能够像玩玩具一样操控小巧的马自达MX-5或像福特福克斯RS这样令人兴奋的钢炮固然有其乐趣，但有时你却无法复制那种驾驭排量远超理智的车辆所带来的刺激感。问题在于，搭载大排量发动机（例如V12发动机）的汽车往往价格不菲。市面上也有价格更低的车型，但这些通常是大型豪华轿车，它们往往会让你心跳加速而不是加速。
幸运的是，二手市场上有一款非常棒的V12跑车，价格远低于4万美元，却能提供与其引擎盖下那台强劲的12缸巨兽相匹配的驾驶体验。此外，它还能让你看起来像詹姆斯·邦德，谁会拒绝这样的诱惑呢？
阿斯顿·马丁DB7标志着这个传奇品牌开启了新纪元。
想要拥有一辆价格亲民的V12超级跑车，阿斯顿·马丁DB7 Vantage是你的不二之选，它是该品牌入门级车型的顶级版本。Vantage的推出比DB7车型本身晚了一段时间，因为最初它的目标客户群体仅仅是那些不想让一辆笨重的英国肌肉车占据自家车道的消费者。尽管动力强劲的Vantage在20世纪90年代一直是阿斯顿·马丁的旗舰车型，但其新母公司福特认为，首要任务应该是开发一款更经济实惠的阿斯顿·马丁车型。尽管阿斯顿·马丁历史悠久，但在20世纪80年代，该品牌一直举步维艰，最终导致福特在1987年收购了它。
阿斯顿·马丁很快着手设计入门级车型DB7，并于1994年问世。尽管DB7基于上世纪80年代捷豹XJS打造（尽管经过大幅升级），并采用了马自达323的尾灯，但它最终成为了阿斯顿·马丁的救星。由伊恩·卡勒姆设计的优美线条，令所有见过它的人都渴望拥有；而其机械增压直列六缸发动机和极具驾驶乐趣的操控性能，更赋予了它非凡的驾驶体验。再加上低于同级车型的价格和豪华的内饰，DB7的成功也就不难理解了。
Vantage带来了一些额外的力量
在仅提供直列六缸发动机五年之后，阿斯顿·马丁决定推出全新版本——Vantage。1999款Vantage搭载了阿斯顿·马丁引以为傲的5.9升V12发动机，以及更具侵略性的外观设计，一夜之间将DB7打造成了一款英伦硬汉。车迷们对它趋之若鹜，尽管价格比标准版DB7高出不少，但依然热销。Vantage的成功如此显著，以至于阿斯顿·马丁在它上市后不久便停产了直列六缸版本。
DB7 Vantage 是一款名副其实的英国猛兽
自然吸气式V12发动机为这款车注入了强劲动力，可向后轮输出414匹马力。为了满足不同消费者的需求，该车型提供五速自动变速箱或六速手动变速箱可选，使Vantage能够在五秒内轻松突破60英里/小时的百公里加速。它还能持续加速，最终最高时速可达184英里/小时。有趣的是，这个速度恰好能让你暂时忘记车内各种福特开关的存在。
DB7 Vantage 依然是一款不错的车，但福特为了控制预算而采取的成本削减措施令人难以忽视。值得庆幸的是，这些削减并没有影响驾驶体验，因为阿斯顿·马丁的工程师们在底盘方面也下了很大功夫。
这辆全城最火辣的DB7最喜欢挑战弯道。
为了应对更重的V12发动机，DB7的前后双叉臂悬架经过了彻底的重新设计，使其行驶质感比之前的直列六缸车型更加硬朗。这有助于减少车身侧倾并提升操控响应，而经过调整的转向系统也进一步增强了这一效果。此外，还开发了独特的后悬架连杆机构以提升牵引力，并与车辆的限滑差速器完美配合。
锦上添花的是，它还配备了一套巨大的四活塞刹车卡钳，用于控制交叉钻孔的铝制刹车盘。虽然它的操控性可能不及法拉利360 Modena这类真正的硬派跑车，但一旦你掌握了如何驾驭它那不小的重量，DB7 Vantage 的驾驶乐趣绝对不容小觑。此外，它那配置精良的驾驶舱还能让你在回家的路上倍感尊贵。当然，前提是你的目光不要被福特的部件所吸引。
DB7 Vantage 的价格比你想象的更实惠
DB7 Vantage 最吸引人的地方，至少在 2025 年，就是它的价格非常亲民。根据 Hagerty 的估值工具，即使是 2003 年末的硬顶版，只要车况良好，也能以 3 万美元左右的价格入手。考虑到这款车型所展现的酷炫、豪华和卓越性能，这个价格相当划算。如果你选择敞篷版 Volante，还能省下更多钱，Hagerty 对其的估价约为 2.8 万美元。不过，别指望能以这个价格买到完美无瑕的车，因为这些车仍然相当值钱，想要拥有一辆的话，价格通常接近 8 万美元。手动挡 DB7 的价值远高于自动挡车型，所以购买手动挡车型预计要多花 25% 的钱。
一个很好的例子就是一辆2000年款黑色DB7 Vantage，它于2025年6月通过Bring a Trailer网站找到了新主人。这辆车配备六速手动变速箱，手续齐全，里程表显示仅行驶了32,000英里。由于保养得当，这辆Vantage最终以32,000美元的价格成交。真是恰到好处。
你需要考虑Vantage的运行成本。
当然，天下没有免费的午餐。DB7 Vantage 的确是入手一辆价格亲民的 V12 超级跑车的绝佳选择，但这并不意味着它的维护成本也同样低廉。这台 V12 发动机需要频繁保养，一次包含更换火花塞、机油和其他部件的全面保养就可能轻松花费 2000 美元。如果需要更换大灯和电动车窗升降器等部件，价格同样不菲，单价超过 1000 美元的情况屡见不鲜。更换悬挂和制动部件时，预计费用会比普通汽车高出一个零。此外，V12 发动机的油耗也相当惊人，平均油耗能达到 15 英里/加仑（约 15.7 升/百公里）就算不错了。
想在城里兜风吗？那油耗个位数可别惊讶。总而言之，最好随时准备几千英镑的现金，以防你的英国宝贝突然发脾气。作为一辆阿斯顿·马丁，这种情况发生的频率可能比大多数车都高。选择一辆保养记录齐全的Vantage可以提高它的出勤率，这不仅表明车辆保养得当，还能让你找到一些已经完成大修的车。拥有一辆DB7 Vantage可不便宜，但想以更低的价格体验异域超跑的魅力，恐怕很难找到比这更好的方法了。对了，大家都会觉得你是特工，这种感觉可是无价的。
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