很多人买电动车时，差个一两百元都会犹豫一下。
偏偏从2026年4月1日开始，雅迪、九号、台铃、爱玛这些头部品牌，价格一起往上走了，买车这件事一下子变得更拧巴。
先传出来的是终端变化。
据21世纪经济报道，九号、台铃、爱玛等国内电动两轮车头部品牌，准备从4月1日起把旗下大部分车型的终端售价往上提，普遍上调200—300元。
幅度不算小。
如果把消息往前倒着看，雅迪这边的动作更直接。
蓝鲸新闻从雅迪经销商处了解到，雅迪决定自2026年4月1日零时起，对全品类产品的出厂价统一做调整，单台上涨300元以上。
具体到哪款车涨多少，还要看公司在2026年4月1日下发的《产品价格执行表》。
也就是说，厂价先动了。
雅迪在相关调价函里解释过原因。
它提到，铝、铜、铁这些大宗金属原料，价格一直在明显上冲，涨幅已经超过40%；塑料粒子一类化工原料，涨得更猛，达到80%以上。
压力摆在那儿。
这家公司还在函件里提到，2026年第一季度它一直没动价格，是想先自己扛一扛，把成本上涨的影响尽量消化掉。
按照它的说法，前面这段时间没有调价，不是没压力，而是先把经营负担留在了自己这边。
图片来源是雅迪官方微博截图。
另一边，红星资本局也从经销商处拿到了类似口径。
爱玛、雅迪等电动两轮车品牌的经销商说，他们已经接到厂家通知，4月开始，部分车型会提价，覆盖两轮车和三轮车，每台上调30-300元。
同样是4月起。
九号电动车一位经销商给出的说法更贴近消费者感受：4月的品牌优惠会缩一点，部分“一口价”车型比3月贵100元/台。
表面看不是简单挂牌涨价，但到手价确实往上走了。
说白了，还是消费者买单。
经销商对红星资本局给出的解释也很一致，核心就一个，原材料在涨。
车子还是那辆车，零部件和材料的账却不是原来的账了。
这事不是空口说白话。
广发期货铝分析师王羿文提到，从期货盘面去看，2026年以来，碳酸锂、铜、铝这三类品种都偏强。
里面波动最剧烈的是碳酸锂，但真落到电动两轮车产业链上，铝价带来的冲击更明显。
账一算就清楚些了。
按照他的理论测算，和12月相比，碳酸锂上涨带来的单车成本增量大约是35元；铝价上涨对单车成本增加的影响更高，大概在60-70元。
碳酸锂涨得快，铝对整车成本的挤压反而更实在。
这也解释了为什么行业会在4月集体动价。
据每日经济新闻综合蓝鲸新闻、21世纪经济报道等信息来看，这一轮并不只是某一家企业单独调整，而是头部品牌几乎同时把价格往上挪。
有人盯着挂牌价，有人盯着优惠力度，最后结果差不多，消费者碰到的购车门槛比3月高了。
红星资本局那边拿到的说法里，连三轮车也被带上了。
而雅迪这次给出的口径里，用的是全品类产品统一调整。
单台300元以上，这几个字，已经把这次变化说得很明白了。
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