距离国产上市还有段时间，但是新一代宝马X5的产品方向已经逐渐清晰了。工信部第411批新车目录中华晨宝马X5 30L完成申报工作，新车先以燃油版本亮相，正式上市预计会在2027年。
这次换代的主要方面并不是外观的更新，而是在车身空间、智能驾驶和动力布局上进行了调整。对于一款定位为中大型豪华SUV的车型来说,X5一直同奔驰GLE、奥迪Q7等竞争对手较量,车身尺寸的变化以及本土化的功能配置都会影响消费者对新车的认识。
最直观的就是车子外观发生了变化。现款X5L轴距3105mm，新一代车型在其中加长60mm后，车长也相应增加了69mm。轴距加长并不意味着所有的空间数据都能按比例增长，但是从产品定位的角度来说后排乘坐环境会有改善的可能。对于经常由后排乘员使用的豪华SUV而言,这一变化比单纯的改变外观线条更有实际意义。
外形设计延续了宝马近年来的家族化思路，但细节处理并没有完全照搬现款。新车前脸采用扁平化的动态LED大灯，日行灯和近光灯都融合在同一个灯光组里，视觉效果更简洁。侧面腰线更加突出，轮拱、侧裙用相对硬朗的线条打造出来，在外观上给人更大的力量感。
车尾更换了更修长的贯穿式尾灯。与现款相比，尾部横向视觉效果更明显运动氛围也有所加强。新车提供8种颜色选择，开普敦铜、磨砂尤加利绿属于面向中国市场专属颜色。对于豪华品牌车型来说车身颜色并不是决定性的配置，但是专属配色可以给国产版本在个性化上多一些区分度。
动力上，X5 30L搭载的是2.0T发动机，最大净功率为190kW。需要注意的是，“30L”是车型版本名称，并不是指发动机排量为3.0升。“40L”的车型将会搭载3.0T的发动机，最大的功率达到327千瓦，并且会配备四驱系统。
悬架配置也提供了不同的选择。新车可以选装普通弹簧悬架或者空气悬架，安装了空气悬架的车辆车身高度比普通的弹簧悬挂低15mm左右。这类设定一般要在舒适性、车身姿态和通过性之间做出取舍，最后的体验还要看具体配置以及国产车型上市时调校方式的不同。
相比动力参数，智能化可能是新一代X5更值得关注的变化之一。新车重新设计了整车软件架构，并且与Momenta合作开发智驾方案，对中国的道路环境进行了专项优化。对于传统豪华品牌来说硬件、动力和底盘仍然是基础，但是车机交互、辅助驾驶以及软件升级能力已经成为了消费者比较车辆时的重要维度。
目前可以确定的是本次申报的车型是燃油版。新一代X5还会同时提供纯电版本,iX5预计会在后续跟进。燃油版与纯电版并行布局，说明宝马想覆盖不同的动力需求的消费群体，使X5的产品序列在新能源市场继续保留存在感。
但是申报信息更多只是对车型大方向做出一些描述性的陈述，并且真正影响到市场表现的具体内容还要等到国产上市之后才能知道最终售价、不同版本之间的配置差异、空气悬架是否大规模提供、智驾功能具体开放范围等。中大型豪华SUV消费者不仅关心车身是否更大，还会比较智能化体验、动力形式和使用成本。
