说起来，天气一冷，骑电动车出门的人可真不少，既省钱又方便。不过，冬天用电动车，有那么几件特别怕遇到的事，要是提前知道了，就能帮你省去很多麻烦，免得在路上掉链子，还得花钱去修。
首先，大家最怕的就是电池电量耗光光。很多人习惯把车骑到一点电都没有了，车子完全走不动了，才想着去充电，觉得这样才能把电用足。但其实啊，这样做特别伤电池，就像人的胃不能老是饿到极致才吃饭一样。
尤其是咱们平时用的那种老式大块头电池，也就是大家常说的铅酸电池，它可不喜欢电量被彻底用光。这种电池啊，它需要保持一定的“活力”，肚子里一直有点电，才能用得久。要是你每次都把电用得精光，那它的寿命就会大大缩短。
所以，平时骑车的时候，最好看到电量还剩个百分之二十到三十左右，就赶紧找地方充上电，别等到车子彻底趴窝。这样一来，电池能用得更久，你也不用老是为换电池操心，要知道换一块电池可不便宜呢。
还有一点很容易被大家忽略的，就是轮胎的气压问题。冬天的轮胎跟夏天可不一样，天气冷了，轮胎会变得硬邦邦的，还特别脆，不像夏天那样软乎乎的，有弹性。如果轮胎气不足，你还继续骑，那轮胎就特别容易在颠簸或者过坎的时候出现裂痕，严重的时候，甚至可能骑着骑着“砰”的一声就爆胎了，那可就太危险了。
这跟天气冷热有关系，很多东西都是热了膨胀，冷了收缩。所以，为了你的安全和车的寿命，冬天最好能经常检查一下轮胎，把气打得足一点。气足了不仅能保护轮胎，还能让车子骑起来更省力，更省电。
不过呢，要是遇到下雨下雪天，路面比较湿滑，轮胎气太足的话可能容易打滑，那时候骑车就得特别小心了，一定要放慢速度，注意安全，别摔着了。
再接着说，如果你的电动车有事儿好久不用，比如超过半个月都没碰过，那可不能就这么把它扔在一边就不管了，觉得反正没骑，电肯定还在。因为电池啊，就算你没用它，它自己也会偷偷地“耗电”，就像你的手机放在那儿不用也会慢慢掉电一样。
要是电被耗光了，然后你又一直不给它充电，电池里面的“活力”就会大大降低，时间长了，这块电池就可能彻底报废，根本不能用了。大家都知道，换一套新电池可不便宜，少说也得好几百块钱，简直就是一笔不小的开销。
所以啊，为了让你的电动车电池更耐用，哪怕车子不骑，也最好一个星期左右就给它充一次电，让它一直保持着“有电”的状态，这样才能让电池的性能保持在最好。
最后要提的是充电器和充电习惯。充电器这东西，最好还是用你买车时候送的那个原装的，或者跟原装的一样牌子质量好的。因为原装的充电器是根据电池的特性专门设计的，跟电池最匹配，用起来也最安全，不容易出问题。
等电瓶车充满电以后，别急着立马就把插头拔掉。可以稍微等等，比如再充个把小时，让电充得更足一点，这种“续充”对电池也挺好的。拔插头的时候也有个小讲究，要先拔墙上插座那边的电源插头，然后再拔掉电瓶车那边的接口。
千万别让车子一直连着充电器充太久，时间一长，尤其是咱们那种老式电池，它很容易被充得鼓起来，变得圆鼓鼓的，甚至直接就坏了，彻底不能用了，到时候又要花钱换新。另外，要是你的充电器不小心进了水，那可千万别直接拿去充电，那样太危险了，可能会短路，甚至有触电的风险。
最好是先把它彻底晾干，然后呢，为了保险起见，最好再找个懂行的师傅看看，检查一下确认没问题了，再用它给车充电，这样才最稳妥，也能避免很多不必要的麻烦。
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