在紧凑型家用轿车里，雷凌这名字很多人都不陌生，结实耐用、省油省心几乎是它的代名词。如今，广汽丰田顺着这股口碑，端出了全新雷凌L，前不久刚上市，价格在12.98到14.88万元之间，号称“新一代智能A+级轿车”。加长轴距、配置更丰富、动力多种选择，这是它的主打卖点。就是想在如今新能源满天飞的市场里，再抢一波关注。
外形上，雷凌L跟现有款雷凌很像，黑色的纤细格栅横贯战斧式的大灯，两边的灯里有个很亮眼的C形LED日行灯，还带透镜，晚上看过去挺有辨识度。前保险杠做成了一体式，气场不小，梯形的进气口搭配两边E形的导流槽，配上镂空的黑色中网和纤薄前唇，整个前脸透着股运动劲儿。
车身侧面就收敛了些，经典三厢车造型，平直的肩线配上一道折进去的腰线，让侧影更有层次，看着也更精神。车尾延续了熟悉的样子，没有太多花哨，但就是那种耐看型。
尺寸的变化算是大动作，长宽高分别是4695/1780/1435毫米，轴距直接加长到2750毫米，比老款多了50毫米，等于和凌尚一条线了。加长的好处不用多说，后排腿部空间明显宽松，家庭日常出门或者长途跑起来，乘坐舒适度会有提升。
内饰变化更是明显，摆脱了丰田入门车一向的简约。中控台用了12.9英寸的悬浮大屏，加上8.8英寸的液晶仪表，搭载的是高通8155P车规芯片，操作很顺，还能接华为HiCar 5.0和Carlink，手机和车机之间基本无缝切换。除了这些，还有50W无线充电、真皮多功能方向盘、触感柔软的座椅，前排还能加热、通风，这些细节在日常用车时很加分。
动力方面，这次给了三种选择，满足不同人的口味。1.2T涡轮版本，最大功率85千瓦，扭矩185牛·米，配一台模拟10速的S-CVT变速箱，兼顾油耗和动力。新加的2.0L自然吸气发动机和2026款凯美瑞是一个来源，127千瓦的最大功率，206牛·米的扭矩，动力更足，适合喜欢驾驶感的人。混动版用的是1.8L阿特金森循环发动机加电机的组合，综合功率101千瓦，WLTC工况油耗只有4.07升/百公里，续航能跑到1000公里以上，省油效果很亮眼。
还有个不能忽视的点，雷凌L全系都搭了TSS 3.0智驾系统，里面包含了自适应巡航、车道保持、预碰撞刹车这些功能。结合起售价来这个配置在同级车里算是很有竞争力的。
雷凌L是靠加长轴距、内饰大升级、更智能的配置和多样的动力选择，精准击中家用车用户对空间、舒适、智能、省钱的需求。12.98-14.88万元这个价位，合资对手不少，国产新能源也在用越级配置搅局，它面临的挑战不小。但如果你本身就倾向合资，对稳定性和实用性更看重，那这款进化后的雷凌L，依旧是那种值得放进候选名单的车。
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