30万豪华电动SUV真香？蔚来亲儿子能当救星吗？

30万豪华电动SUV真香？蔚来亲儿子能当救星吗？

乐道L90，蔚来旗下主打亲民的子品牌乐道的重磅新车，今天（7月10日）就要到店开卖了！它不像蔚来本家那些动辄四五十万的“9系”旗舰，而是肩负着“向下”抢市场、扭转蔚来销量困境的重任，号称起售价能压在30万以内。这款大型纯电SUV，长超5米1，轴距超3米1，主打六座大空间，明显是冲着多娃家庭来的。它玩的是“豪华实用”路线：前备箱能变沙发，二排有零重力座椅，三排还能电动调节，配上环抱式座舱和新车机，想给你整出个“移动头等舱”。

技术上也挺硬核，用了蔚来高端车ET9同款电机，后驱340kW，四驱440kW，续航标称有570/550公里。900V高压平台、空气悬架这些高端玩意儿也没落下。安全更是吹爆了，据说扛住了8吨大货车50公里时速追尾和30吨货车夹击，尤其第三排保护做得贼好，自称“安全标杆”。

那它和亲妈蔚来有啥区别？蔚来本家（像ES8、ET9）走高端科技服务路线，价格高。乐道L90就实在多了，瞄准家庭用户，讲究空间大、坐着舒服、价格实惠，内饰简洁，按键少，车机系统跟蔚来一样，但氛围更居家温馨。说白了，乐道就是蔚来的“亲民版”，但不想让你觉得是“廉价版”，想用更接地气的价格，塞进蔚来的技术底子。

不过，想当爆款可不容易！30万上下的大三排SUV市场，强敌环伺。理想L9（41万起）和问界M9（47万起）这俩混动大佬，靠超长续航和豪华配置混得风生水起。纯电这边，特斯拉Model Y（30.59万起）牌子硬、智能化牛，智己LS6（22.99万起）则靠性价比和操控抢客。乐道L90如果真能把起售价压到30万内，价格上就能直接杠Model Y，比理想、问界便宜十多万，看着挺有吸引力。

乐道手里还有张“换电”牌。蔚来在全国铺了不少换电站，高速上平均180公里就有一个，换电快，理论上能解决里程焦虑，L90也能用。但问题来了，现在买大SUV的很多人还是更认混动车，纯电的除了Model Y等少数几款，销量破万都难。换电这招，在城里方便是加分，可出了城或者二三线城市，站点不够密，优势就小了。而且长期租电池（BaaS）也可能增加额外成本，让一些人犹豫。

更让人捏把汗的是乐道自家兄弟L60的表现。L60作为首款车，去年底刚上市时火过一阵，月交付破万，但今年销量像坐过山车，1到6月最高才六千多，有时连周榜前十都进不去，说明乐道这牌子，大家还没完全认。现在L90定位更高端，要卖近30万，性价比看着是香，但能不能稳住销量，真得打个大问号。

30万内的定价确实聪明，比理想L9、问界M9便宜一大截，加上换电和900V快充，诚意是有的。但现实是，纯电大七座/六座SUV的市场需求还没完全爆发，消费者对乐道这个新牌子也需要时间建立信任。L60的起伏已经证明，光靠堆配置和低价，热度难持久。后续的售后服务好不好、口碑行不行、换电站够不够方便，才是关键。再加上蔚来自己今年四季度盈利压力山大，L90要是不能迅速火起来，别说救场了，可能连带着影响L60的口碑。

说到底，现在的消费者精得很，光喊“便宜大碗”不一定买账，得让人觉得这钱花得值。乐道L90这次带着豪华实用的配置、诱人的价格和换电体系，想在这堆强敌（理想L9、问界M9、Model Y）里杀出一条血路，几乎是背水一战，成了就是蔚来的大救星。舞台已经搭好，戏能不能唱响？你觉得，靠换电和30万的价格，乐道L90能打动你吗？它会成为爆款，还是昙花一现？评论区聊聊你的看法吧！ #乐道L90