汽车归根结底还是门「文化」的生意！而真正的豪华，永远是时间沉淀的精髓。
文｜Wind
编辑｜李佳琪
图片来源｜视觉中国
中国到底需不需要汽车文化？为了更好的回答这个问题。在今年的金盏速度节上，一汽奥迪用极致的产品阵容，扎实的赛道基因。让很多人完整看到了何为一家百年汽车品牌的豪华，以及汽车该有的「文化自信」。
5月9日，有「中国古德伍德」之称的金盏速度节开幕。现场大家发现除了零星几个新品牌参展，几乎找不到那些所谓中国豪华车企的身影。那一刻，人们才意识到，原来在「汽车文化」的舞台上，那些张口闭口的豪华品牌，竟如此经不起推敲。
霸屏整场的一汽奥迪，用行动向所有人证明：一家企业之所以能穿越时代，绝不是只限于买卖关系。豪华，既要有展示历史的能力，还要能够为用户架得起情感的桥梁。真正的豪华永远是时间沉淀下来的精髓。
但凡走进一汽奥迪展区的人，都有三种感受：
一种是，一汽奥迪就是四环品牌赛道基因的传承者！从产品到体验，一汽奥迪道出了，运动基因永远生于赛道、始于赛道；
一种是，一汽奥迪的豪华，是技术旗舰的豪华！从quattro四驱技术、V8发动机、800V电驱，每一代战略产品，无论油车还是新能源，一汽奥迪永远拿得出性能标杆；
另一种是，一汽奥迪永远给的出对车迷、观众的「参与感」。从「沉浸式」赛道体验、爬山赛，体验营销永远是一个豪华品牌不可或缺的一部分，让用户在极致的感官刺激中享受赛道和文化的乐趣。一汽奥迪用行动证明：豪华从不是靠嘴说的，情怀更不能让用户记在心里，还要让大家看在眼里。
在今天中国造车的路径分成了3种类型：一种靠模仿造车，照搬甚至抄袭用别人验证过的方式，走别人走过的路；一种情绪造车，用「快消品」的思维造车当幌子，注重短期的市场热点和消费者情绪的捕捉；另一种是沉淀造车，就像一汽奥迪这样，以扎实的技术研发为支撑，以差异化的品牌文化，让消费者切实感受到其背后的价值内涵。
当前两者成常态，人们一度忘记只有沉淀式造车才能带给用户的文化自信。什么是文化自信？是要以技术和品牌作为核心支撑，按照这一逻辑线条才能真正沉淀出对于品牌的文化认可和文化自信。
这是为什么在所有参与速度节的汽车品牌，一汽奥迪的展区是最大的，产品阵容也是最「够味」的。
从奥迪quattro A2、V8 quattro、R8 LMS GT3等经典「战车」亮相，到霍希830 BL Convertible等多款奥迪经典老爷车压轴登场，再到RS 6 Avant、RS7等10辆RS车型的全系集结，熟悉奥迪的人都知道，这套产品阵容完整展现了奥迪品牌百年间的赛道基因、赛道传承。
作为速度与激情的极致展现，赛事是推动汽车技术革新的重要力量，也是验证产品和品牌价值的最佳舞台。在如今中国汽车市场的竞争当中，大家都在比快、比大、比全，将性能简化为参数、数据的比拼和堆砌，却鲜少有人真正用一场赛道证明自己。
相比之下，在每一个时代，奥迪都具备着经得起顶级赛事考验的产品和技术实力：
1981年，奥迪quattro首次亮相WRC拉力赛就斩获多场分站赛冠军；1990年、1991年，奥迪V8 quattro DTM连续两届蝉联DTM年度总冠军；2000年至2011年，奥迪在勒芒13次比赛中夺得11次冠军。
这些赛事中奥迪取得的成就，本质上都存在一个共通的底层支撑——技术。尤其是以quattro四驱技术为代表的系统，更是在45年的时间里引领着行业技术的革新。
在奥迪看来，一项真正引领行业、支撑品牌成长的技术往往只需要回答三个问题：这项技术能否在极限场景中存活？它是否改变了行业规则？它如何穿越动力形式的代际更迭？
1976年，在一次冰雪测试过程中，奥迪工程师发现大众四驱越野车稳定性远高于奥迪的前驱轿车，于是萌生了将越野车四驱系统「轿车化」的构想。凭借这套汽车工业史上划时代的四驱技术，奥迪不仅在赛场上频繁刷新和改写着历史，也对其量产车技术产生着深远影响。
