疲劳驾驶在高速公路上素有“头号杀手”的称号。
相较于私家车，货运车辆一旦发生交通事故，所造成的“杀伤力”更大。
相关统计显示，我国每年因疲劳驾驶直接引发的道路交通事故10万余起，造成9万余人死亡或重伤。其中，货车疲劳驾驶引发的事故占比高达54％。
“在以往发生的重特大交通事故中，疲劳驾驶往往是最大的元凶。”
我们都知道疲劳犯困在行车当中的大忌！
无论车速快慢，眯上一眼，车子可能飞出去几十上百米。轻则毁车伤人，重则车毁人亡！
在高速公路上犯困四秒，就足以诱发一起重大交通事故，多么可怕的一组数字啊。
疲劳驾驶”带来的潜在影响，你知道吗？
疲劳，指人们经过连续的体力劳动或脑力劳动后工作能力暂时下降的一种状态。疲劳，按性质可分为生理和心理疲劳。
生理疲劳，是指连续长时间进行驾驶操作，引起全身倦怠、麻木、感觉迟钝、腰酸背痛、动作灵敏度下降的现象。
心理疲劳，是指行车过程中长时间的高度紧张状态引起注意力不集中、思维迟缓、反应速度降低、情绪躁动的现象。
有专家认为，疲劳驾驶，是指驾驶人在行车中，由于驾驶作业使生理上或心理上发生某种变化，而在客观上出现驾驶机能低落的现象。
一般指机动车在行驶状态下，机动车驾驶人一天驾车超过8小时，连续驾车超过4小时未休息或停车休息时间少于20分钟（从事公路运输的驾驶人一次连续驾车超过3小时），或睡眠、体力消耗过大等导致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能发现并准确处理路面情况的行为。
疲劳驾驶的主体仅指机动车驾驶人，不包括非机动车驾驶人，亦不包括其他工作机械操作人员。
疲劳驾驶的行为表现是什么？
1 身体倦怠无力
处于疲劳驾驶状态，眼睛的不适是最先的反应和感受，出现酸痛和酸涩的症状，接着驾驶员的肩膀和脚也开始出现不同工程度的酸痛，接着影响到腰椎。
如果此时不加以休息而继续驾驶，这种不适感会迅速的在全身蔓延，最终使得驾驶员出现更为严重的全身酸痛无力
这种状态持续下去还可能导致驾驶员突然睡眠，无法及时获取驾车的相关信息，也无法控制自身身体来做出相应的反应，使得车辆处于无人驾驶的危险情况。
2 注意力和精力严重下降
当驾驶员的疲劳感进一步扩散时会导致驾驶员出现注意力不能集中的现象，对于驾驶时的路况信息以及周围环境信息等提取频繁出错，导致错误驾驶情况发生几率显著提高。
当疲劳现象继续恶化会导致大脑出现一定程度的缺氧问题，进而使得心理出现一系列的失调现象，不断消耗驾驶员的精力，感知能力大幅度下降，对于部分人来说还会出现听觉、视觉等方面的问题，无法正确判断车距以及交通标志等重要信息。
3 驾驶员动作出现僵硬和迟缓问题
当驾驶员处于长期的驾驶状态时，其肌肉的收缩能力明显下降，神经的反射速度也相应变缓慢，导致驾驶员不能及时和准确的做出驾驶相关动作，甚至出现与思维相反的动作行为。
当现场出现紧急状况时，由于反应时间的延长而导致不能及时做出正确的判断和反应，即使是思维清楚，也很可能出现动作协调性和连贯性的问题，动作僵硬迟缓，不能在最为适宜的时机做出避免危险的操作，上述问题在驾车转弯时最为明显。
跑高速为啥有人开700km都不累，有人开200km就要休息
同样开高速，有的朋友开七八百公里都不觉得累；而有的朋友，开两百公里就感觉撑不住了，要睡着，要休息了。
为什么差距会这么大？
1、开车风格不一样
其实跟开车风格有挺大关系的。
作 者找了 20个司机， 按照驾驶风格，把他们分成了激进型、平稳型和谨慎型三种，然后做 了个 模拟 开 车实 验。
结果发现：
平稳型的司机，最早在60分钟，就出现驾驶疲劳了；激进型的司机，开了75分钟之后，才出现驾驶疲劳；而谨慎型的司机，一直开了90分钟，才开始产生驾驶疲劳。
这是因为平稳型的司机，对道路上的所有信息都是不加区分，全盘照收的，所以最累。
