我出保前去做检查，结果直接没给检测说没问题，自己十天后洗水箱才发现摆臂有问题，售后却说不在检测和质保范围不处理不解决

我出保前去做检查，结果直接没给检测说没问题，自己十天后洗水箱才发现摆臂有问题，售后却说不在检测和质保范围不处理不解决

我那辆车快出保的时候，专门跑去4s店做检查，本来想着把车好好看看，结果他们直接告诉我没啥毛病，什么都没检查就让我走了。没过十来天，我在外头找地方洗水箱，师傅一看就说我的摆臂坏了，得赶紧换掉。我当时心里一惊，马上打电话给售后问情况。

售后那边回话说，摆臂这个东西本来就不在他们检查的范围里，所以上次根本没碰过它。接着我又追问，他们又改口说胶套也不在质保里面，不管是检测还是维修都不管，特斯拉质保压根不覆盖这个。

我一听就觉得不对劲，明明是出保前去检查的，怎么就直接跳过这些关键零件了呢。摆臂其实就是车底下连接车轮和车身的那个重要部件，它负责让车开起来更稳，减少颠簸，要是坏了开车的时候会晃得厉害，安全上也容易出事。胶套则是包在摆臂外面的橡胶套子，主要起缓冲和保护作用，时间长了容易老化开裂。结果这些东西他们出保检查时都没看，十天后自己洗车才被发现有问题，这中间时间这么短，明显不是我用车不当弄坏的。

我又打了好几次电话过去解释情况，说我就是出保前去检查的，你们当时应该全面看一遍才对。售后还是那套说辞，摆臂和胶套都不在他们的检测清单里，所以不处理也不解决。特斯拉的车确实有水箱，就是用来给电池和电机散热的那个冷却系统，洗水箱的时候师傅顺便检查底盘，才发现摆臂的问题。

这跟有些车主之前分享的经历不太一样，有人说特斯拉出保检查会把底盘零件都过一遍，可我遇到的却是直接说没事就打发走人。

现在车已经快出保了，这个问题要是他们不认，我就得自己花钱修，摆臂加胶套换下来不算便宜，人工费还得另外算。要是早点发现，我还能在质保期内免费处理，结果检查的时候他们没给看，十天后自己发现就推得干干净净。

我觉得这事儿处理得太不合理了，出保前检查本来就是为了让车主安心，结果却成了走过场。摆臂坏了影响开车稳定性，长期下去可能还会牵连其他零件，安全上不能马虎。

我后来又找了别的维修点问了问，他们说摆臂和胶套这些底盘件确实容易出问题，尤其是车开得多了以后，橡胶件老化更快。特斯拉的车虽然整体质量不错，但底盘这些隐藏零件还是得定期仔细检查才行。

我这次遇到的情况，让我明白出保前的检查不能光听他们说没事，最好自己多问问具体检查了哪些项目，或者找第三方再看一遍。要是当时多留个心眼，也许就不会有现在这个麻烦。

车主们遇到类似情况，摆臂有问题的时候开车会觉得方向盘发抖，或者过坑的时候声音特别大，胶套裂了还会漏油或者异响。这些症状一开始可能不明显，但时间长了会越来越严重。我的摆臂就是这样，洗水箱前我自己开车还没明显感觉，师傅一指出来才知道已经坏了。

售后那边坚持说不在范围内，我又打电话给客服反映，结果还是同样的答复，不检测不质保不解决。

我现在打算把整个过程都记录下来，包括当时检查的单据、洗水箱师傅的说法，还有和售后的通话记录。特斯拉的车主群里也有人遇到过类似底盘件问题，有人建议直接找更高一级的客服或者当地消协帮忙协调。

毕竟出保前去检查，他们有责任把车的主要部件都看清楚，不能随便说一句没事就完事。摆臂这个东西关系到整车的操控和安全，胶套坏了还会加速摆臂的磨损，两个加起来修起来花销不小。

想想我当时去检查的时候，他们可能就简单看了看外观或者电脑诊断，没把车抬起来仔细检查底盘。结果十天后洗水箱，师傅把车举高一检查，问题就露出来了。这中间差距也太大了，我觉得特斯拉的出保检查流程在这方面还有改进空间，至少得把底盘这些重要零件明确列进去。

车主自己也得主动问清楚检查范围，别等到出了保才后悔。

我现在车还得继续开，摆臂有问题总归不放心，所以短期内可能得自己先找地方修好。以后再遇到出保检查，我肯定会多带个人一起去，或者提前了解清楚哪些零件在质保里，哪些不在。特斯拉的车开着确实舒服，但售后在一些小细节上的处理，还是让人觉得不够贴心。

希望其他车主出保前检查的时候，能多留个心眼，把底盘、悬挂这些地方专门问问，别像我一样检查完被告知没事，结果没几天自己发现大问题。

整个事情让我学到一课，买车以后不能全靠4s店的检查，自己平时洗车或者保养的时候，也得让师傅多看看底盘。摆臂和胶套虽然不是什么大部件，但坏了影响不小，修起来也得花不少钱。

我现在还在继续和售后沟通，希望他们能重新考虑一下，毕竟时间这么短，问题明显不是我造成的。特斯拉质保虽然覆盖很多东西，但像摆臂胶套这些，如果检查时没发现，就容易变成车主自己的责任，这点确实需要车主多注意。

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