在这个过程中，奥迪不断展现由赛道到街道的传奇进化，将赛级四驱系统、轻量化车身结构与动力调校经验反哺至民用车型。比如经过七代革新进化而来的quattro ultra电控系统，在奥迪A7L等量产车上实现前桥完全解耦，将燃油经济性提升6%的同时依然保持过弯时85%扭矩向后轴分配的精准控制。
除了赛道技术的下放，奥迪也在围绕quattro这一技术内核进行动力形式的进化和迭代。随着电动车的普及，奥迪推出了以quattro为基础的e-quattro电四驱系统，其创新结构与设计，打破了必须依赖传动轴的束缚，赋予奥迪独特的轮端动力布局。
在不久前的2024年达喀尔拉力赛中，奥迪RS Q e-tron一举夺冠，正是依靠其电动四驱系统带来的卓越性能与稳定性。
不同于用一些企业口中，那些他有你也有的「微创新」技术，搭建出一个看似符合高价值产品的基本框架；45年间，从赛道到公路，从机械结构到电控系统持续迭代，用一个延续45年的技术，奥迪希望告诉大家的是，一项真正有价值的、有核心竞争力的技术是能够穿破历史迷雾，而不是靠修修补补得来的。
汽车绝非是单一的工具，还是一个有温度的交互介质。对一汽奥迪来说，任何豪华产品都应该被赋予历史的厚重感和文化的场景。基于这种文化和价值的体验，才能更好地丰富大家对于汽车文化、品牌线性发展的理解。
从古典老爷车的复刻，到quattro传奇车型的惊喜亮相，再到RS的全系集结，如果不是对于自身文化的绝对自信，一汽奥迪的表达或许不会如此大胆、纯粹。只有当技术有故事，体验有温度，符号有情感，汽车才能真正从 「四个轮子加沙发」，进化为承载时代精神的文化载体，品牌才能真正在一个时代中留下印记。
人们不会忘记从1988年，奥迪100首次进入中国至今37年。是一汽奥迪填补了豪华轿车的空白开始，也是一汽奥迪在中国打造汽车产业合作共赢的第一个成功典范。
从开辟中国豪华车各主流细分市场；到建立第一个成熟的豪华服务营销体系，再到第一个将全球标准4S店服务模式引入中国；创立了独有的‘全价值链本土化’模式，为豪华汽车本土化生产鼎立标杆……背后都一汽奥迪的大量工作，37年来，一汽奥迪始终相信，技术经验的积累、品牌力的积淀无可替代，永远是奥迪的宝贵财富。
随着新势力造车的强势崛起，电动化智能化带来的市场变革来得如此的剧烈和彻底，但奥迪要做这个时代下的先行变革者。
经历一番彻骨之寒后，熟悉的奥迪回来了。接下来，一汽奥迪将坚持“燃油+电动”双线产品布局。按照计划，从明年起，一汽奥迪将基于PPE+PPC两大全新平台，进一步强化产品矩阵打造，除全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L之外，还将陆续推出奥迪Q6L e-tron以及奥迪A6L e-tron等重磅纯电产品，满足用户对高端出行的不同需求，持续引领奥迪品牌在中国豪华车市场的创新发展。
一汽奥迪始终相信，百年造车，真正的豪华，一定是时间沉淀下来的精髓，是每一次创新与突破后对完美的无限接近。
在一个匆匆忙忙的时代，坚守才是穿越行业周期的底气。造车是一场马拉松，要关注的不应只是短期的市场效益和销量增长，更应该去关注产品的品质、技术的创新、品牌的塑造以及企业的社会责任等长期因素。在时间的长河中，一切浮华终将褪去，只有坚守才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现企业的可持续发展和长期价值。
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