说实话，我跟你讲，这事儿有点意思。
最近我一哥们儿，小李，天天琢磨着换车。
他看上了两台车，一台是本田飞度，就那个1.5L的，另一台是吉利星愿，纯电的那个。
你知道最逗的是啥不？
两车差价，就四千块钱！
你说这四千块钱，买的是精神胜利法，还是真金白银的省心？
小李在那儿拍大腿，纠结得跟什么似的。
飞度啊，那可是咱们这圈里公认的“保值神车”，开几年再卖，基本不亏钱。
可星愿呢，那可是纯电卷王，电费保养能省出一大笔钱。
这不就是典型的“短期省心”跟“长期省钱”之间的世纪对决吗？
我寻思，这事儿不能光凭感觉，得掰开了揉碎了算算这笔账，毕竟老话说得好，“吃一堑，长一智”，咱不能稀里糊涂地把钱扔水里。
咱们先聊聊这购车价格。
飞度1.5L焕新版，官方指导价6.18万，落地七七八八也就六万八左右。
星愿呢，指导价6.58万，但人家是新能源啊，购置税免了，落地价大概七万一，比飞度贵个三千来块。
你想想，四千元的差价，落地也就三千多，这笔账算下来，好像也没差出多少。
如果星愿终端能再给点优惠，这身价立马就跟飞度持平了。
所以说，光看裸车价，星愿这性价比，是真有点东西。
可买车这事儿，光看落地价那不叫买车，那叫买了个壳子。
关键是你得开啊，得养啊。
这才是真正拉开差距的地方。
我跟你捋捋这油费电费的差距。
飞度那1.5L自然吸气发动机，官方油耗5.57L/100km，这数据看着挺省，但真开起来，尤其是在城里堵车，油耗上个7、8个，那不是瞎扯。
我给你算个保守的，按百公里7个油算，现在油价，跑一万公里，你得花个五六百块钱。
星愿呢？
310km续航的青春版，百公里电耗也就11度左右。
你要是家里有充电桩，那电价能低到五毛一度。
跑一万公里，电费才六百块钱，连飞度油钱的零头都不到。
这么一对比，每年光省油费，星愿就能比飞度省个三千多。
跑两年，这四千块的差价不就回来啦？
跑三年，你相当于白赚了。
你说这账算得清不清楚？
再说说保养，这又是纯电车的杀手锏。
飞度那套1.5L地球梦发动机，保养项目多，机油、机滤，小保养四五百块钱，算下来六万公里跑完，保养费得奔着五千多去了。
星愿呢？
三电系统结构简单，保养主要就是检查一下，费用低得吓人。
有的车企还给新能源车首保免费，就算自己算，一年下来也就几百块。
六万公里跑下来，星愿保养费可能不到三千块。
这又省下一笔钱。
你再看看配置这块，简直是降维打击。
飞度，那可真是“工具车”的典范，织物座椅，塑料方向盘，连个倒车影像都没有，朴素得让人心疼。
你买这车，图的就是个省心耐用，开着也凑合。
星愿这配置，直接拉满。
大屏、倒车影像、自动大灯，该有的都有。
空间上，星愿轴距更长，后排坐人也比飞度舒服点。
这四千块的差价，买的竟然是配置和舒适度的升级，你说值不值？
但是，凡事都有个“但是”。
这保值率，就是飞度的护城河，谁也绕不过去。
飞度这车，保值率高得吓人，三年下来，还能卖个65%到70%。
你买个6.8万的飞度，三年后卖个四万多，亏不了多少。
星愿呢？
纯电车的通病，保值率低。
三年下来，能卖个50%就算不错了。
这就意味着，你花七万买的星愿，三年后可能就值三万五。
这中间的差价，差不多一万块钱，就这么蒸发了。
所以，咱们把这几项都加起来算算总账。
如果你一年跑一万公里，三年下来，星愿在能耗和保养上省的钱，大概能勉强抵上它比飞度少掉的残值。
但如果你是个“老司机”，年跑个两万公里，那星愿的优势就太明显了。
三年下来，光省油省电就能省下六七千，保养再省个两千，总共省个一万多，这还没算上保险的细微差别。
这时候，星愿的总花费，就比飞度低好几千块了。
最后，这事儿还是得看你自己的需求。
你要是那种刚毕业，预算卡得死死的，或者你跑长途多，经常跑外地，对充电桩没啥指望，而且你打算三年就换车，那飞度是你的菜。
保值率高，卖车不愁。
可你要是家里有充电桩，主要在市区里代步，年里程超过一万五，而且打算开个五年八年的，那星愿绝对是更划算的买卖。
你省下的钱，能让你开着更舒坦，配置更高。
这四千块钱，说多不多，说少不少。
它买的不是车本身，买的是你未来几年的用车习惯和对残值的态度。
你图个安心，选飞度；你图个实惠，选星愿。
就这么简单，你琢磨琢磨，你属于哪一拨？
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