最近的汽车市场，真是让人有点看不懂了。
这边小米汽车刚用流量把大家的热情点燃，那边问界和理想还在打得火热，好像牌桌上的主角都已经定下来了。
可就在这个时候，一个听起来有点陌生又有点熟悉的品牌——岚图，突然往桌上甩了一张新牌，叫岚图FREE+。
这台车一上来就把价格定在了二十万出头，还带着现在最火的华为智能驾驶系统，一下子就把很多准备买车的人给整蒙了。
大家心里都在犯嘀咕：这个岚图，到底是个什么来头？
是突然冒出来的新牌子吗？
它跟华为到底是什么关系？
这台FREE+卖这么便宜，会不会有什么猫腻，买了之后开两年会不会后悔得直拍大腿？
今天咱们就坐下来，像街坊邻居聊天一样，把这个事儿从头到尾给捋清楚，看看这台车到底值不值得咱们老百姓花这笔钱。
咱们先说说岚图这个品牌本身。
很多人一听这名字，第一感觉可能是，哦，这又是哪个新冒出来的电动车品牌吧。
这么说其实也没错，因为它确实是奔着新能源和智能化这个方向去的。
但是，如果你把它跟那些全靠一轮轮找投资、画大饼才建起来的牌子放一块儿，那可就有点小看它了。
岚图的背后，站着的是咱们国家汽车工业的“老大哥”——东风汽车。
这可不是什么小厂子，这是正儿八经的“国家队”，造了几十年车了。
有这么一个大靠山，对岚图来说意味着什么呢？
我打个比方，这就好比一个年轻人创业，有的是白手起家，全靠自己一腔热血打拼；而岚图呢，就像是一个家底雄厚的“富二代”，他自己也很努力，但起点就比别人高，手里的资源也多得多。
这个“家底厚”的好处，具体体现在几个方面。
首先就是造车的基本功非常扎实。
东风几十年来积累的经验，比如车身怎么造才结实安全，底盘怎么调校开起来才又稳又舒服，这些东西是需要时间沉淀的，不是光靠钱就能砸出来的。
你看岚-图FREE+这台车，它用的是全铝合金的悬架，这种高级货在很多同价位的车上是看不到的，因为成本高。
但对于有东风整个体系支持的岚图来说，用上这些好东西就显得更有底气。
其次，就是在供应链上的话语权。
现在造电动车，最重要的就是电池和芯片，这些都是抢手货。
岚图能用上宁德时代的电池和华为的智能驾驶系统，这些都是行业里顶尖的供应商，说明它在供应链里是很有面子的，能拿到最好的资源。
最后一点，就是它做事比较稳健，不爱吹牛。
有些新品牌喜欢开发布会，讲各种天花乱坠的故事，但岚图就显得比较实在。
你别看它平时不怎么咋呼，但成绩是实打实的。
就说它的那款MPV“梦想家”，在三十多万的高端MPV市场里，硬是从别克GL8和腾势D9这些强手那里抢下来不少份额，好几个月都是这个细分市场的第一名。
再看总的销量，就在不久前的六月份，岚图一个月就卖出了一万多台车，比去年同期增长了百分之八十多，而且是连续五个月都在增长。
这些数字不会骗人，说明已经有越来越多的消费者认可了这个品牌，愿意用自己的真金白银去支持它。
聊完了品牌背景，咱们再来仔细看看这次的主角，岚图FREE+这台车。
它21.99万的起步价，就像在平静的湖面上扔下了一块大石头，把水搅浑了，也让它的竞争对手们，特别是问界，感到了不小的压力。
咱们可以简单算一笔账，现在市面上同样搭载华为那套高级智能驾驶系统的问界M5，起步价是24.98万。
这么一比，岚图FREE+直接便宜了快三万块钱。
三万块钱对于一个准备买二十多万家用车的家庭来说，可不是一笔小数目了。
这笔钱，可能够你交一整年的车险，还能剩下不少；也可能够你带着全家人出去玩一趟舒舒服服的长途旅行；或者给家里添置一台大冰箱、一台好电视。
那么问题来了，便宜了这么多，岚图是不是在咱们看不到的地方偷工减料了呢？
咱们得把它掰开揉碎了看。
这台车的核心卖点，主要就是三样东西。
第一就是它的大脑——华为的ADS 2.0高阶智能驾驶系统。
