我最近开了雷克萨斯LX600 F SPORT，这车给我的感觉，就是硬派越野和豪华舒适结合得挺好，开起来那种独特的劲儿，让人印象深刻。
这台LX600骨子里是真越野车，它用的是非承载式车身结构，这和那些老款陆巡一样，都是越野车才有的硬底子。
车子前面是双叉臂悬挂，后面是多连杆悬挂，还有中央差速器锁止，这些都是越野用的。
它也有MTS全地形模式和蠕行模式，这些功能都是为越野准备的。
底盘还能升降，你想去哪里，它基本都能把你带到。
它的动力系统，是这车让人放心的部分。
一台3.5升V6双涡轮增压发动机，配上10速手自一体变速箱，这套组合在同级别车里很有竞争力。
它坚持用传统的机械换挡，没搞那种电子按键式的，我觉得这样操作起来更实在，也更靠谱。
它有759牛·米的扭矩，力量很大，开起来很稳，那种感觉就像能把大帐篷都牢牢钉在地上，心里特别有底气。
说完它硬核的地方，再说说它的精致感。
这台LX600一开过来，那股子不怒自威的气势就出来了。
车头雷克萨斯那个纺锤形格栅，上面有七条亮亮的装饰，配上蜂窝状的网格，看着特别霸气，有点像古代骑士的头盔。
引擎盖上的线条也很有肌肉感，跟车头搭得很完美。
车身大小方面，长是5085毫米，宽是1990毫米，高是1885毫米，轴距是2850毫米。
可能有人会觉得这轴距在大型SUV里不算长，毕竟有些同级车都超过3000毫米了。
但是，实际坐进去，一点也不觉得挤，可见雷克萨斯在空间利用上挺有一套的。
F SPORT版本还有专属的22英寸锻造轮毂，配上265/50R22的邓禄普轮胎，车身侧面的轮拱也很有力量感，看着挺野性，同时又不失豪华。
打开车门，扑面而来的就是那种精致的感觉。
中控台、车门板、扶手箱，你能摸到的地方，基本都用上了很好的真皮包裹，手感很舒服。
驾驶舱前面是双屏幕设计，上面那个12.3英寸是主屏幕，下面那个屏幕主要控制空调、座椅和四驱系统。
现在很多车都喜欢把所有功能放进大屏幕里，但LX600还是保留了很多实体按键，我觉得这很实用，开车时盲操作方便，也更安全。
车里是2加3加2的七座布局。
前排主驾驶座能10向调节，副驾驶座8向调节，都有加热、通风和记忆功能，长途开起来也舒服。
第二排座椅虽然不是电动调节，但也配了加热和通风，中间还有独立的空调控制面板，甚至给后排乘客准备了两个娱乐屏幕，这些都让后排乘客感觉更高级。
第三排空间，说实话，确实不算宽敞，大人短途坐坐还行，长时间坐肯定不如前两排舒服。
不过，坐姿设计得挺合理，不至于太憋屈。
储物方面，要是第三排座椅不放倒，后备箱空间会比较紧张。
但好的地方是，第二排和第三排座椅都能电动一键放倒，无论是装大件东西还是想多点储物空间，都非常方便。
前排中央扶手箱里还有一个制冷功能，夏天放瓶水进去，能保持冰凉，这个细节很贴心。
它的豪华不止表面这些。
全系标配的电吸门，开关门时那种仪式感特别足。
音响系统是马克莱文森的，有25个喇叭，听音乐效果很好，就像在音乐厅里一样。
车里隔音做得非常好，就算高速行驶，车厢里也很安静，几乎听不到风噪。
外后视镜集成了并线辅助、侧视摄像头和迎宾灯等功能，这些小细节都体现了雷克萨斯对人的关怀。
说了这么多，最后说说价钱。
这个F SPORT版本，大概要640000元。
它的对手，就是路虎揽胜、奔驰GLS这些大牌子。
虽然价格不便宜，但在日系豪华车里，雷克萨斯LX的保值率一直都很不错，这是个很大的优点。
如果你手里钱够，又想买一台平时在城里开，周末也能出去越野，而且开出去还得有面子的大型豪华SUV，那这台LX600，我觉得你可以好好看看。
它把豪华和硬派结合得这么好，在市场上确实不多见。
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