上周三，我在试驾完朋友新提的汉L后，特意在茶歇时翻了翻最近关于“大汉”和“大唐”的照片。说实话，那一刻我脑子里第一个念头是这两辆车的气势，确实像是“王朝网”要开新篇章了。
先说大汉。那天我盯着那台伪装车的前脸看了好飞翼式的饰条虽然被盖得严严实实，但那股熟悉的王朝风格一眼就能认出来。车顶的激光雷达特别显眼，估计配的是天神之眼B方案。比起现在的汉L，这车身要再拉长一些，气场真的大了不少。网上那张假想图我也仔细看过，前灯和饰条的线条更干净、更飘逸，有点旗舰专属的味道。我其实挺好奇这套设计以后会不会下放到新汉L上。
再说大唐。SUV嘛，尺寸一上来就是气势的代名词。那天看测试照的时候，我甚至拉了同事过来比划——“你这后轮转向角度，如果真上量产，那低速掉头可太丝滑了。”他的回应特别直接，“这尺寸得五米二吧？”我笑着点头。尾部的线条更硬朗，比唐L的圆润多了，反倒让我想到腾势N9那种稳重的视觉感。我自己是挺喜欢这种风格的，看起来就透着一种“不用说话的自信”。
说到底盘，我忍不住琢磨了一会儿。云辇A那套空气悬架+可变阻尼的组合，调节起来真是细腻，我上次试驾腾势D9的时候就体验过。当时从城市路面上高架，一键切换悬架高度，整个车身的响应特别柔和，真心让我有点惊喜。如果大汉、大唐真把这套系统全系上车，那行驶品质我估计得上一个台阶。而且听说后轮主动转向系统也会加进来，那旗舰定位算是落地了。
动力部分更有意思。以前王朝系车大多双电机就结束了，这次大汉、大唐直接上三电机配置，我脑补了一下那种起步加速，估计一脚电门下去，推背感会让人想惊呼一声“这也太快了吧”。再加上兆瓦闪充，加个咖啡的工夫电量就能回血，这在出行节奏越来越快的城市里，真的太实用了。至于插混版本，我更关注长续航能力，现在400公里纯电续航已经不稀奇了，要是真能做到500公里，那基本家用短途代步都不需沾油了。
不过我也有点担心。毕竟汉L和唐L最近销量一般，一台月销两千多台的成绩，对旗舰来说说不上漂亮。大汉和大唐要卖得更贵，压力肯定大。如果我是潜在车主，我会更在意这价格能不能带来明显的体验提升——那种“踩下去、坐进去”就能感受到的差异。
我自己挺期待年底能看到实车的。你们呢？要是这两台车真如传闻那样，把云辇A、天神之眼、三电机都整上了，你更好奇哪一项的实际表现？评论区说说，我也想听听你们的判断——搞不好我们下次真能在街头碰到这两位“大哥”同框。
全部评论 （0）