。
内饰舒适选装包括前排座椅加热和空调（Premium 版），Limited 版可选配后排座椅加热。选装套件还增加了盲点监控和后方交叉交通警报，进一步提升安全性。
Wilderness 版提供了越野增强功能，例如 9.5 英寸的离地间隙、全地形轮胎、喇叭形轮拱和防水内饰材料。
Outback 可选配涡轮增压发动机，0-60 英里/小时加速仅需 6.5 秒，在高速公路并道和超车时性能出色。尽管如此，Outback 的稳重感不如许多中型 SUV，转弯时车身侧倾明显，转向缓慢，需要更大的力度。
它的悬架能够有效吸收颠簸和粗糙路面，带来舒适的驾乘体验。驾驶辅助功能虽然丰富，但可能过于敏感：车道保持功能会在不必要的情况下介入，驾驶员注意力警告频繁触发，自动紧急制动功能也可能意外启动。
乘坐舒适性出色，悬架系统能够有效应对坑洼、减速带和不平整路面。前排座椅柔软舒适，支撑性出色，且调节范围广，不过有些人可能更喜欢SUV式的直立座椅。
空调系统运行可靠，座椅和方向盘加热功能提升了冬季舒适度，但座椅通风功能有限。物理控制操作简便，与触摸屏功能相得益彰。
斯巴鲁强调简洁的座舱设计，许多功能都通过触摸屏控制。虽然屏幕很大，但响应速度较慢，这可能会让人感到沮丧。虽然可以使用 Apple CarPlay 和 Android Auto，但性能可能会有所延迟。
保留了实体音量和调音旋钮，有助于保持易用性。立体声音响音质清晰，车内各处均设有多个充电接口。
Outback 的货舱地板低而平，方便装卸货物，但由于采用旅行车设计，其总容量略小于部分 SUV。车顶行李架方便携带较大物品。
车内储物空间实用，但空间有限，包括前排手机架、后排水瓶架和椅背储物袋，不过中控台比许多竞品车型更小。LATCH 固定装置和宽敞的后排座椅让儿童座椅的安装变得简单。
涡轮增压版傲虎的EPA综合油耗为25英里/加仑，实际测试结果也证实了类似的结果。考虑到标配的全驱系统和实用性，基础款性价比较高，而涡轮增压版的定价则接近传统中型SUV。保修范围为标准配置，用料和设计扎实，但并无特别之处。
斯巴鲁傲虎兼具越野性能、乘客舒适度和载货灵活性。其优势在于坚固耐用、驾乘体验和全天候驾驶信心，尽管触摸屏和驾驶辅助系统有时会令人失望。荒野版则为追求冒险精神且不牺牲日常实用性的买家提供了额外的性能和耐用性。
冬季容易出故障的十款汽车
1.雪佛兰Tracker
由于轴距短、重量轻以及缺乏牵引力控制，雪佛兰Tracker在冬季表现不佳。驾驶员报告称，即使在平坦的道路上也会失去控制，甚至有人在高速公路上行驶时，由于路面轻微的不平整，导致车辆多次打滑。由于车身尺寸小，且溃缩区极小，在冰雪路面上行驶尤其不安全。
类似的警告也适用于 Geo Tracker。虽然其他紧凑型汽车在配备合适的轮胎的情况下也能应对冬季驾驶，但 Tracker 的不稳定性即使对经验丰富的驾驶员来说也存在风险。其轻巧的车架和缺乏牵引力增强系统，增加了冬季驾驶时发生打滑、旋转或碰撞的风险。
驾驶员们强调，该车的结构和低质量使其对失去抓地力非常敏感，因此在冰雪天气下并非理想之选。Tracker 就是一个典型的例子，它牺牲了便携性和经济性，却在寒冷条件下驾驶时存在危险。
2.雪佛兰科迈罗
雪佛兰科迈罗是一款后轮驱动跑车，在冰雪路面上表现不佳。较低的离地间隙和后驱配置使其容易失去牵引力，需要极低的速度才能在积雪路面上安全行驶。即使是全季节轮胎，如果没有雪地专用轮胎，也只能提供有限的帮助。
驾驶员反映，离开停车场或应对小雪时会遇到困难，这凸显了这款车更适合干燥路面。科迈罗的高功率和性能导向设计增加了在深雪中打滑和陷车的风险。
