自星越 L 上市以来，短短几年时间，这款车型已经成为吉利 SUV 阵营里的标杆产品。
光是星越 L 车系，就已从初代燃油版，扩展出了混动版、插混版、海外版。目前车系累计销量突破百万台，已成为中国紧凑型 SUV 市场不容忽视的一股势力。
就在这两天，星越 L 三代海外实车完整曝光，国内工信部申报信息同步公示，准备再次给行业带来点新东西。
内饰三联屏座舱，同级独有的旗舰级配置！
行业内同价位车型还没普及双屏布局，吉利转头就在星越 L 三代上，把座舱配置的规格又卷了一大截。
为了打造更好的家用 SUV，吉利在星越 L 上下足了功夫，具体到智能座舱领域，星越 L 此前就已用上了大尺寸中控屏、高通 8155 芯片、以及 Flyme Auto 车机系统。
相比此前老款车型的内饰布局、屏幕配置，最新曝光的星越 L 三代，在座舱体验上直接拉满：
12.3 英寸仪表 + 14.6 英寸中控 + 14.6 英寸副驾屏的三联屏组合，分辨率达 1920×1080，搭配高通骁龙 8155 芯片，操作响应几乎零延迟。
一句话总结，就是观感更炸、操作更顺！
而这一体验的升级，得益于全新的座舱布局和旗舰级硬件搭配。
所谓三联屏布局，就是驾驶位、中控、副驾位三块屏幕各司其职，可实现全舱信息联动与独立操作。
通俗点说，就是仪表屏给驾驶员看行车信息，中控屏控全车功能，副驾屏独享影音娱乐，三块屏互不干扰又能无缝衔接，开车坐车的人都能找到自己的舒适区。
屏幕体验拉满之外，整车内饰用料也全面升级，大面积软包、真皮座椅、无级呼吸氛围灯，质感直接拉到同级顶流。
俄罗斯实拍的博主现场测试，这套内饰的做工扎实度，比同价位的丰田 RAV4 强出太多，后排空间比宝马 X3 还宽裕，190cm 身高坐进去膝盖还有两拳余量，地台几乎没有隆起。
总之，这套三联屏智能座舱作为核心配置，在显示效果、操作流畅度、全舱交互上的体验全面升级，搭配 Flyme Auto 车机系统，整车智能化体验的上限直接拉满。
而这套旗舰级座舱，也将全球同步搭载到星越 L 三代上，海外版车型已经在俄罗斯完成实车亮相，国内工信部申报信息也已同步公示。
其中，俄罗斯市场亮相的 Monjaro（星越 L 三代海外版），预售价约合 38.6 万人民币，比同级本田 CR-V 便宜不少，配置却高出一大截；
国内申报的星越 L 三代，将提供三套动力可选，入门版车型定价大概率锁定 15 万区间，直接对标同级合资 SUV。
先用上同级独有的三联屏和旗舰混动系统，无疑是星越 L 三代最大的牌面。
不得不说，星越 L 前两代车型累计销量突破百万台的实绩，是帮助吉利稳居中国品牌 SUV 销量前列的核心功臣。
不过星越 L 三代亮相之后，肯定陆续会有越来越多的吉利旗下车型，用上这套同级顶流的智能座舱和混动系统。
最起码，老款车型上的旗舰配置，有望下放到吉利更入门的 SUV 产品上。
目前搭载高通 8155 芯片和大尺寸中控屏的最便宜吉利 SUV，定价已经下探到 12 万区间，在今年，三联屏座舱或许能搭载到 15 万及以下的产品上。
三套动力系统曝光！
工信部第 405 批新车公示里，吉利申报了星越 L 三代的三套动力版本：1.5T 雷神混动系统、2.0TD 高功率发动机、2.0TD 低功率发动机。
1.5T 雷神混动版本，是这次曝光的核心亮点，综合最大功率 180kW，峰值扭矩 545N・m，匹配 3DHT 专用变速箱。
这套混动系统百公里油耗仅 4.3L，0-100km/h 加速 7.1 秒，动力比老款 2.0T 还强，油耗却直接砍半，油价再高也不用心疼。
2.0TD 高功率版本，匹配爱信 8AT 变速箱，最大功率 175kW，峰值扭矩 350N・m，百公里油耗 7.5L。
2.0TD 低功率版本，匹配 7DCT 变速箱，最大功率 160kW，峰值扭矩 325N・m，百公里油耗 7.2L。
三套动力覆盖了家用省油、强劲性能、平顺通勤的全部需求，不管是哪种用车需求，都能找到对应的版本。
从中也可以看出，吉利打造的星越 L 三代，目标用户群体直接覆盖了全年龄段的家用 SUV 消费者。
星越 L 车系也需要三代车型的加入，和老款车型形成合力，实现销量上的进一步突破。
星越 L 三代海外实车先于国内亮相，在俄罗斯市场引发热议，国内车友圈也瞬间炸锅，大家都对这款新车有着极高的期待，希望它能继续带动吉利 SUV 阵营的整体热度。
而关于新车的国内上市时间和最终定价，官方还未公布更多信息，想必距离这款车的正式预售和上市，也很近了。
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