自动挡变速箱油需要更换吗？

先把结论摆在前面——自动挡变速箱油是需要更换的，只不过相比机油，它的更换周期更长。但不少车主因为这个“周期长”就误以为可以终身不换，这其实是对厂家宣传的一种误解。所谓的“免维护”更多是指在理想、正常使用环境下的预估情况，并不意味着油液永远不会老化或失效。

在变速箱内部，这种油液承担着多重任务：它不仅要润滑齿轮和轴承，还负责液力变矩器的动力传递；要为摩擦片提供合适的摩擦系数，确保换挡平顺；同时还协助散热，并带走金属微屑。它既是润滑剂，又是传动介质，还兼具冷却和清洁作用，工作负荷甚至比机油更重。

那为什么会变质呢？主要有几个原因：

首先，高温是大敌。自动变速箱运转时内部温度常常超过一百摄氏度，尤其是城市拥堵中频繁起停，温度会更高。长期高温会让油液结构发生变化，变稀、润滑性下降。

其次，氧化作用。油液在高温环境下与空气接触，会生成油泥或胶质，这些杂质容易堵塞油道、影响阀体工作。

最后是金属磨损。齿轮和摩擦片的日常工作会产生细微金属颗粒，这些碎屑混入油液后会加速磨损，形成恶性循环。

如果任由油液劣化不更换，最直接的体验就是换挡顿挫——升降挡时会出现明显冲击感，平顺性下降。严重时还会有延迟响应，踩下油门，变速箱要“想一想”才动作。更糟的是油耗上升，因为液力变矩器效率降低，发动机到车轮的动力传递损失变大。如果继续拖延，油泥可能堵塞阀体，导致压力异常，烧毁摩擦片。轻则打滑，重则大修，费用动辄数千甚至上万元。

那周期该怎么定？一般来说，多数自动变速箱建议每 6 万到 8 万公里更换一次；如果常在拥堵路况、频繁拖挂或跑山路等高负荷环境，建议提前到 4 万到 6 万公里更换。判断方式也不复杂：抽取少量油液观察，新油通常呈红或粉色，变成深棕甚至黑色、带焦糊味时，就是该换的信号。

另外，发动机维护同样重要。发动机积碳会导致动力输出下降，变速箱会频繁降挡来弥补动力不足，增加负担。使用高浓度聚醚胺（PEA）配方的清洗型燃油添加剂，可以有效分解喷油嘴和燃烧室中的顽固积碳，让颗粒随汽油燃烧后排出，保持发动机清洁、动力顺畅，变速箱工作也更轻松。建议每 5000 公里使用一次。

总之，定期检查保养手册，按建议周期更换，同时抽油观察颜色和气味，出现深棕、发黑、有焦糊味就不要再拖延。你平日的细心维护，会让换挡体验与车辆寿命都有明显提升。你在用车过程中有遇到过变速箱顿挫或延迟反应的情况吗？欢迎分享你的经验。