在中大型豪华车领域，奥迪A6L一直是绕不开的名字。从早年官车形象的树立，到逐步成为不少家庭的选择，它在“BBA”阵营中凭借科技美感和均衡性价比赢得了口碑。稳健的底盘调校加上被称为“灯厂”的外观设计，让它收获了忠实粉丝。相比奔驰E级的豪华感、宝马5系的操控取向，A6L更注重整体的均衡与沉稳，这种定位反而成为它坚实的卖点。在燃油车时代，它长期位居中大型豪华车销量前列，即便如今新能源的冲击让部分潜在车主流向其他品牌，它依旧保持着市场的分量。
传统燃油车在智能车机和智驾辅助上的短板是普遍存在的问题。新能源车型在这些功能上的进化速度惊人，尤其是智驾辅助技术已经非常成熟。像华为乾崑智驾、比亚迪天神之眼、吉利千里浩瀚、奇瑞猎鹰智驾这样的系统，已经在消费者心中建立了良好口碑。其中华为乾崑智驾辅助更被视为行业标杆，虽然华为不造车，但这一系统已经出现在问界M9、享界S9T、宝骏华境S、新款阿维塔12、尚界H5、阿维塔07、新款深蓝L07等35款车型里。奥迪的首款搭载车型是A5L，紧随其后的是支持全系选装的新奥迪Q5L。
最新亮相的换代奥迪A6L，首次搭载了华为乾崑智驾辅助系统，并对科技座舱进行了全面升级。新车基于全新燃油平台PPC打造，动力方面提供高低功率调校的第五代EA888 2.0T发动机，以及3.0T V6的选择。车身尺寸为5142/1874（1887）/1450（1464）毫米，轴距3066毫米。相比2026款的车长增加了92毫米，轴距增加42毫米，车高则有所降低。
在新能源中大型车扎堆涌现的当下，奥迪A6L作为传统豪华车的代表，2025年销量达到17.08万辆，依旧领先于奔驰E级的13.08万辆和宝马5系的11.62万辆，且同比降幅相对可控。与此新能源阵营的小米SU7（25.82万辆）、比亚迪汉（11.98万辆）、吉利银河星耀8（7.36万辆）等，也分走了部分中大型车的市场份额。虽然它们定位不完全相同，但智能驾驶辅助几乎已经成了这一细分市场的标配。此次新一代A6L将华为乾崑智驾系统引入，不仅丰富了产品体验，也迎合了当前消费者的期待，让这款经典车型的竞争力更上一层楼。
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