我看到，尊界V680和V800这两款新车的信息已经公布，8月5日正式上市，预售价分别是65-90万和80-120万。
V800分成星耀行政版和星耀领航版。行政版是在通用配置基础上升级商务办公相关硬件，增加办公拓展接口、车载高清视频会议系统、加厚静音材质，以及定制商务办公收纳组件，二排扶手还升级成专属商务控制台。领航版则多了高阶智驾感知硬件、车载毫米波雷达的冗余、全车主动降噪系统、更高功率的车载音响和定制高保真音响，还配备领航专属路况实时互联模块与自动驾驶配套的交互硬件。
V680则是星辉尊享版，与V800在车身尺寸、底盘调校上有差异。它采用常规舒适底盘，内饰门板、顶棚用专属轻量化包覆面料，储物布局更偏向中小型商旅出行，座椅填充偏向日常家用，与V800的商务风格形成对比。
外观方面，V800延续家族设计，同时有新意。前脸是封闭式格栅，搭载双百万像素全彩智能投影大灯，车身还有曜日纹发光车标、星辰门把手、方向盘发光车标、巴黎饰钉纹水晶壁灯和一体环宇三联屏，轮毂是19英寸22辐星辉轮，搭配悬浮车标。车顶还配备了激光雷达，官方称将搭载新一代全向立体融合感知系统，全链路冗余安全。
从侧面看，车身线条很修长，气质大气稳重，双色车身和大气轮圈也很显眼。尺寸方面，V800长5495mm、宽2006mm、高1850mm，轴距3430mm；V680长5320mm、宽2006mm、高1850mm，轴距3290mm。
尾部则有“首创全彩智能交互流光尾灯”，没有走时下流行的贯穿尾灯组，而是一条宽幅镀铬饰条与后包围的银色镀铬装饰相呼应，视觉上拉宽尾部。
车内配置方面，V800星耀尊享版提供四座使用模式，并且三排座椅可电动翻折收纳。内饰用半苯胺无铬鞣真皮座椅，主驾和二排有主动侧翼支撑，二排有悬浮层填充的座椅舒享套装。二排还装有可全主动自适应的零重力AI尊享座椅，靠背、坐垫、腿托总共20点按摩；二排扶手还有隐藏式三折叠桌板，第三排座椅支持加热、通风和按摩。整车标配6.6英寸MagLink Mini控制屏、二排扶手翻转屏、智能电动鞋盒、指纹密码储物箱、41.6英寸投影巨幕和电动隐私帷幔，二三排的侧窗和后风挡也有电动隐私遮阳帘，隐私与豪华体验都很到位。
舒适硬件方面，全系标配同样的6.6英寸MagLink Mini控制屏、二排扶手翻转屏、指纹密码储物箱、41.6英寸投影巨幕和电动隐私帷幔，同时还有前向隐私帷幔和前后排隐私光幕玻璃，确保后排隐私。二排还配备了行业首款私享饮吧和智能电动鞋盒，并有卷轴星空顶、手势交互和电动开合等功能。
内饰整体同样使用半苯胺无铬鞣真皮座椅，配备主驾和二排主动侧翼支撑、二排悬浮层填充的座椅舒享套装，二排可全主动自适应调节的零重力尊享AI座椅，按摩功能覆盖靠背、坐垫和腿托，共有20点按摩。二排扶手有隐藏式三折叠桌板，第三排座椅同样具备加热、通风、按摩三项功能。
空间方面，V800舱内有效空间超过3.8米，行李厢758升，整车可容纳7人7箱，最大扩展至2713升，支持超10种空间布局。新车还提供车载冰箱、第二排独立小桌板、800V全主动悬架加线控转向等配置，另外还有车载摄像头等一系列可选件在四款车型中通用。
动力方面，尊界系列采用MAEXTRO专属定制途灵龙行平台，具备±12°后轮转向，搭载增程动力系统，配备1.5T增程发动机，最大功率127kW。前后电机分列最大功率分别是160kW和230kW。电池容量63.2kWh，纯电续航提供265公里和275公里两种选项。
以上信息的核心，是两款新车的定位、配置差异、空间与豪华程度，以及它们的动力与续航组合。若你在找商务感强的七座车型，V800提供了更多极致的舒适与科技体验；若偏向日常家用与中小型商旅的实用性，V680的定位和配置也很清晰。