安装雪地轮胎可以提升抓地力，但车辆的低离地间隙和后驱布局仍然限制了其冬季实用性。专家建议将科迈罗保留在晴天驾驶。
2024款基础款起售价32,495美元，在干燥路面上性能出色，但在雪地路面上可靠性极低。其运动魅力的代价是冬季驾驶场景下的牵引力、稳定性和安全性。
3.雷克萨斯SC400
1992 款雷克萨斯 SC400 底盘长而低，V8 发动机强劲，且缺乏牵引力和稳定性控制，因此不适合雪地行驶。ABS 刹车系统略有改善，但大多数 SC400 缺乏限滑差速器，导致牵引力进一步降低。
驾驶员反映，这款车在雪堆上很容易偏心，而且底盘在失去抓地力时反应非常灵敏。扭矩、后轮驱动和低离地间隙的综合作用，使得它在冬季路面上经常出现打滑和打滑的情况。
由于配备了限滑差速器，手动挡 SC300 车型的表现略有提升，但 SC400 仍然存在风险。其运动型轿跑车设计优先考虑性能而非稳定性，因此在雪地路面上行驶并不安全。
冰雪天气会加剧汽车的缺陷，要求驾驶员格外谨慎。即使是经验丰富的驾驶员也会发现自己难以控制车辆，这凸显了某些注重性能的汽车并不适合冬季驾驶，无论驾驶技术或轮胎状况如何。
4. 科尔维特 C1
科尔维特C1是一款早期的后轮驱动跑车，在雪地行驶非常不安全。其低底盘设计、窄轮胎以及可选的硬顶，使其在冰雪路面上的牵引力极小。由于早期车型的防风雨性能有限，暴露在潮湿或寒冷的环境中可能会损坏车辆。
驾驶员反映，该车容易打滑和旋转，即使是少量积雪也会造成危险。后轴重量较轻进一步降低了稳定性，而高扭矩输出则增加了失控的可能性。
科尔维特C1虽然外观标志性，但其工程设计更注重性能和风格，而非冬季性能。冰雪会大幅降低抓地力，使其难以安全停车、转弯或加速。建议车主在冬季将车辆存放起来，因为在恶劣条件下驾驶车辆会显著增加事故和车辆损坏的风险。
5. 道奇恶魔
道奇恶魔由于动力强劲、后轮驱动且牵引力控制有限，极不适合在冰雪路面行驶。驾驶员反映，即使在小雪路面上也难以保持抓地力，经常出现打滑和旋转的情况。
其低离地间隙、高扭矩输出以及注重性能的配置，放大了冬季路况下失控的风险。道奇蝰蛇等车型也面临类似的问题。Demon 的设计优先考虑加速和赛道性能，而非寒冷天气下的性能，因此在雪地路面上行驶并不实用。
只有极少数车辆，例如 TVR Speed 12，在雪地中的表现更差。冬季驾驶 Demon 的车手可能会面临打滑、打滑甚至卡住的风险，这凸显了后轮驱动、大马力跑车在冰雪路面上的危险。这款车在干燥路面上或许驾驶体验惊险刺激，但在冬季的表现却非常有限。
6. 福特 F-150 (后轮驱动)
后轮驱动的福特F-150卡车并不适合冬季驾驶。大部分重量都集中在前轴上，导致后轮容易在雪地或冰面上打滑。驾驶员通常会在车厢中放置额外的重量来提高牵引力，但打滑现象仍然很常见。老款车型在寒冷天气下也存在机械可靠性问题。
如果没有四轮驱动和合适的冬季轮胎，后驱F-150在结冰路面上行驶既困难又不安全。2025款基础款起售价为39,345美元，但建议升级四驱系统和增强牵引力以应对雪地路面。即使进行了改装，驾驶员仍反映在爬小坡时会打滑或吃力。
后轮驱动的卡车在干燥条件下可能运行良好，但冬季性能较差，因此需要全轮或四轮驱动系统和合适的轮胎才能在寒冷天气下安全驾驶。
7.日产聆风
日产聆风在冬季面临挑战，因为低温环境下电池性能会下降，而且车身较轻。雪、冰和雪泥会严重影响车辆的抓地力，而续航里程的损失则会导致驾驶员在恶劣路况下陷入困境。
较低的离地间隙加剧了这个问题，使其在积雪路面上更难保持稳定性。虽然在晴朗天气下行驶顺畅，但冬季车辆的可靠性会降低。山区或结冰地区的驾驶员反映，牵引力不足，电池续航里程有限，这带来了安全隐患。