而激进型司机，在开车过程中频繁的变道、超车，就要求我们司机注意力高度集中，短时间精神确实很充足，但持续时间也不会太长。
2、驾驶经验不一样
除了开车风格，其实驾驶经验也是有影响的。所谓的“老司机”，驾驶经验更足，调节能力一般也会更强。
虽然身体条件是不如年轻司机，但是抗疲劳能力反而更好一些。
驾龄小于2年的司机，大部分在驾驶5小时之前，就感觉到疲劳了。而驾龄大于8年的老司机，有接近4成，都是在驾驶5小时之后才感觉到驾驶疲劳。
说人话就是，开车本身就是一个很看熟练的技能，你熟练度越高，开起来就越轻松。而且老司机，本身应对驾驶疲劳也都比较熟练。
一些资深的长途司机，开了一整天车之后，生理上的确有疲劳，但主观心理上，是没有感觉到疲劳的。
当然这里要注意不要疲劳驾驶，长途记得要休息，刚才只是理论上进行讨论。
关于疲劳驾驶，你了解多少？
驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意力、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。
前几年，网络上有过一个“你认为身边有哪些不文明交通行为”的大型调查，在众多投票选项中，除开排在第一位的酒驾以外，疲劳驾驶是被广大网友认为最危险的驾驶行为之一。
很多司机朋友会不同意，疲劳驾驶怎么能和酒驾比呢？事实上，疲劳驾驶和酒驾都是在驾驶员头脑不清醒的情况下驾驶，会导致对路况、车速、安全距离的判断不准确，发生危险的概率也都会大大增加。
和酒驾一样，交通法规对于疲劳驾驶有着明确的规定，驾驶员连续开车4小时就必须要停车休息20分钟。如果每天驾车超过了8个小时或者存在明显体力不足、睡眠不足的情况下驾车的话，就算是疲劳驾驶。
这三类人注意，极易发生疲劳驾驶
公安交警部门发现有三类人容易发生疲劳驾驶违法行为：
1、过于自信的司机
这类人主要集中于驾驶出租车或客货运车辆多年的老司机，自诩技术过硬，任你什么突发情况，皆是“兵来将挡，水淹土埋”，把疲劳驾驶当作家常便饭。
2、低估危险的司机
从事运输很多驾驶人低估疲劳驾驶的潜在危险，在半睡眠状态下开车。去年发生一起道路交通事故，两名驾驶人竟在车辆长途行驶过程中交换驾驶人位置，由于驾驶人处于疲劳状态，车辆失去控制，撞在护栏上，两名驾驶人在交通事故中丧生。
3、盲目乐观的司机
这一类人分布最为普遍。掐指一算，中国有十几亿人口，按人数平均下来发生事故的概率也不高，自己应该不会那么倒霉。生命如此珍贵，怎可以此概率来度量，一旦发生危险，不但对自己，也对家庭、社会造成不利影响。
真实案例告知你，这些画面触目惊心！
案例一
“差错地址遇上差错的人”
违停应急车道被疲乏驾驭追尾
近来，南平高速交警六大队辖区路段产生了一起两车追尾的交通事端，民警赶到现场发现，两车在应急车道上产生追尾，受损较严峻。
经问询得知，一辆小型一般客车跋涉至宁上高速B道173公里处时，驾驭人因通宵开车身心疲乏，便将车辆停在高速公路应急车道上呼呼大睡，后方也未做警示。
约四十分钟后，另一辆小型一般客车驾驭人也由于通宵开车，犯困瞬间导致车辆方向违背，追尾前面停在应急车道上休憩的车辆，构成了两车不同程度受损，可谓是“差错的地址遇到了差错的人。”
最终，公安交警部门对该事端进行职责确定，并对驾驭人依法进行处分。
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案例二
事发地址江宜高速公路常州段为双向六条机动车道，两边各一条应急车道，路途两边设有波形护栏。事发时前车停在应急车道上，后车本在慢车道跋涉，遽然横跨一个车道撞上应急车道内的前车。
