奇瑞与大众的发动机不能以“谁更强”来判断。两家企业覆盖的车型、发动机排量、变速箱组合和整车定位不同，即使都是1.5或者2.0，装在不同的车身上也存在着动力响应、噪声控制以及油耗表现上的差异。对于即将购车的人来说，真正需要关注的是具体车型在城市通勤和高速长途中的表现是否符合自己的需求。
奇瑞车型的城市道路行驶给人的第一印象就是油门的反应比较直接。起步、并线以及红绿灯起步时动力反馈快，驾驶者不需要深踩油门就可以得到明显的加速感。该调校对于日常通勤而言是十分友好的，尤其适合于频繁走走停停的道路环境。但是，油门灵敏并不等同于是发动机综合性能更好，具体感受还会受变速箱换挡逻辑、车辆重量和驾驶模式的影响。
大众部分家用车型的动力输出一般是平顺、线性的。低速阶段不会给人特别强的冲劲，在中高速巡航的时候油门的变化比较容易控制，长时间保持车速也比较从容。高速公路上车辆安静程度不仅仅取决于发动机，轮胎、风噪、底盘隔音、车身密封以及变速箱匹配等也起着重要作用。因此不能把高速行驶中静谧感全部归因于发动机，并且不能因为一次驾驶就得出所有大众或者奇瑞车型都是一样的结论。
当车速进入较高区间后，发动机的动力储备以及变速箱的响应就会更加明显。超车时，车辆能否迅速降挡、动力是否连续、油门是否容易控制，常常比单纯看最大功率更有参考价值。为了给驾驶者提供更好的加速感受而设计出来的车型，在转速上会迅速地提升起来；另外一些车型为了保持较低的转速以及较平稳的动力输出而特意调整了发动机的工作状态。前者更易于让人产生“有劲”的感觉，后者则更适合进行长途巡航，二者属于不同的调校取向。
油耗不能只看发动机品牌。高速巡航时，车速、风阻、轮胎规格、车重、载荷、空调使用和驾驶习惯都会对最终结果造成影响。一般情况下稳定保持经济车速比单纯比较奇瑞或者大众的品牌名称更有意义。企业公布的油耗数据还要注意测试标准和实际工况的差别，实验室数据适合用于横向参考，但不能直接等同于每位车主的日常油耗。
耐用性方面，同样不能把“国产车更耐造”或“合资车更省心”当成普遍结论。发动机是否稳定除了设计制造水平还同保养周期、机油规格、使用环境、驾驶方式和变速箱匹配有关。不同的年代，不同的代际的发动机也不能混为一谈。同一品牌旗下自然吸气型、涡轮增压型和混动系统结构复杂程度不同，在维护方式以及使用感受上也存在差异，车龄较久后表现还需要结合具体故障记录及维修案例来综合判断。
如果主要用途是城市通勤、接送家人或者日常代步，那么可以比较低速响应、拥堵油耗、车机以及售后服务等，奇瑞一些车型在配置和动力反馈上会更容易满足需求。经常长途出行时应该把高速噪声、座椅舒适性、底盘稳定性以及超车储备和服务网点作为考虑因素来挑选大众部分车型整体匹配度更高的车型。但是这仅仅是场景化建议，不能认为某个品牌可以包含所有消费者。
最终选车的时候，最好的方式就是把比较的范围缩小到具体的型号和版本上，在实际试驾城市道路和快速路的过程中去感受冷车启动、低速跟车、加速超车以及长时间巡航等几个方面。发动机只是整车体验的一个部分，价格、配置、空间大小、保养费用以及售后服务也会对后期用车造成影响。奇瑞和大众都没有摆脱车型与场景之间绝对的答案，适合自己的动力特点和使用环境才是最有参考价值的选择。
