菲律宾宣布用10亿美元的补贴，把自己打造成区域的电动车制造中心。
7月30日，总统马科斯签署法令，定下一个政策框架，要把菲律宾推成区域汽车制造枢纽。计划对纯电动车给出最高40%的共同出资，对混合动力、插电式混合动力和燃料电池车型给出30%的共同出资。这个项目叫做“电动车激励战略”。
有两种申请方式。第一，最低资本投资50亿比索；第二，最低产量达到1万辆电动车。
每个车型的支持上限是150亿比索。每家制造商最多登记两个车型。
补贴以税收抵免形式发放，企业可用来抵扣所得税、消费税、增值税和进口关税。
政府称这是有时限、有针对性、以绩效为基础且透明的财政支持，鼓励在国内投资电动车制造。
东南亚已成全球电动车竞争的要地。泰国和印度尼西亚等通过税收激励、本地生产要求和镍加工能力来吸引投资。越南的VinFast在今年上半年在菲律宾披露的销量中超过特斯拉，说明市场需求在升温。
三菱汽车菲律宾公司对这项宣布表示欢迎。它此前已表示愿意参与计划，今年4月宣布在马尼拉以南的拉古纳工厂投资70亿比索，计划在2028年年中前投产一款新的混合动力车型。
黎刹商业银行首席经济学家迈克尔·里卡福特表示，这是菲律宾的一个良好开端，有助于通过激励培育新的电动车制造业，满足本地和全球市场需求。
接下来，看谁真正把这条路走通。
