刚才在会议室看到那辆新车模型，心里直想着，这不是上一期我提到的那个超豪华概念吗？它看起来真够浮夸的，什么无序对开门，轮端扭矩居然能推到接近2万3千牛米…（这段先按下不表）。

不过说实话，真的挺奇怪的，追觅干嘛要折腾这些高端炫技？难道只是为了吸引眼球？我又看了看厂家公布的参数，零百5秒以下，估算油耗估计也得2000元左右一次的电费，算下来百公里就得二三十块吧（体感/估算，不保证绝对精准）。

那辆车和我之前关注的特斯拉Model S Plaid比起来，最大亮点在于扭矩爆发和加速时间。而我想知道，这中间的差别到底怎么实现的？

我刚才翻了下笔记/相册，看到一张设计手稿，里面的电机秘密似乎就是超大扭矩+高转速，这不就像厨房里的高速搅拌机，用大功率搅得天崩地裂。

可实际上，轮端扭矩达到2万三，意味着悬挂、传动系统也得硬核一些——那些散热、材料强度的问题，在这一级别一秒钟都不能掉链子。

不过我大胆猜测，没细想过的可能：这车的大扭矩是不是其实结合了某种瞬间能量储存？要不然，像他这么快的速度爆发，电池和驱动电机的瞬时能量得多大？又或者，厂里偷偷用了个超厉害的超级电容组？（不确定，仅猜测）。

说到这，我突然想到，制造工艺上的差别，就像一块高强度钢和普通钢，肉眼看不出差别，但性能差得很。

你知道，造一台这种都要扭到爆的车，成本一定不低，可供应链那块，怎么保证每个零部件都能爆炸式输出？

我还想到，追觅的设计理念跟那些跑车很像，追求极限性能还不只是在比赛跑道上，而是用速度和豪华，定义未来的出行。可问题是，谁又能在日常使用中，深刻感受到这些突破？

而我还想知道，追觅是不是光在参数上吹牛，实际上用料、工艺会不会像某些豪车一样，实际表现没那么完美？这得看售后和调校了。

说到这，我忽然发现，追觅把那些超快加速的参数写得密密麻麻，就像你去买车，销售总说：这车喷射而出，就像火箭一样。但细想，这车到底是不是好用，还得看细节——比如：加速过程中反馈的平顺性？

还有个疑问，你觉得那些无序对开门反而会成老硬伤？我试想，连续开两个门和隐藏式双B柱，其实增加了机械故障的风险——是不是有点表面光？

（这段先按下不表）

我真的有点怀疑，追觅花大价钱开发这套系统，到底值不值？一方面，硬件用料确实牛逼，但另一方面，量产之后的问题就摆在那儿——厂家到底有没打包好，能维持好，还是个未知数。

而且，厂里强调要突破全球最快，我在想，这不就是把速度变成唯一目标吗？

但用户真正关心的，还是不那么炫技的部分——安全、耐用、维修方便。

你觉得，这样的豪华车，最后还能不能跑出个实用到掉渣的结论？

想象一下，未来每次维护都得拆半个车身，光那扭转刚度25000Nm/deg，保养难度得提高很多。这是不是意味着，豪车本身就是另一种奢侈的负担？

话说回来，现在这些参数都算天花乱坠，但我总觉得，真正能判断车是否靠谱的，还是用起来的感觉。

你有没有觉得，追觅这个名字很像NASA的任务编号？是不是也隐含了点火箭般快、航天般高科技的企图？

（这段话卡壳了，我得再想想）

对了，那个销售兄弟还说：咱们这车，比一百万豪车还贵的配置都能标吗？ 说得倒轻松，但我也想知道，这豪华配置是不是还在实用之外？

我其实挺在意——即使这个车再牛逼，它的市场表现究竟有多大？毕竟，像极了那些只在幻想里跑快的故事。

谁都不能否认，制造这款车的专注和胆子。

但我还是想问：这辆车到底会不会像当年跑车梦一样，被梦想冲散在现实的尘埃里？不过眼前这个细节：那辆未来感十足的车灯，微微泛着蓝光，像极了科幻电影里的未来军舰。

这细节让我想到，技术往往就是在这些微妙的细节里偷走我们所有的注意力的。