WSBK葡萄牙站，有个叫张雪的中国摩托车品牌，这次真是出大风头了，直接把雅马哈、杜卡迪、川崎这些老牌子给比下去了。
法国车手瓦伦丁·德比斯一口气拿了两场冠军，而且领先优势能到将近4秒，对手完全追不上。这可是中国摩托车品牌第一次在这么高级别的比赛里拿冠军，看得人热血沸腾。
3月28号第一场比赛，在波尔蒂芒赛道，德比斯从后面追着跑，前面有车手摔了，他就抓紧机会冲了上去。820RR-RS这台车，发动机动力很足，150匹马力全开，后面再想追就没戏了。
最后他赢了3.685秒，把别人远远甩在后面，网友都说这画面跟画似的。这个中国车队才参加了第二场比赛，上次澳大利亚揭幕战还没什么起色，这次直接拿了俩冠军。本来计划是今年先上领奖台，明年拿冠军，结果张雪自己都说，计划全被自己打乱了，太不可思议了。
比赛上半段就能看出来张雪机车这车底子是真的硬。这车是基于3月21号刚上市的820RR量产车改装的，车架、悬挂什么的按WSBK的规则稍微改了改，但最核心的技术都是自己的。
这车又轻又稳，加速也快，但价格只有那些外国大牌的三分之一，直接把“好东西就得贵”的老一套给颠覆了。德比斯说这车让他开得停不下来，给了他方向，而且团队比他自己还拼，他就是跟着大家一起拼到底。
这个牌子才成立两年，2024年4月才发布第一款500RR，2025年3月才开始交车，2026年3月就拿到世界冠军，这速度简直跟坐火箭一样。
第二天第二场比赛，剧情就跟坐过山车一样。德比斯中间领先得挺稳的，结果到了第14圈的一个大弯道犯了个小错，一下掉到了第三，雅马哈的两辆车就趁机超了过去。那时候真是捏把汗，要是就这么翻车多可惜。
但德比斯马上就调整了过来，凭借着车子强大的直线加速能力，极限反超重新回到第一，一直守到了终点，又拿了一个冠军。有人觉得这是虎头蛇尾，其实这叫在刀尖上跳舞，在钢丝上行走，硬是把劣势给扳回来了。
整场比赛看得人心跳加速，尤其是那几次超车，引擎的声音简直就在耳边炸开。中国国旗第一次在WSBK中量级领奖台升起，现场气氛直接爆了。
张雪机车这次赢，打破了欧美日品牌在这个组别长达37年的垄断。以前这个级别基本上就是雅马哈、本田他们的天下，现在中国品牌杀进来了，含金量十足。车手德比斯以前在埃文兄弟车队跟雅马哈合作过，这次换到中国新来的车队，虽然年纪不小了，但被张雪团队信任，结果直接拿了双冠王。
车队是和意大利的埃文兄弟合作的，对方之前已经和雅马哈合作了8个赛季，这次大胆尝试中国品牌，两边都赌对了。赛后张雪说，未来五年要抢走国际大牌一半以上的市场份额，口气够大，底气也够足。
这背后，是张雪那种不服输的劲头。他一开始是个修车学徒，20岁的时候找车队没人要。2007年在赛场上他碰到了比他大十岁的牙哥张继星。牙哥那时候在摩托车圈已经很有名了，当了14年职业赛车手，拿过七八个冠军，比赛第三次就拿了第一。
牙哥24岁进职业队还被人嘲笑年纪大，结果他硬是靠实力说话。张雪找到他，别人不要，牙哥直接就收了他：“别人不收你，我收你。”不仅不收学费，还管吃管住，带着张雪回他安徽蚌埠的老家，一起修车、练车、研究发动机。
牙哥后来算账，觉得自己30岁不太可能成为世界冠军了，就把希望寄托在徒弟身上。张雪在赛车方面确实天赋不是很高，牙哥也直言他“笨得要命”，在国内比赛也没拿到什么特别亮眼的成绩。但是牙哥看中了张雪那股专注劲，他看发动机、看车的时候眼神特别亮。