由于该路段没有监控，所以只能通过行车记载仪的画面来获取条理。从中差人蜀黍发现了两个可疑之处：第一，前车开着双闪停在应急车道是出于什么原因；第二，后车为安在应急车道有车辆停靠的前提下遽然向其驶去。
首先是前车驾驭人姚某，起先在差人的问询下，其一口咬定是由于身体不适所以在应急车道暂时停靠。可是民警在侦查的过程中发现他既没有拨打110或许120急救电话，也没有采纳吃药或其他有针对性的方法，就对此表示怀疑。通过一再问询，姚某才供认自己是太累了，将车停在应急车道上休憩一会。
其次是后车驾驭人聂某，其驾驭的是一辆拼车渠道的顺风车。司机聂某从出发到事端产生的6个小时左右的时间内始终没休憩过。在事发前，行车记载仪记载的其跋涉路线已是摇摇晃晃，无法坚持直线行走。最终到事发时，车辆彻底失控，直线撞上应急车道内的前车。
在民警的不懈努力下，底细浮出水面。后车司机聂某由于疲乏驾驭撞上在应急车道违停的前车。
科学开车姿势指南
第一步，把座椅靠背调到微微向后倾斜，大约100°~110°。
相对于完全坐直，稍稍后倾可以让上半身的重量更多落在椅背上，而不是完全由腰臀支撑，所以能减少腰椎间盘和腰腹部肌肉的压力。要是继续往下躺，腰部的压力还可以进一步降低，但“躺着”开车视线不好，而且发生碰撞时人可能会钻到安全带下方，得不到安全带和安全气囊的保护作用，让腹部器官、脊椎和头部遭受更严重的损伤。
座椅靠背角度100°~110° 果壳实拍
第二步，将座椅降到最低，然后慢慢往上升，直到臀部与膝高度相近，并且在头部不动的前提下，能轻松看到前方路况和仪表盘，不需要为了看清而低头，或者使劲儿坐直，甚至欠身让背部离开椅背。如果座椅调到最高还是不够高，可以在座椅上加装能固定住的垫子。
臀部与膝高度相近，路况和仪表盘不受遮挡 | 果壳实拍
有些座椅前部有腿部支撑，拉出后大腿可以得到更好的承托，减轻臀部压力。但坐垫延长过多会顶在膝盖后方，让腿受到压迫，因此至少应在坐垫和膝后方之间留出两指宽的空隙。
坐垫与膝后方空隙至少两指宽 | 参考文献[1]
第三步，把座椅调到最靠后的位置（车尾方向），然后慢慢向前移，直到膝关节稍弯曲，小腿与大腿角度约150°~160°。
如果座椅前后位置合适，将踏板踩到底和完全松开都会很轻松，不需要为了够到踏板完全伸直右腿，或者把右侧臀部向前挪。
小腿与大腿角度约150°~160° | 果壳实拍
开车犯困可以喝红牛吗？
“渴了喝红牛，困了累了，更要喝红牛”，相信大家对这句广告词都不陌生，以红牛为代表的能量饮料广受大众喜爱。
很多人开车时都要准备好几罐红牛喝下肚，但越来越多的研究表明，红牛只能暂时解乏，之后却对身体有伤害。2014年，世界卫生组织称，能量饮料可“危害公众健康”。
以下是为什么开车犯困时不适合喝红牛的三个原因：
欺骗性警觉性：红牛等能量饮料中含有大量的咖啡因和其他刺激性成分，这些成分可以提供一段时间的警觉性和兴奋感。然而，这种警觉性只是暂时的，并且可能掩盖了疲劳的真实状况，让您误以为自己足够清醒和能够安全驾驶，但实际上您的反应能力和注意力可能已经受到疲劳的影响。
崩溃效应：喝红牛等高咖啡因饮料会导致身体在咖啡因消失后出现能量低落的情况，这被称为"崩溃效应"。当咖啡因的作用逐渐减弱时，您可能会感到更加疲劳和困倦，这对于长时间驾驶来说尤其危险。
睡眠质量受损：喝红牛等含有大量咖啡因的饮料可能会对您的睡眠产生负面影响。如果您在开车前喝红牛，尤其是晚上喝，可能导致入睡困难和睡眠质量下降，从而使疲劳问题更加严重。
车开“烂”才知：高速犯困不能喝红牛！用简单一招，开车更加轻松
小编作为一个有十多年开车经验的老司机，在解困这件事上也试过很多招，但是总是治标不治本。
接下来老司机教给大家1个笨招：车上备上它，让瞌睡“全跑光了”！
今天，小编教你一妙招，就是用这款一闻一抹3秒醒，味道清新又安全的醒神神器：【冰小柠提神醒脑醒神精油】!
