降价7万的“骨折价”背后，是传统巨头面对新能源浪潮的背水一战。
7月1日，一汽-大众率先公布2025年上半年成绩单：6月整体销售160，110辆，同比增长15.1%。其中大众品牌单月销售87，048辆，同比劲增12.5%，燃油车市场份额达到8.4%，同比提升1.0个百分点。
更惊人的数据藏在周销量里：6月第三周（16-22日），大众单周销量逼近6万辆，同比暴增48.6%，创下年内新高。主力车型全面爆发——朗逸终端价下探至6万元区间，周销量冲破9000辆；途观L周销6800辆，环比猛增66%。
在新能源渗透率突破55%的中国市场，这家老牌燃油车巨头正上演一场绝地反击。
01 燃油车反扑，传统巨头逆袭
当行业目光聚焦在电动车时，大众燃油车正悄然收复失地。2025年上半年，一汽-大众大众品牌累计销量达436，133辆，同比增长3.5%，成为燃油车市场回暖的关键推力。
主力车型全线飘红：
速腾6月销售22，036辆，稳居A级轿车榜首；迈腾家族同比劲增39.6%，单月销量达19，781辆；探岳家族更是凶猛，3月上市的全新探岳L带动销量同比猛增56.4%，6月交出17，655辆的成绩单。
“价格已经很合适了，现在正是买车的好时机。”济南一家4S店销售经理王先生透露，他在6月22日这个周末一天就卖出三辆车。在6月最后一个星期，他们还要再冲刺一下销量。
数据背后，是大众对市场趋势的精准把握。当行业大谈电动化时，大众清醒认识到：燃油车仍占据一半市场份额，且这部分消费者对传统大厂仍有较高忠诚度。
02 价格战凶猛，7万降价震惊市场
大众的销量爆发绝非偶然，背后是一场精心策划的价格闪电战。
在山东等地区，途观L打出“跳楼价”——售价从18万元直降至10.98万元（含补贴），降价幅度超过7万元。如此力度的促销，让这款曾经的标杆SUV周销量环比飙升66%。
朗逸更是将价格下探到6万元区间，直接杀入自主品牌腹地。这一策略立竿见影，朗逸周销量突破9000辆，成为大众销量支柱。
整个6月，车企为冲刺半年目标，终端折扣率进一步扩大。乘联分会调研显示：6月中旬整体车市折扣率高达24.8%，部分厂商通过“一口价”、现金直降等方式吸引消费者。
“叠加国补、厂补以及限时现金优惠，有车型售价降幅达30%以上，价格已经探底。”一位一线销售人员直言不讳。当合资品牌放下身段打起价格战，爆发出惊人的市场能量。
03 新能源短板，大象转身的困境
与燃油车高歌猛进形成鲜明对比的，是大众在新能源领域的节节败退。
2025年第一季度，大众纯电动车在欧洲市场销量增长113%，北美市场增长51%。但在中国这个全球最大的新能源市场，大众纯电交付量同比暴跌37%，降幅直逼四成。
具体车型表现更为惨淡：3月帕萨特新能源仅销售538辆，在中型车市场排名第45位；5月途观L新能源全国只卖出4辆，同比下降98.35%。
这种冰火两重天的局面，暴露了大众的深层危机。一方面，本土品牌依托智能化优势和快速迭代能力，在新能源领域形成碾压态势；另一方面，大众的电动化转型步履维艰，ID系列未能复制燃油车的成功。
“大众的质量确实比国产强，可惜研发太慢了跟不上国内节奏。”一位汽车行业供应商的评论道出了关键问题。当中国车企将新车研发周期压缩到半年时，大众的传统研发体系显得笨重而迟缓。
04 政策助推，燃油车的“末班车效应”
6月中国乘用车零售预计达200万辆，同比增长13.4%。这个传统淡季却呈现出火热景象，背后是政策与市场的双重推动。
“以旧换新”及“报废更新”政策成为上半年车市核心增量引擎。但随着多地补贴资金出现阶段性紧张，部分城市暂停汽车置换更新补贴申请，反而催生了 “末班车效应” 。
消费者担心错过补贴末班车，纷纷出手购车。经销商也以此为营销点，刺激短期订单增长。乘联分会数据显示，6月第四周厂商冲刺目标时，日均销量预计突破10.18万辆，形成上半年最后的销售高峰。
大众精准抓住了这波政策红利。在电动车补贴退坡的背景下，其燃油车凭借大幅降价和政策利好实现逆袭。但这种靠透支需求带来的增长，能否持续仍是未知数。
05 转型之路，传统巨头的生死时速
面对不可逆转的电动化浪潮，大众正在布局一场艰难转型。
一汽-大众已宣布：自2026年起将陆续推出10款针对中国市场的全新车型，包括5款纯电车型、2款插电混动、2款增程式混动和1款全新燃油车。
今年上半年，大众品牌全球首款CMP平台概念车——ID. AURA亮相上海车展，“油电混共进、油电混全智”策略加速落地。同时，大众还推出覆盖全生命周期的“心喜之旅2.0”行动，并行业首推全系燃油SUV“双终身质保”政策，以“卷品质、卷服务”重塑竞争格局。
渠道变革也在进行中。大众启动“百店千家”计划，预计年内渠道总量将突破1000家，为后续产品铺路。
这些举措显示出大众转型的决心，但能否扭转在中国新能源市场的颓势，仍待时间检验。
随着下半年全新揽境、全新一代速腾L等燃油车型上市，大众在传统领域的优势将进一步扩大。但真正的战场在电动化领域。2026年将推出的5款纯电车型、2款插电混动和2款增程式混动新车，才是决定大众未来十年命运的关键。
转型中的大众如同在两条赛道上奔跑的选手：一条是日渐收窄却回报丰厚的燃油车道；另一条是前景广阔却充满未知的电动化新赛道。这家老牌车企的抉择与平衡，将成为传统汽车巨头转型的经典案例。
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