牙哥就让他去造车，凭着感觉和热爱去做，别光想着赚钱，为梦想做事一定能成功。他还让张雪先去摩托车厂学习，如果厂里不收，就报他的名字，那时候全国的摩托车厂都想挖牙哥去组建车队。牙哥叮嘱他，做好十几年的准备，没钱吃饭就给他打电话。
张雪一旦认定了事情，就不会回头，一直往前冲，20年后，他的徒弟真的把中国摩托车带到了世界之巅。
夺冠的消息一出来，牙哥第一时间就在社交账号上发了视频，张雪大声喊着“我们赢了”，配上了2007年张雪在老家的照片，还开玩笑说师傅到现在还没骑过好车，能不能送他一台820，等他以后造出买得起又能走向世界的飞机，也送师傅一台。
牙哥笑着说那是徒弟在炫耀他有这么个好徒弟，不是真想要车，他送出去的车已经不少了。师徒俩几乎一样，都不说假话，对人坦诚，对所有人都负责。
现在张雪夺冠了，各种资本一股脑地涌过来，把他都弄得有点晕头转向。4月2号他在社交平台发了个视频，直接推荐大家去找师傅牙哥：“我暂时忙不过来，给大家推荐一个人，我的师傅牙哥，他现在正在造飞机，也在融资。
”牙哥本名叫张继星，1977年出生，农村户口还在老家。他小时候家里是做房地产的，1998年前还是县城首富。十几岁就买摩托车，梦想是当赛车手。后来家道中落，他借了5000块路费出去找车队，坚信能靠赛车养家。
现在他电话被打爆，微信还有100多个没同意，都排不上队。他笑着说张雪这一推荐，帮他吸引了不少有意向的投资人。
牙哥从2009年就开始琢磨飞天梦了。车的任务完成了，他想把中国的航空运动推向世界。现在他专注于低空经济的整个生态系统，造飞机只是其中一个部分。这几年他一直埋头研发，花了上千万，已经研制出了轻型运动直升机、越野固定翼飞行卡丁车等产品。
目前的状态大概跟张雪三四年前差不多，所有东西都准备好了，生产线搭建好之后很快就能出产品，甚至已经有订单了。他正在跟投资人谈，只要资金到位，低空经济这块前景非常大。
师徒俩的故事真的挺让人振奋的。牙哥从首富家的孩子，到破产后借钱追梦，再到成为14次全国越野冠军；张雪从一个没人要的愣头青，跟着师傅学赛车，然后转身去造车，短短两年就把品牌做到了WSBK双冠。两个人骨子里都爱玩、爱冒险。
牙哥说自己现在还是“一个爱玩的老头，身份是农民”。张雪夺冠后不忘拉师傅一把，这份格局真的很大。牙哥也为徒弟感到高兴，这不仅仅是炫耀，更是师徒之间互相成就的真情。
中国摩托车以前在东南亚那可是横着走的，后来也跌到过“论斤卖”的地步。现在张雪机车用实力证明了，国产品牌不等于低端，自主研发也能和世界顶级品牌硬碰硬。820RR-RS在赛道上把对手吃得死死的，量产车上的技术直接用到了顶级赛事，这一步跨得非常大。现在门店订单爆满，10天就接了上万个订单，市场直接火了。国外媒体也看傻了，说这是中国制造的新名片，超级摩托车赛事新时代已经来了。
想想牙哥还在为飞天梦埋头赶路，张雪已经把地上的梦做到极致了，师徒俩一个接力一个往前冲，真的让人感慨。梦想这东西，不问你起点在哪里，只看你够不够狠，够不够专注。牙哥当年收张雪的时候说的那句“跟着我”，现在换成了张雪把资本推荐给师傅，这个循环真的太美好了。
这次胜利来得惊心动魄，也来得实实在在。比赛中失误后反超，资本涌来后不忘拉兄弟一把，技术有了突破后还想着生态系统。整个故事看下来，热血里带着点温暖，野性里透着坚持。
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