近日,广州市交通运输局公布的一组网约车11月运行数据,将网约车“内卷”现状体现得淋漓尽致。
数据显示:截至2025年11月30日,广州市日均活跃网约车司机约10.18万辆,日均活跃网约车驾驶员约10.34万人,单车日均载客里程约143.53公里,单车日均营收约378.97元。
从数据不难看出,广州日均在线接单司机已突破10万人,这一规模放眼全国可跻身前五,而看似可观的378.97元日均流水,背后的成本压力却不容忽视。
以广州网约车月均3800元租金计算,日均成本约130元左右,再加上日均50元左右充电费,司机光单日固定成本就不低于180元,扣除这些成本后,司机实际日均毛利不足200元。
值得注意的是,广州每月新增网约车司机数量正呈阶梯式增长,2025年10月的数据显示,当地注册报备网约车就达到了22.25万辆,日均活跃网约车约9.7万辆,日均活跃网约车司机约9.84万人。
对比10月与11月的数据可见,一个月内日均活跃网约车增加4800辆,日均活跃司机增加超5000名,尽管11月数据未统计最新的人证和车证,但仍能清晰看出广州网约车司机群体在快速增长中。
虽然广州新增司机很快,但广州部分网约车平台运价却持续走低,多名司机反映,广州多家网约车平台的综合运价已低至0.9元/公里,例如90.8公里一口价97.9元,36.8公里一口价33.69元,48.4公里一口价45.3元,如此低价之下,司机想要跑到一份可观的流水,难度极大。
最后也再次提醒各位师傅们,当前网约车市场已饱和严重,入行需格外慎重,切勿轻信平台及租赁公司的各类夸大宣传。
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