名爵Cyberster作为一款全新跑车，真的是在设计上给我们带来了耳目一新的感觉！从流线型车身到科技感十足的内饰，每一个细节都在传递着运动与豪华的气息。而它的敞篷计数器功能，更是让人忍不住想要体验一次敞篷驾驶的快感！想知道这款车还有哪些惊艳之处？快跟我一起来看看！
全新的设计理念
这款名爵Cyberster是名爵旗下全新推出的一款跑车，它和之前的名爵车型在设计上有着本质上的区别，Cyberster注重流线动感，侧面看上去就像一条蓄势待发的巨龙，即将腾飞。
并且Cyberster还使用了长车头和短车尾的设计，这种设计也常被应用在很多跑车上，它不仅能给车子带来更好的操控性，也能在视觉上给人一种跑车的感觉。
Cyberster的前脸部分则是一幅全新的设计图案，采用了六边形的大嘴式进气格栅，并且在中间还嵌入了名爵的品牌LOGO，周围则是极具攻击性的前灯组。
这样的前脸设计也大大提升了整车的运动感和攻击性，甚至还有些许科幻片的感觉。
而Cyberster的内饰也同样在色彩搭配和功能设计上都很注重，整体采用了以黑色为主色调的内饰搭配，黑色皮质座椅中间则使用了红色绗缝线，搭配黑色仪表盘和车门内饰，让整个内饰看起来更具高级感。
并且Cyberster还配备了四个屏幕，分别为中控大屏、仪表盘、后视镜和副驾驶大屏，并且这四个屏幕还进行了优化，能够实现更加智能化的语音识别，让车主可以更轻松的控制车辆。
并且Cyberster还新增了敞篷计数器功能，当敞篷时，系统会自动进行计数并显示在仪表盘上，并且还会在封闭车顶后继续进行计数，告诉你已经敞篷了多少天。
这样的功能不仅提升了整车的智能化水平，还能给车主带来更加独特的驾驶体验，让车主每次看到这个计数器都会想起和敞篷一起度过的快乐时光。
这样的内饰设计，也让Cyberster在驾驶时会让车主有更加舒适的体验，不管是触手可及的黑色真皮座椅，还是科技感满满的四个屏幕，都能让车主有着更好的驾驶体验。
并且名爵在新款Cyberster上，还加入了全新的红篷选装，这种全新的选装配置可以让Cyberster在外观上更加具有辨识度，也能让Cyberster拥有更多独特感。
并且红篷选装也是对敞篷车型的一种保护，在红篷上加入了一层防水涂层，可以让车主在遇到突如其来的雨天时，无需急忙收起敞篷。
并且这样的红篷选装也能给车主提供更多选择，车主可以根据自己的喜好选择不同颜色的篷布，从而使得Cyberster拥有更加多样化的外观选择。
这样的全新设计理念，也使得Cyberster成为了一款全新的跑车，并且这样的全新设计也让Cyberster在街上更加引人注目。
独特而又好评如潮的尾部设计
Cyberster作为一款跑车，不管是前脸还是尾部，都充满着极具攻击性的设计，而它尾部最具辨识度的设计则是尾灯与导流槽的融合设计。
这种别致的形状设计，让Cyberster在后方看起来极具科技感，并且也让它拥有了极高的辨识度，但是也有一些网友吐槽这个尾灯很像工程车上的提醒灯。
虽然这样的说法有些不太客观，但是不得不说，这种将两种不同功能结合在一起的尾灯设计，在好评如潮之下，也难免会引来一些负面评论。
车辆信息
新款名爵MG Cyberster长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm，配备19英寸和20英寸两种不同尺寸的轮圈，其中19英寸的轮圈重量仅有9.8kg。
而20英寸轮圈重量也只有11.4kg，这样轻量化的轮圈配置，不仅不会对车辆本身造成影响，还会让车辆在行驶过程中更加轻盈，从而提升车辆性能。
并且新款Cyberster还提供了三种续航版本，分别为518公里、542公里和606公里，续航版本越高，电池容量也就越大。
并且名爵还全系配备了宁德时代三元锂电池，这种电池性能好、安全性高，是电动车中最顶级的电池之一。
动力系统
新款名爵MG Cyberster在动力系统上提供了单电机和双电机版本，而单电机版本中还分为后驱和四驱两种不同驱动方式。
其中单电机后驱版本最大功率为231千瓦，并且仅需4.9秒就能完成零百加速，而双电机版本最大功率则达到了400千瓦，零百加速仅需3.2秒，就连保时捷都对它赞不绝口。
这样的动力系统，不仅保证了Cyberster可以在赛道上拥有极强的表现，也让它可以轻松应对各种复杂路况。
并且单电机后驱版本配备了一台最大功率为130kw、最大扭矩为490N·m的电机，并且还是用一台电机来驱动后轮，从而实现后驱驱动。
这样不仅提升了车辆动力系统的性能，也让Cyberster拥有更好的操控性，再加上19寸轮圈，仅重9.8kg，就算是在赛道上飞驰也不会给车辆本身造成太大的负担。
双电机版本则是用两台电机分别驱动前后轮，从而实现前驱后驱随时切换，最大功率400kw、最大扭矩1650N·m，就算是在赛道上狂飙也不在话下。
但是两种版本之间最明显的区别，则是续航方面，单电机后驱版在NEDC工况下续航518公里，而双电机版本仅有542公里，相差不大，但差距却非常明显。
不过双电机版本续航虽然不如单电机版本，但是它能够提供更加暴力的加速性能也是无可否认的事实，所以如何选择就要看车主自己的需求了。
并且根据以往的信息来看，Cyberster双电机版本也会比单电机版本贵一些，所以如果不经常在赛道上狂飙，就可以选择续航更长、性价比更高的单电机版本。
而名爵为了提升Cyberster的操控感，还对悬架和底盘进行了优化，使得Cyberster在行驶过程中的操控感进一步提升，再加上出色的动力系统，让驾驶乐趣大大增加。
结语
总之，名爵Cyberster的设计和性能都让人充满期待，尤其是它那独特的尾灯设计和强劲的动力系统，简直就是为跑车爱好者量身定做的。关于它的尾灯设计，大家也可以发表一下自己的看法哦！你觉得好看？欢迎在评论区留言，别忘了点赞支持一下哦！
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