最近，北京越野的一款新车成了朋友圈的热门话题——BJ40增程基础版正式到店，价格直接定在17.98万，还带绿牌。身边有个朋友小王，前阵子纠结了很久想买辆硬派越野，既要能日常通勤省油，又要能周末带家人爬山涉水。他原本瞄上了坦克300 Hi4-T，但一听说BJ40增程版的价格和配置，立刻跑去4S店试驾了一整天。回来就跟我念叨：“这车开起来跟电车一样安静，一脚油门下去直接弹射，比油车爽多了！”到底是什么让他这么心动？咱们今天就来扒一扒这两款车的真实实力。
一、价格差出半台车，配置却一点不怂
先说最直接的——钱。BJ40增程基础版官方定价17.98万，现在还有焕新价优惠到15.48万；而坦克300 Hi4-T入门款就要将近25万，中间差了接近10万的预算。按小王的话说：“省下的钱够加两年油，或者改套氮气减震了！”但便宜不等于减配，BJ40增程版标配了方向盘加热、四门无框车窗和双12.8英寸中控大屏，连车机芯片都是高通骁龙8155，操作起来跟旗舰手机一样顺滑。反观坦克300 Hi4-T，手动调节的方向盘和单块14.6英寸屏幕就显得低调不少。不过坦克车主也有话说：“机械按键可靠啊！越野时手套沾了泥照样能盲操。”
二、续航焦虑？不存在的
硬派越野车油耗高是老毛病，但新能源技术彻底破了这个局。BJ40增程版塞进40.3度大电池，纯电能跑152公里，上下班通勤完全不用油。周末跑长途更夸张——油箱82升，加上电池能一口气跑1200公里。小王算过账：从北京自驾到西安，中途不用加油充电直接干到。而坦克300 Hi4-T的37.1度电池只能支撑105公里纯电续航，综合续航860公里，虽然也够用，但补能频率明显更高。不过有越野老炮吐槽：“增程车跑无人区万一抛锚怎么办？”销售当场怼回去：“这车电池能单独拆下来维修，比传统油车方便多了！”
三、动力对比：5.5秒弹射 vs 机械四驱信仰
踩下BJ40增程版的电门瞬间，403千瓦的双电机直接把2.6吨的车身弹出去，零百加速5.5秒，红绿灯起步能把旁边特斯拉Model Y都看懵。车主群里有人实测爬45度坡，开低速四驱模式根本不用深踩油门，电机“呜呜”两声就上去了。相比之下，坦克300 Hi4-T的6.7秒加速虽然不慢，但混动系统要等变速箱换挡，推背感确实弱了一截。不过资深玩家更看重坦克的机械四驱：“电控系统再快，连续爬三天石头路还得看齿轮硬刚！”这就像智能手机和诺基亚的较量——新技术方便，老技术抗造。
四、细节里的“小心机”
BJ40增程版有些设计特别圈粉年轻人。比如无框车门，开门瞬间跑车范儿拉满；分体式尾门可以只开上半截拿东西，不用每次搬装备都“大鹏展翅”。最绝的是车顶行李架预留了改装接口，抖音上已经有车主装上了太阳能板、探照灯甚至无人机停机坪。而坦克300 Hi4-T走的是复古路线，圆形大灯配铆钉轮眉，开在路上自带老派越野的气场。两种风格没有高下之分，全看个人口味——就像选AJ还是马丁靴，潮人和硬汉各取所需。
五、真实车主怎么选？
从销量数据看，BJ40增程版上市48小时订单破万，买它的人多数是城市上班族：“平时用电省开销，周末还能轻度越野。”而坦克300 Hi4-T车主更多是圈子里的越野老鸟：“我们车队每年要穿越三大无人区，机械四驱更让人放心。”不过4S店销售透露，最近来看BJ40的客户里有三分之一是原来的坦克潜在买家，特别是95后小夫妻，一听能省购置税还能上绿牌，当场就下订。
说到底，17.98万的BJ40增程版就像智能手机里的“性价比水桶机”——该有的全给你，价格还砍到底；而坦克300 Hi4-T更像是专业单反相机，贵有贵的道理。选车这事没有标准答案，关键要看你的生活场景。如果只是偶尔跑跑非铺装路面，想要兼顾城市精致感和野外撒欢，BJ40增程版的电驱优势确实诱人；但要是天天钻山沟玩极限，机械四驱的坦克或许更让人安心。不过话说回来，现在连罗布泊都有充电桩了，电动越野的时代，可能比我们想象中来得更快。
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