一汽‑大众速腾家族又添新面孔——速腾 S。
刚看到官图时,我第一反应就是“这不就是宝来的运动版吗?”不少网友也有同感,不过仔细看完配置和细节后,我倒觉得它还有点自己的味道。
从外观它延续了大众一贯的家族设计,贯穿式大灯连着中网,一眼望去很宽。车侧那条上挑的腰线,加上熏黑轮毂和一个小鸭尾,确实挺动感。尾灯同样是贯穿式的,前后呼应,整体气质偏年轻。只是熟悉的线条太多,让人难免拿它和宝来对比——尤其是轴距,2688 mm,完全一样,所以网友调侃“宝来魔改版”也不算冤。
但再细看细节,速腾 S并不只是换了壳。车身尺寸是 4702/1815/1484 mm,处在速腾 L 和 朗逸新锐之间,比例更协调。车顶轻微溜背,加上尾部黑色套件,看着更运动一点。我比较感兴趣的是它的动力1.5 L + 6 AT 和 1.5 T EVO2 + 7 DSG 两套组合,后者是大众最新一代的动力总成,燃油效率提升 10 %,这可比现在的宝来更先进。
从定位上速腾 S 低于速腾 L,主打十万元级入门市场,算是填补空档。网友说它像宝来,其实也是大众设计太“同质”,但这次至少在实用层面更接地气——比如它取消了争议大的隐藏式门把手,回归传统设计,用起来更顺手。再加上大众的做工底子,在年轻家庭中依然会有吸引力。
官方说新车将在 1 月底亮相。能不能摆脱“魔改”标签,关键还得看实车质感和价格。现在的紧凑型车市场竞争激烈,国产品牌一波接一波地提升配置,大众要想再立一席之地,真的得拿出些诚意。
你觉得呢?这辆速腾 S 会不会成为大众在十万级市场的新主力,还是又一台“换壳宝来”?评论区一起聊聊。
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