9980元起！新大洲本田NS125RX“超裂刃”升级，Pro版加满TFT+胎压+行车记录仪!
新大洲本田NS125RX带上了“进化超裂刃”的新版本归来，标准版官方建议零售价9980元，Pro版则到了12380元。
这次的重点不是换上贴花那么简单，在舒适性以及智能化配置方面都有所提升。
看外观。NS125RX本身就有较强的运动风格，在新款中仍然采用了锐利的双大灯设计，前脸带有仿赛的感觉。
大灯亮度也得到了提高，宣传资料上说之前是2900cd现在提升到了5500cd，夜间的照明效果更好了。
减震方面也有所改变。这次增加了双后减震，并且可以进行五段调节。
一个人通勤、两个人骑行、携带物品行驶长途都可以按照实际情况来调节。
虽然听上去不怎么“高科技”，但是其实很实用。
因为125踏板经常会遇到这样一种情况——平时一个人骑着很合适，但是到了周末带个人或者装满东西的时候，后悬挂马上就会变软。
五段可调至少给车主留出了自己动手的空间。拉开普通版和Pro版之间差距的是电子配置。
Pro版配备的是5英寸TFT仪表盘、胎压监测系统、行车记录仪以及T-BOX智能车机，可以查看车辆的状态、防盗情况以及车辆的情况，并且还可以通过手机进行查询。
除了Smart Key智能解锁、蓝牙/手机解锁之外，还有手机投屏导航功能，把这些东西放在125踏板上，并不是简单的“能骑就行”的想法了。
有20W Type-A和Type-C两个接口可以进行快充。
对于每天通勤的人来说，这些配置可能比所谓的“性能提升0.1秒”更有存在感。
毕竟手机没电、导航没地方看、胎压不知道多少，这些才是每天都会遇到的问题。
动力方面还是本田比较成熟的技术。
最大功率为7kW/7500rpm，最大扭矩为10N·m/5750rpm，配备PGM-FI电喷、ACG静音启动和I-STOP怠速启停。
它的设计目的并不是为了让你骑着它去拼速度，在城市里通勤时要轻松、省油、稳定。
6.2L油箱对于一辆125来说，日常使用基本上不需要经常去加油站。
舒适性也是本次升级的一个重点。
新车优化了三个骑行姿态，并且增加了小靠背式的座垫，使得座椅支撑更加到位。
再加上20W快充、双后减震以及更友好的骑行三角设计，很明显是朝着“可以通勤也可以偶尔跑远一些”的方向发展。
9980元可以买到新款标准版，而12380元的Pro又把TFT、胎压、记录仪以及智能互联都配备齐全了，那么这台“超裂刃”相比起上一代产品就更有优势了。
因为现在的125踏板，并不是只有本田标就够了。
你觉得9980元的NS125RX标准版好一些，还是多花2400元直接买Pro版？
