不管是为了什么买车，选择适合自己的就是最好的。
其实你平时在市区代步多，偶尔带家人跑个长途的话，在五年内十年后这三款车逸动、帝豪、轩逸里真的能让你省心不少。
买车的人，想要的不就是省心、好开且经得起考验吗？
不要被参数所迷惑，多去店里坐一坐，方向盘的回馈感、座椅包裹的感觉才是用车的感受。
逸动注重性能与效能的平衡，帝豪追求科技平权之路越走越高调、越来越明显，在舒适度上也得到了消费者的认可。这三个人的性格各不相同：一个好比是陪车的人可以带你去飙速驰骋；另一个则是分担压力的好帮手，并且在你坐的时候很舒服；最后一个则是一个让人感到放松的管家，不管什么时候都可以让你有家的感觉。”
轩逸这位“老大哥”啊，大沙发座椅真的不是吹的，在长途旅行中腰部支撑效果很好堵车的时候可以减少几分烦躁。
最令人惊喜的是它换上了8155芯片，车机流畅得如同在冰上滑行一般，在以前那种掉帧卡顿的体验已经成为了过去。
把钱花到用户的眼睛和屁股上，这样的务实做法对于想要踏实过日子的家庭来说非常重要。
极致的机械稳定性以及省心经济性，轩逸是绕不开的一个坎。
再看一眼帝豪，这个哥们把“卷”字刻进骨子里了，并且高阶辅助驾驶也选装上了，谁说油车是智能荒漠？
大屏响应、内饰质感都不差，比新势力还要好很多，在价格上做到了极致就是科技平权。
逸动所用的蓝鲸动力，500Bar高压直喷技术使燃油雾化效果达到极致，在油门踏下的一刹那推背感既快又顺滑，并且没有老款汽油车那种迟缓的感觉。
重点是省油，在WLTC工况下算一算，一个月并没有充电贵多少。不用找充电桩、随时说走就跑的底气来自燃油车独有的自由。
这三款车早就不像当初那样是“毛坯房”了，现在玩起了新能源化路线，并且比谁都做得好。
放宽眼界的话，10万左右的燃油车，在现在这个电动车大行其道的时代里，并不是什么时代的眼泪。
加油站里跳动着的数字，心里发愁的朋友也不少，在10万左右预算的情况下换车又担心电车上高速会趴窝、冬天续航打折。
你觉得现在的燃油车是不是被低估了？
我觉得，燃油车机械直接反馈以及随时可以补能的自由本身就是一种被忽视了的高级感。
还有，智能化真的只能属于电动汽车吗？
以前我认为油车的车载系统不好，现在看到帝豪、轩逸这些车型改款后，在智能化方面也可以做得很好了，“技术平权”是不是可以理解为一种“对等”的体现？
全部评论 （0）