这套系统现在可是智能驾驶领域的“香饽饽”，它厉害的地方在于，不仅能在高速上帮你开车，还能在很多城市的市区道路上实现领航辅助驾驶。
也就是说，在支持的城市路段，你设定好导航，车子就能在很大程度上自己处理路况，比如自己变道超车、识别红绿灯、躲避行人和电瓶车等等。
这对于每天都要经历早晚高峰堵车的人来说，能大大减轻开车的疲劳感。
以前，这套系统是问界的核心卖点，现在岚图用一个更低的价格，也让你能用上同款的“最强大脑”。
第二是它的心脏——宁德时代的45度大电池包。
电池是电动车的根本，岚图FREE+用的是全球最大的电池厂宁德时代的产品，容量有45度电。
这个容量在增程式电动车里算是相当大的了，能让它光用电就跑260公里。
这是什么概念呢？
如果你家有充电桩，每天上下班通勤距离在四五十公里左右，那这台车你完全可以把它当成一台纯电车来开，一个星期充一次电就够了，平时基本不用烧油，用车成本非常低。
第三是它的能量来源——一台1.5T的增程器。
这里有个细节，很多人发现这台车的发动机功率比老款小了一点，就觉得是“减配”了。
其实这个想法不太对。
对于增程式电动车来说，发动机不直接驱动车轮，它的主要工作是像一个高效的“充电宝”，安安静静地在那里发电。
所以，它的功率不需要特别大，够用就行，关键是要省油。
岚图FREE+用的这台发动机是一种叫做深度米勒循环的技术，热效率很高，目的就是为了在发电的时候尽可能地节省燃油。
所以，在电池没电、需要用油的时候，这台两吨多重的大车，一百公里的油耗也能控制在6.69升左右，这个表现算是相当不错了。
所以说，这不是减配，而是为了更省油、更经济做出的一个聪明选择。
把这三大核心部件，再加上它扎实的全铝底盘，放在21.99万这个价格上，岚图FREE+的性价比确实就非常突出了。
它就像一个武林高手，虽然名气不算最大，但手里的剑又快又利。
那么，咱们回到最初的那个问题：这车到底能不能买？
买了会不会后悔？
我的看法是，对于一部分需求非常明确的消费者来说，这台车不仅不会让你后悔，甚至可能是目前市面上最合适的选择之一。
首先，你得想清楚自己要什么。
如果你特别看重智能驾驶带来的便利，希望在城市里开车能轻松一点，但同时又担心纯电动车的续航问题，怕跑长途不方便，那么“华为智驾”加上“大电池增程”这个组合，简直就是为你量身打造的。
岚图FREE+用一个很有诚意的价格，把这个核心需求给完美满足了。
其次，我们要看到这个品牌是在不断进步的。
一个品牌的价值不光看现在，也要看未来。
岚图现在正处在一个快速上升的阶段，MPV卖得好证明了它的制造能力，FREE+的推出又显示了它要抢占主流市场的决心。
你现在买它的车，就好像买了一支潜力股，未来它的服务网络会越来越完善，品牌的知名度也会越来越高。
当然，世界上没有十全十美的车。
你也得看到它的一些不足之处。
比如说，相比问界、理想这些非常会做营销的品牌，岚图的门店数量和宣传力度可能还跟不上。
你可能需要多跑几个地方才能看到实车，或者你所在的城市服务网点还不够密集。
所以，最后的建议还是那句老话：一定要亲自去看看车，更要去试驾一下。
车子好不好，参数说得再漂亮，都不如自己亲手开一圈来得实在。
去感受一下它的底盘开起来是不是真的那么稳，去体验一下华为的智能驾驶在你常走的那几条路上好不好用，去坐一下后排，看看空间够不够你家人用。
另外，可以去网上找一些车主群加进去，听听那些已经买了车的真实车主是怎么说的。
他们遇到的问题，分享的心得，比任何评测文章都来得真实。
说到底，无论是岚图，还是问界、小米，它们都是咱们中国自己的品牌，看到它们相互竞争，不断拿出更好的产品和更低的价格，对我们普通消费者来说，绝对是一件大好事。
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