近日,深蓝汽车内部人事变动传闻不断,首任董事长杨大勇低调回归的消息引发业内关注。据多方报道,杨大勇将以“指导”身份负责深蓝汽车的品牌和营销工作,其现任职务为长安汽车执行副总裁、长安福特执行副总裁、长安福特新能源董事长兼总裁。
杨大勇曾于2020年至2023年主管深蓝汽车及其前身长安新能源汽车,并于2023年2月卸任董事长一职。此次回归,不禁让人猜测现任CEO邓承浩或将离任。深蓝汽车作为长安汽车新能源战略的重要布局,其销量目标连续三年未能达成,今年更是将目标从50万辆下调至40万辆,市场表现令人担忧。
杨大勇的回归,或许正是长安汽车对深蓝汽车现状的反思和调整。作为长安汽车内部成长起来的营销派高管,杨大勇拥有丰富的汽车行业经验,其回归或许将为深蓝汽车带来新的营销策略和品牌定位。
然而,深蓝汽车的问题并非仅仅是营销层面。供应链掉链子、工厂产能不足、产品力不足等问题,都制约着深蓝汽车的发展。此次高层变动,能否解决深蓝汽车的深层问题,还有待观察。
长安汽车董事长朱华荣曾表示,深蓝、阿维塔、启源都是长安汽车的“亲儿子”,并表示会给予他们充足的资源和支持。然而,从目前的市场表现来看,长安汽车的新能源转型之路并不平坦。阿维塔销量始终不温不火,启源品牌也尚未形成规模效应。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下,长安汽车面临着巨大的挑战。此次深蓝汽车高层变动,或许是长安汽车调整新能源战略的开始。未来,长安汽车将如何布局新能源汽车市场,值得我们持续关注。
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