冬季轮胎虽然能提升性能，但聆风本身的重量和电池容量限制仍然会影响其冬季安全性。2025款基础款起售价为29,280美元。依赖这款电动车进行日常冬季通勤的驾驶员需要考虑续航里程和牵引力的损失，并强调指出，没有做好冬季准备的电动汽车可能不适合在严重的冰雪路面上行驶。
8.克莱斯勒纽约客
老款克莱斯勒纽约客，尤其是1982款后轮驱动车型，在冬季极易出现问题。驾驶员反映，即使牵引力损失很小，车辆也会打滑，在深雪中行驶困难，甚至即使安装了雪胎，也会被困在三英尺深的雪堆中。后轮驱动和较低的后轮重量会增加打滑风险，并降低车辆的操控性。
暖通空调系统通常无法适应寒冷天气，进一步降低了驾驶舒适度。该车的设计主要面向城市道路，在冰雪路面上稳定性不足。即使是经验丰富的驾驶员，在冬季驾驶这些车辆也颇具挑战性。
它们的牵引力低、后部重量过重以及加热功能有限，使其在雪地行驶时并不安全。这辆车表明，即使配备了雪地轮胎，没有合理重量分配或增强牵引力功能的后驱轿车也不适合在寒冷天气驾驶。
9. 福特Ranger（后轮驱动）
后轮驱动的福特Ranger皮卡在雪地上难以操控。后轮重量轻会导致打滑和旋转，驾驶员经常会在车厢里放些木头来增加牵引力。老款手动挡车型需要一定的技巧才能保持抓地力，即使是经验丰富的驾驶员在结冰路面上驾驶也会遇到困难。
与四轮驱动卡车相比，后轮驱动会降低稳定性，尤其是在爬坡或加速时。虽然Ranger在干燥路面上行驶正常，但在雪地或冰面上行驶时却不太可靠。
它们的设计优先考虑轻量化和后驱性能，如果不增加重量或牵引力辅助，冬季驾驶会不安全。司机们强调，在冰雪覆盖的地区，除非改装成四轮驱动或配备专用冬季轮胎，否则这些卡车并非理想之选。
10.宝马6/8系（后轮驱动）
后轮驱动的宝马6 系和 8 系车型，尤其是配备高性能夏季轮胎的车型，在雪地中难以操控。宽大的后轮会降低牵引力，即使在轻微的坡度上也会导致车辆打滑或旋转。驾驶员们反映，在爬坡或在结冰路面上行驶时，车辆会长时间处于困境。
稳定性和牵引力控制虽然有帮助，但如果没有冬季轮胎，那就力不从心了。后轮驱动布局、重量分配和高性能配置，使得这些车辆在雪地或结冰路面上行驶时不安全。驾驶员注意到，夏季轮胎会降低冬季操控性，导致牵引力极其有限。
这些车辆的设计初衷是应对干燥路面，而非雪地。合适的冬季轮胎对于任何操控都至关重要，但即便如此，后驱、重型、高功率的轿跑车在冬季驾驶仍然充满风险。
冬季驾驶是对车辆设计和驾驶员准备的真正考验。雪地驾驶性能卓越的汽车不仅能提供出色的牵引力，还能在路面湿滑、气温下降时提供稳定性、信心和安心。
沃尔沃V90 Cross Country、斯巴鲁Outback 和起亚Telluride等车型融合了全轮驱动、更高离地间隙和冬季专属配置，能够应对结冰路面、厚厚积雪和各种不可预测的路况。无论在城市街道、郊区道路还是人迹罕至的小路上，这些车辆都能帮助驾驶员保持掌控，减轻压力，安全抵达目的地。
另一方面，尽管有些车辆在其他条件下很有吸引力，但在冬季行驶却举步维艰。后轮驱动跑车、轻量化紧凑型车以及某些电动汽车在雪地中会面临严峻挑战，例如打滑、打滑或制动效能下降。对于生活在冬季严寒地区的人来说，了解这些限制至关重要。
归根结底，选择合适的冬季车辆需要明智的选择和充分的准备。了解哪些车型适合雪地驾驶，哪些不适合，有助于驾驶员优先考虑安全性、舒适性和可靠性。
通过关注具有成熟冬季性能的车辆，驾驶员可以充满信心地面对冬季，因为他们知道他们的车辆具有应对寒冷、雪和冰的能力，并且具有韧性和稳定性。
全部评论 （0）