蔚来“期中考”：出局还是破局？

各位车友，大家好！今天咱们聊聊蔚来，这家“新势力”的代表企业。近，蔚来发布了6月销量数据，2.49万辆，同比增长17.5%，看似不错，但细看之下，却暗藏危机。

“明增暗减”的交付量

蔚来上半年的交付量看似同比增长30.57%，但仔细分析，就会发现这完全是依靠乐道和萤火虫两个子品牌的加入。蔚来品牌本身，交付量同比下滑了14.85%，在五大“新势力”中排名垫底，几乎只有领跑者零跑的一半。

“翻倍、盈利”目标遥遥无期

李斌曾表示，蔚来2025年有两个目标：销量翻番，第四季度盈利。以2024年22.2万辆的交付量计算，今年须售出近44.4万辆新车。然而，上半年仅完成11.42万辆，下半年还需交付33万辆，月均需5.5万辆，而上半年月均交付量仅1.9万辆，差距之大，令人担忧。

产品线单一，难以应对市场竞争

蔚来品牌仍坚守高端路线，萤火虫品牌只有一款车型，难以打开市场。乐道品牌虽有潜力，但推出的L90/80两款新车均为大型纯电SUV，价格高昂，难以走量。而消费者期待的10-15万元级纯电轿车却迟迟不见踪影。

巨额亏损，现金储备告急

蔚来自创立以来累计亏损已超千亿元，现金储备告急。李斌坦言，若四季度不能盈利，对公司长远发展和商业模式都是巨大的考验。

蔚来能否“破局”？

总结

蔚来“期中考”的成绩并不理想，但其“破局”的关键在于能否推出更具竞争力的产品，提升销量，降低成本，实现盈利。蔚来能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，让我们拭目以待。

百家号汽车博主观点：

蔚来面临着巨大的挑战，但其多品牌战略和核心技术优势仍然值得期待。蔚来需要尽快推出更具竞争力的产品，提升销量，降低成本，实现盈利，才能在激烈的市场竞争中生存下来。