犹如冰桶挑战，瞬间清醒
涂抹醒神霜的第一秒钟，你立马就能感受到它的冰！
因为产品里含有比薄荷糖高十几倍浓度的薄荷含量，就像你往自己身上倒一桶冰水，然后接受8级大风的狂吹。
▲使用冰小柠，犹如冰桶挑战
犹如水果炸弹，果香四溢
你就能闻到清新的果香味，柠檬、橙子......
仿佛一个水果炸弹被引爆，果香从把你团团围住，忍不住要多呼吸几口，心情一下子就愉悦了。
▲使用冰小柠，犹如水果炸弹
当你开车犯困的时候，涂点醒神霜，可以立刻让你像打了鸡血一样兴奋，瞬间精神饱满。
抹人中：取少许醒神精油涂抹于人中，冰凉感可以立刻进入鼻腔，给你一种触电的感觉。提神指数三星。
深呼吸：醒神精油掌心抹匀，放到鼻子深呼吸几口，冰镇感可以直接入鼻入喉，直达肺部。提神指数四星。
抹颈后：把醒神精油抹在颈后，大面积的冰凉感让你有冰桶挑战的感觉，且效果更加持久。提神指数五星。
工作犯困提神
领导开会的时候最容易犯困了，挤点醒神精油抹一抹，立刻赶走倦意，避免尴尬。
熬夜工作犯困时，涂抹一点醒神精油，瞬间的冰感让你虎躯一震，立刻回到战斗状态。
学习犯困提神
在书包里备一支，上课瞌睡、考试犯困时涂抹一点，可以瞬间清醒，提高学习效率，帮助打通思路。
缓解晕车晕船
醒神霜本身是柠檬水果味，非常好闻。容易晕车的人，闻到这个味道就会处于一种愉悦的状态。
加上冰感提神作用，坐车会舒坦很多~
鼻塞快速通鼻
拥有数十倍于薄荷糖的薄荷浓度，在人中抹上一点，就能够瞬间打通鼻塞。
蚊虫叮咬止痒
TA还含有艾纳香、桉树叶等驱蚊、止痒、消炎成分，在蚊子叮咬后抹上一点，既冰凉清爽又止痒消痕。
醒神精油主要成分是
铁皮石斛、柠檬、冬青叶、薄荷、葡萄籽、香橼等植物提取物。
利用水果植物的天然香气和提神分子进行叠加，产生强烈的冰感和冰汽，达到健康、安全的提神效果。
拥有十几倍于薄荷糖的薄荷精华，让人爽到头皮发麻。
柠檬水果萃取，味道清新。
柠檬，刺激多巴胺分泌，可提神醒脑、振奋精神，缓解烦躁，还能缓解头痛。
增氧抗乏。
我们打哈欠犯困，就是因为大脑缺氧。
作为直接接触皮肤的产品，它符合《润肤乳液》《化妆品安全技术规范》等国家标准要求，可以直接涂抹于皮肤上，放心使用。
小小的一支只有口红般大小，一支大概可以用数十次左右。可以轻松放到小包包或者口袋中，也可以放在车里、办公室或者家里。
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