汽车前照灯在户外长期暴露于太阳辐射下，其光学系统中的透镜可能将阳光聚焦于周边塑料部件，形成局部高温区域，引发材料熔化、变色、变形甚至火灾风险。为确保产品可靠性，必须开展准确的太阳辐射模拟分析与实验验证。本研究将数值仿真方法与紫创测控 Luminbox太阳光模拟器测试相结合，全面评估汽车前照灯在真实日照环境下的热负荷表现。
一、实验材料与设备
实验研究材料
实验选取前照灯关键塑料部件，材料均为聚碳酸酯（PC）系列，其中 Tubus 和 HID 框架采用 PC APEC 1895，黑色分隔器为黑色 PC。核心设备为高准直太阳光模拟器，其可精准复现太阳平行光特性，按仿真模拟预设的临界角度调整照射方向，辐射强度能精准匹配理论计算值（如黑色分隔器对应 910 W/m²），确保实验场景与实际太阳辐射高度一致。
二、实验理论依据与仿真预判临界角
实验基于光学大气质量（AM）理论，以太阳常数 1353 W/m² 为基础，结合海拔 2km 环境参数确定辐射强度。通过数值仿真模拟预判临界角：先以 5 度间隔在方位角 - 90° 至 90°、倾角 - 10° 至 100°（含 10° 车辆倾斜）粗扫，再 2 度精扫，最终确定 Tubus、HID 框架、黑色分隔器、盖板的对应临界角度。
三、实验设计与步骤
1. 实验方案
实验以临界角度为核心变量，聚焦部件最高温度响应。实验环境温度设为 23℃，与数值模拟基准一致；为模拟极端工况，后续通过角度相关偏移修正，将实验结果等效转换为 80℃环境下的数据，以便与模拟结果对比。实验遵循 “角度校准 — 辐射加载 — 温度采集 — 数据修正” 闭环逻辑，保障数据准确性。
2. 操作步骤
阳光聚焦（a）及前后表面聚焦（b）
固定前照灯样品，按临界角度调整太阳光模拟器照射方向；
启动太阳光模拟器，设定辐射强度至理论值，持续照射至部件温度稳定；
采集各部件最高温度数据，重点记录热点峰值；
每个临界角度重复实验 3 次，取温度平均值；
对实测温度进行偏移修正，换算为 80℃环境下的等效温度，与模拟结果对比。
五、实验结果的相关性与有效性
太阳光线聚集热点分析结果： Tubus（a）、HID框架（b）、黑色分隔器（c）
通过实验数据对比可知，各部件太阳光模拟器实测与数值仿真模拟的温度差异率均低于 5%：Tubus 3.00%、黑色分隔器 1.05%、HID 框架 3.37%、盖板 1.55%，差异源于塑料部件翘曲、装配及生产公差。这表明太阳光模拟器实验能精准反映部件实际热响应，其超高准直特性确保了平行光聚焦效应的真实复现。
综上，本研究以高准直太阳光模拟器为核心设备，开展汽车前照灯的太阳辐射实验，经精准角度控制、辐射强度匹配与数据修正，成功获取关键部件温度响应特性，实验与仿真模拟差异率均在 5% 以内，验证了方法的科学性与可靠性。太阳光模拟器对太阳平行光的精准复现是测试关键，实验结果为产品结构优化、材料选型及安全裕度设计提供量化依据。
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