这几天我见有不少兄弟在聊马自达EZ-60，这车在今年的成都车展上那叫一个秀啊，据说小订破了4万台！
由此不难看出，马自达这是要靠电动车翻身的节奏啊？别急着开香槟庆祝了，我先给你们泼盆冷水，说说这车什么情况。
有一说一啊，这车样子是真不赖。马自达那个“魂动”设计，放电车上也还是帅的，确实不错。
特别是那个会发光的车标和日行灯，晚上点亮了，辨识度直接拉满。
尺寸也够大，4米85的车长，快2米宽，显得还是蛮霸气的，空间这块毋庸置疑。
但帅归帅，我觉得还是要聊点实在点的。这车，怎么说呢......血统有点儿“混血”。
长安的EPA平台，说白了就是深蓝S07的底子，之前我早就说过了，也被厂家投诉过，我也不做过多解释了。
这事儿吧，有好有坏。好的是，长安在新能源这块的技术和成本控制，肯定比马自达自己从零开始搞要强。
坏处也明显，因为对于绝大多数老马粉而言，灵魂肯定不会那么纯粹了，一旦买了，或多或少会怀疑自我，我买的这到底是马自达？还是换壳的深蓝？
关键是，这个“人马一体”的灵魂，到底还剩多少？这是个大问题！
再看内饰，大联屏、女王副驾，现在国产新势力玩的这一套，都给配上了。科技感有，但我就怕中看不中用。
参考下他大哥EZ-6，那车机系统和辅助驾驶的表现，只能说......还有很大的进步空间。
没别的奢望，只是希望这次EZ-60能吸取教训，好好优化一下吧，别浪费了这块大屏幕。
动力方面，增程和纯电两种选择，电机都是190kW。
这个数据放在今天，真的就是个及格水平，没啥惊喜。现在这市场，卷成啥样了，没点亮点可不好混。
而且咱们得看看马自达第一款电车EZ-6的销量，那叫一个惨淡，6月份就卖了600多台，算是滑铁卢吧。
所以，现在官方狂欢EZ-60小订4万台，我个人是打个问号的，毕竟不是实打实的销量啊。
我听说的版本是，有些店2000的定金都收不上来，改成99块“交个朋友”了。这里面的水分有多少，兄弟们自己品。
给兄弟们的建议很简单，一个字：等！
这车9月26日就上了，不要冲动，千万别当第一批“勇士”。
优点是设计在线，有马自达的品牌光环，还有长安提供的三电技术保底。
缺点是不确定性太高，驾驶感受是不是真·马自达需要深度试驾，车机智能化的实际体验也是个未知数。
等价格出来，等第一批车主的真实反馈出来，看看有没有咱们不知道的坑。
如果价格没诚意，操控也丢了马自达的精髓，那不如买个der。
所以，这台“混血”马自达，你是看好还是看衰？
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