2025成都车展国产高端新车体验记：岚图梦想家、极氪9X、享界S9T实地见闻
今年成都国际展览会的消息刚出来，微信群里就炸开了锅。老赵说他去年还在捷豹路虎馆门口拍照，今年直接没影儿了。倒是国内这帮厂子一个比一个积极，比亚迪、奇瑞、长安，听说连整个展馆都包下来了。我心里嘀咕，这年头国产高端车真有点不一样。
先说岚图梦想家2026款吧，预售价38.99万起那档次一摆出来，小区保安都认得它。这回外观变动挺大，前脸那34根竖着的镀铬条格栅，看着像老板桌上的钢笔架子，中间还有灯带，一到晚上特有气势。我上个月陪表哥去看过现车，他最中意的是双拼色和“大饼”轮毂，说“这玩意儿停小区门口，不懂行的都以为你做金融”。尺寸也够唬人——5125毫米长、1985宽，再加上1522高，那轴距3010mm，据群友小李讲，“坐进去二排翘个二郎腿还能打王者”。
内饰部分我摸过一次，那斑马木纹饰板和透光面板手感很细腻，有种以前进口大奔才有的高级感。师傅跟我闲聊时顺嘴提一句，这次用的是华为乾鸿蒙座舱5，还带崑智驾ADS4，说白了就是手机互联和智能驾驶更顺溜。朋友试了一把P2P 2.0自动泊车功能，他调侃“以后老婆再也不用担心她停车剐蹭”，不过据他说偶尔遇到地下室信号差还是会卡壳。
座椅布局是7座2+2+3式，中排那个AI零重力按摩舱是真能卷起来，我亲测腰部支撑自动调节，不分胖瘦。而且行业首发26点叩击按摩，小红书有人吐槽按多了有点痒，不过老妈坐了一圈直夸舒服。另外电动隐私帘拉起来遮光效果不错，但三岁小孩会偷偷钻进去玩捉迷藏……
动力方面，标配双电机四驱，总功率469kW。据维修站的小孙透露，“五秒九破百不是吹牛皮”，800V平台加62.5度的大电池纯电能跑350公里，上班族基本一周充一次绰绰有余。而且支持320kW快充，上回试驾活动现场有人11分钟从30%冲到80%，边喝咖啡边等就好了。不过快充桩太少是个问题，有些老城区还得靠慢充顶着用。
底盘升级后加入10度智能后轮转向，我绕场地开的时候掉头半径明显缩短；蟹行模式第一次见，很适合窄巷倒库。有意思的是，这台MPV刚开启预售1小时订单就破万，公司同事笑称“朋友圈全在晒订单截图”。
顺便插一句，今年追光L也首次亮相。这台新出的轿车，大灯造型挺特别，用了L形灯带，还有四条细条状日行灯，看着科技感足。一体式中网镀铬面积贼大，上面还有发光LOGO——夜里一亮邻居家的狗都吓叫两声。尾部增加“L”和“ADS”标识，据销售说以后还能OTA升级智驾系统。
追光L内饰没那么花哨，更偏向简洁风格，把原来的一整块贯穿屏拆成独立悬浮双屏。我自己觉得好处就是清爽不乱，而且方向盘样式更新换代，每次握住都有种想飙出去兜风的冲动。据销售介绍，全系搭载Harmony Space 5智能座舱系统，现在几乎没有物理按键，全靠触控和语音操控。有位老司机抱怨“不习惯找不到空调旋钮”，但年轻人普遍觉得很方便。
动力这块，是1.5T插混方案，发动机最大110千瓦，两组前后电机分别150千瓦/230千瓦（数据群友自测），63度三元锂电池CLTC续航410km左右。不少人关心冬天掉续航的问题，据技师经验，如果暖风别一直开最大档，其实掉的不算离谱，就是冷启动噪音稍微明显一点点。
今年豪华MPV市场变化挺大，自主品牌像仰望U7这些不断突破，以前总觉得BBA才算豪，现在国产高端越来越卷，也给消费者多一种选择吧。（这个观点其实邻居王叔去年买尊界S800时就念叨过）
再来说极氪9X。今年上海首秀之后隔几个月又杀来成都，我专门凑近瞧了一眼外观：还是那个极氪家族脸，大尺寸进气格栅配分体式大灯，两侧切割型面听官方吹能折射银河星辰（我琢磨半天其实主要是反射强烈）。尾部环形贯穿尾灯设计蛮抢眼，中间LOGO晚上特醒目，在停车场远远一看绝对不会认错车型。据工程师八卦，新款用了42242个切割型面，是不是数字彩蛋没人考证，不过确实够精致。
