这车最大的新意，就是它第一次亮相带着激光大灯，还有一个会发光的立标。身上点缀了不少玫瑰金，看上去很气派，虽然有人觉得，放在国产那些9系大SUV面前，它这些优势没那么明显了。
你进去之后，能看到三块连在一起的大屏，配着玫瑰金饰条，座椅用上Nappa真皮，颜色是榉木棕和玛奇朵米色。整个感觉是豪华，但不会让人觉得老气。
要是你把座椅按摩打开，第二排的航空座椅能直接躺平。车门关上，一下就安静了——隔音材料做了加厚，外面的动静隔得挺牢。后排还有车载冰箱，音响功率有710瓦，坐车的人体验上去，就是舒服。
智能化这块，新一代MBUX车机里面集成了AI大模型，可以直接用语音操控空调、导航。后排娱乐屏幕也能独立操作，想干啥干啥。
辅助驾驶硬件给得很足：十个摄像头、五个雷达和十二个超声波传感器。还有个车位到车位的领航辅助，放在百万级燃油SUV里，这功能算顶尖了。
动力部分，它用的是4.0T V8发动机加48V轻混系统，马力603，扭矩850牛米，零百加速4.5秒。有种顺滑、跟脚的驾驶感觉，这点是很多电动车给不了的。
空气悬架能提前“看”路况，然后调整软硬。转向齿比做得挺直接，虽说这车块头大，但开起来一点不笨重。
但问题来了——2024年这个时候，这些升级还有没有那么惊艳？国产9系SUV在电动化、智能化上都卷疯了，激光雷达、城市NOA、后排大屏这些都成标配了。
说到底，迈巴赫GLS这次的直观冲击力不太够，玫瑰金装饰还有不少人觉得俗气，也引发了争议。
其实，并不是它产品做得差了，而是中国品牌在科技配置、空间、动力上都已经崛起，超豪华燃油车的优势被压缩了一些。
不过，说到品牌光环、内饰用料、发动机细腻度以及后排的那种尊享体验，迈巴赫GLS还是有自己的王牌。V8的平顺和底盘的厚重感，让国产车很难模仿。
它的客户，其实更在意燃油动力和私密豪华。只要在自己的细分市场守住地盘，新增的智能配置也够继续和同价位的豪华燃油SUV打。
说到底，这两类车是给两拨人造的。一拨要科技和性价比，另一拨要品牌和机械感。没有绝对的好坏，还是看每个人在意什么。
预算到这个级别，你会选传统燃油豪华SUV，还是顶配国产9系？
