上汽重夺王座！44万辆背后的逆袭密码

老将归来。新能源激战。格局重塑。

2025年9月，中国车市迎来历史性转折。上汽集团以44万辆的单月销量，力压比亚迪的39.6万辆，重登行业榜首。这是上汽自2024年被比亚迪超越后，首次夺回月度销量冠军。

同比增长40.4%。环比增长21%。上汽的反弹强劲有力。而比亚迪却出现自2024年3月以来的首次同比下滑，跌幅5.5%。一升一降之间，市场格局悄然生变。

自主品牌成最大引擎

上汽逆袭的核心动力，来自自主品牌的爆发。9月份，上汽自主品牌销售29.4万辆，同比增长超50%，占公司总销量比重已达66.8%。

智己汽车表现亮眼。9月销售1.1万辆，同比增长146%。新一代智己LS6上市27分钟锁单破万，展现爆款潜质。上汽乘用车新能源车销量暴涨324.5%，单月达4.1万辆。

与华为合作的尚界品牌成为新增长点。H5车型开启预售18小时订单突破5万辆，目前累计订单已超8万辆。＂华为智驾+上汽制造＂模式初显成效。

新能源矩阵全面开花

9月，上汽新能源车销售近19万辆，同比增长46.5%。这一数字几乎占其总销量的半壁江山。

技术路线多元化是关键。上汽既有800V半固态电池等前沿技术，也通过HEV混动系统满足不同需求。合资品牌新能源潜力也被激活——上汽通用新能源车销量同比增长82.3%，别克至境L7订单火爆。

不同于比亚迪对纯电的侧重，上汽形成了纯电、插混、增程等多技术路径并进的格局。这种多元化布局，使其在市场竞争中更具韧性。

全球化布局构筑护城河

海外市场为上汽提供了重要增量。9月，上汽海外销售10.1万辆，同比增长12.2%。1-9月累计海外销量达76.5万辆。

MG品牌在欧洲市场表现尤为突出。前8个月在欧洲终端交付超20万辆，同比增长20%。在西班牙，MG前7个月累计销量突破2.9万辆，同比大增60%。

上汽的＂Glocal＂战略——全球布局与本地化运营结合，使其在海外市场建立了独特优势。与比亚迪主要依靠出口的模式不同，上汽通过海外工厂布局与区域定制化产品，构建了更可持续的全球增长极。

比亚迪：短期调整还是增长见顶？

比亚迪9月销量39.6万辆，环比增长6%，但同比出现下滑。这是其连续第三个月增速放缓。

出口业务成为亮点。比亚迪9月出口70，851辆，同比增长107%。1-9月海外累计销量达70.15万辆，成为重要增长引擎。

但国内市场面临挑战。王朝系列和海洋系列仍是主力，但10-20万核心价格带受到吉利、零跑等品牌分流冲击。有市场传闻称，比亚迪已将全年销售目标从550万辆下调至460万辆。

四季度决战：谁将笑到最后？

前9个月，上汽累计销量319.3万辆，比亚迪累计326万辆。两者差距微弱，第四季度竞争将更加激烈。

上汽需要完成约130.7万辆才能达成450万辆的年度目标。比亚迪则需完成134万辆，压力更大。

新品布局方面，上汽有新一代智己LS6、全新MG4等多款车型持续放量。比亚迪也计划推出改款车型，试图挽回局面。

但竞争不仅限于两者之间。奇瑞9月销售28万辆，吉利销售27.3万辆，都在奋力追赶。中国车市的竞争格局，远未到定局之时。

这场王者归来的大戏，才刚刚进入高潮。上汽证明了传统巨头转型的可能，比亚迪展现了民营企业的灵活韧性。他们的较量，没有输家。只有不断进化的玩家。