内饰奢华程度超出我的预期：Soft Nappa真皮铺满仪表台，加北欧真木装饰板，还有移动飞翼屏幕、大冰箱啥都有。有意思的是Naim音响，以前宾利选装要14万，现在直接标配进来了。“买回来第一件事就是放首摇滚乐震楼下邻居”，微信群里的段子话糙理不糙。另外辅助驾驶分H7/H9两个方案，都上激光雷达，高阶版甚至43颗传感器堆满全身，可惜市区限速路段发挥空间有限，只能偶尔高速解解馋。“激活智驾功能容易误判红绿灯”的问题在论坛讨论不少，但实际体验下来只要注意干扰源影响并不严重。（此处引用某技术交流群言论）
动力配置方面，今年最猛属它：900伏架构加超级混动发动机205千瓦输出，再叠加290/370千瓦双/三电机组合，总功率最高1030kW（1400匹马力），零百3秒出头。在赛道体验日碰上一哥们踩油门起步，被安全员喊慢点……70度动力锂电池CLTC纯电380公里，一般家庭周末郊游完全OK。但6C快充桩目前只有核心城区才好找，小地方用户可能还得等等。此外空气悬挂高度可调110毫米，通过性提升不少，有网友拉去川西山路试过泥泞烂路表现不错，就是石子刮底盘声音略闷人耳朵，需要提前做好防护膜处理。（这是维修店老板建议）
最后聊聊享界S9T。这款32.8万起步的新旗舰外观走优雅路线——封闭格栅、中间横贯LED带、“寰宇之星”新logo，一眼看过去辨识度非常高。同事戏称正脸像科幻片里的未来战舰。从侧面比例来看宽高比做到1.32倍，再配旅行版线条延伸至尾部，不仅颜值在线，还把后备厢空间榨到底，对爱露营的人来说简直福音。尺寸5160×2005×1492mm, 3050轴距，比一般行政级轿跑更舒坦一些。不过B柱开始平直延伸设计让第二排乘客头顶空间特别富裕，我老婆身高172cm坐进去毫无压迫感，她专挑这种“小众冷配置”。
内部配置同样花活多，比如鸿蒙智慧座舱十块以上显示屏、副驾娱乐12寸、副驾125°零重力模式、电动遮阳帘、电动门按钮……甚至还有移动投影幕布系统，下班堵在南二环等红绿灯的时候可以刷剧打游戏。不过据某社交平台吐槽，“投影幕布用久易脏难擦洗，要定期清理”。另外冷暖箱最低-6℃可以冻饮料，但是夏天放矿泉水忘拿出来结冰爆瓶，所以一定要注意别塞太满！
智驾方面主打HUAWEI ADS4方案，各类雷达密密麻麻覆盖全身，包括192线激光雷达、高精固态与4D毫米波组合，让车辆对障碍物识别能力更强。“自动变道偶尔犹豫症”这个毛病技术员正在持续优化，但整体稳定性已经赶超不少合资竞品啦（这是厂家驻店工程师悄悄告诉我的）。
增程版采用雪鸮增程系统+1.5T发动机组合，可以纯电脚踏354公里，总续航1300多公里。如果你选100kWh巨鲸大容量版本，两驱最高801km纯净续航，不过四驱版本耗损略快一点。如果长期城市通勤，其实两驱足矣；但喜欢自驾远途的人建议考虑四驱，多一道保险嘛。此外售后反馈该车型使用成本较低，只需定期检查制动液与空滤即可，没有传统燃油发动机那么娇贵。但需要提醒大家一点，高压线路接插件如果沾水易氧化，要记得雨季保养时候让技师重点查查，否则容易出现仪表报警码跳舞情况，这是维修站常遇到的小故障之一！
今年好多传统进口豪牌缺席成都展，也许有人惋惜。但实际上本土品牌争气劲十足，无论硬件还是软件越做越扎实，就连我们修理厂张工都忍不住说：“现在修这些新能源啊，比以前修奔驰宝马省心。”
写完突然想起昨晚饭局上朋友问我：“明年你换什么？” 我愣住没答，因为每年新品推陈出新速度太快，说不好哪辆突然火遍街头巷尾，到时候又是一番热闹景象罢了。
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