各位车友,大家好!今天咱们聊聊蔚来,这家“新势力”的代表企业。近,蔚来发布了6月销量数据,2.49万辆,同比增长17.5%,看似不错,但细看之下,却暗藏危机。
“明增暗减”的交付量
蔚来上半年的交付量看似同比增长30.57%,但仔细分析,就会发现这完全是依靠乐道和萤火虫两个子品牌的加入。蔚来品牌本身,交付量同比下滑了14.85%,在五大“新势力”中排名垫底,几乎只有领跑者零跑的一半。
“翻倍、盈利”目标遥遥无期
李斌曾表示,蔚来2025年有两个目标:销量翻番,第四季度盈利。以2024年22.2万辆的交付量计算,今年须售出近44.4万辆新车。然而,上半年仅完成11.42万辆,下半年还需交付33万辆,月均需5.5万辆,而上半年月均交付量仅1.9万辆,差距之大,令人担忧。
产品线单一,难以应对市场竞争
蔚来品牌仍坚守高端路线,萤火虫品牌只有一款车型,难以打开市场。乐道品牌虽有潜力,但推出的L90/80两款新车均为大型纯电SUV,价格高昂,难以走量。而消费者期待的10-15万元级纯电轿车却迟迟不见踪影。
巨额亏损,现金储备告急
蔚来自创立以来累计亏损已超千亿元,现金储备告急。李斌坦言,若四季度不能盈利,对公司长远发展和商业模式都是巨大的考验。
蔚来能否“破局”?
总结
蔚来“期中考”的成绩并不理想,但其“破局”的关键在于能否推出更具竞争力的产品,提升销量,降低成本,实现盈利。蔚来能否在激烈的市场竞争中脱颖而出,让我们拭目以待。
百家号汽车博主观点:
蔚来面临着巨大的挑战,但其多品牌战略和核心技术优势仍然值得期待。蔚来需要尽快推出更具竞争力的产品,提升销量,降低成本,实现盈利,才能在激烈的市场竞争中生存下来。
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