十万级插混SUV续航之王诞生！ 实测165km纯电续航，7万级就能拿下？
最近新能源车圈炸开了锅，一款售价不到10万的中型插混SUV，硬生生在续航测试中跑出165km纯电成绩，直接碾压同级竞品！
它还能七座满载、配置拉满，连博世都给它站台。 这车到底是真黑科技，还是营销噱头？ 实测数据说话！
续航实测：反向虚标天花板，网友直呼“打脸厂商”
测试规则很简单：三台车满电出发，强制纯电模式，同一条路轮流开，谁先没电谁认输。 结果蓝电E5 PLUS先享版直接跑出242.1km，表显只剩17km，达成率157%！ 而对手银河星舰7和风云T9最高才跑出142km左右，达成率130%出头。
用户自己玩“黄金右脚”挑战，有人5小时飙出314km，直接把官方数据甩出半条街。
有人算过一笔账：按每天通勤40km算，这车一周充一次电就够，一年能省60多次充电。 周末带全家露营，纯电模式能跑100km，油费省下4000块/年。 难怪网友吐槽：“以前说新能源虚标，现在蓝电这波反向操作，厂商脸疼吗？ ”
空间和配置：七座+豪华座椅，10万块塞进行政级体验
蓝电E5 PLUS轴距2785mm，比竞品多出15-30mm，后排腿部空间轻松塞进三个成年人。 更狠的是全系可选七座，第三排能坐两个小孩或娇小型成人，后备箱还能塞下婴儿车和露营装备。 对比银河星舰7的“假五座”和风云T9的“小板凳第三排”，实用性直接翻倍。
配置更是离谱：15.6英寸大屏+华为HiCar车机，语音指令识别率96%，连“打开天窗三分之一”这种模糊指令都能听懂。
座椅通风加热、方向盘加热全系标配，冬天不用裹毯子，夏天不用汗蒸。 更绝的是FSD自适应悬架，过减速带不颠簸，高速变道稳如老狗，这配置放20万级合资车里都算顶配。
动力和品控：赛力斯技术背书，故障率低到离谱
别看它价格低，动力参数吊打同级：160kW电机+330N·m扭矩，零百加速7.8秒，馈电油耗才4.9L/100km。 测试时满载爬坡，油门到底依然跟脚，超车信心十足。 
每台车出厂前要过50km高速强化路试，3000项检测连芯片线束都不放过。 中国汽车质量网2025年一季度排名，它仅次于特斯拉Model Y，车主推荐率72.6%，比行业均值高13%。 有车主反馈：“开两年没出过毛病，连个胎压报警都没响过。 ”
价格杀疯了：7.98万买七座插混，顶配才10万出头
官方指导价9.98万起，但叠加置换补贴和以旧换新，最低7.98万就能开走。 这个价能买到什么？ 165km续航、七座、FSD悬架、华为车机全配齐。
对比同续航的比亚迪宋Pro DM-i，价格直接砍半；和银河星舰7比，同样的钱能多出座椅通风和第三排空间。
更狠的是购车福利：送现金礼、流量礼，保养套餐直接打骨折。 有销售透露：“现在订车要排队，厂家产能都拉满了。 ”
用户真实评价：省油、能装、没毛病
广州车主王先生：“提车半年跑了1.2万公里，纯电跑了8000km，充电费才300多块。 周末带爸妈自驾，后排三个大人腿都能伸直。 ”
深圳宝妈李女士：“七座版第三排够我1米6的身高坐，后备箱塞得下露营装备和婴儿车。 最惊喜的是座椅加热，冬天带娃再也不怕冻屁股。 ”
杭州网约车司机张师傅：“每天跑200km，纯电模式够跑两天，油电混用每公里成本不到5毛，比开油车多赚两顿早餐钱。 ”
争议与真相：为什么对手集体沉默？
有媒体质疑：165km续航是不是只靠低配电池硬撑？ 测试方回应：蓝电用的是宁德时代高密度电池，低温续航衰减比竞品少15%。
还有车主担心七座实用性，实测显示第三排坐两个90斤成人，腿部空间还剩两拳，后备箱装三四个登机箱无压力。
最扎心的是对比测试：同价位竞品续航普遍在50-70km，蓝电直接翻倍。 有自媒体不服气，自己测了300km纯电续航，结果蓝电还剩30%电量，彻底坐实“反向虚标”称号。
行业震动：10万级市场要变天？
专家分析，蓝电这波操作可能引发连锁反应：要么竞品跟进降价，要么被迫升级配置。 目前已有厂商连夜开会，计划推出“加量不加价”车型。 但业内人士直言：“蓝电的供应链和成本控制太狠，竞品想抄作业都难。 ”
消费者用脚投票的趋势明显：蓝电E5 PLUS上市三个月订单破万，提车周期排到两个月后。 有4S店经理吐槽：“现在卖一台亏一台，但厂家补贴够狠，硬着头皮也得卖。 ”
最后说句大实话
这车有没有缺点？ 当然有！ 内饰塑料感略强，智能驾驶不如新势力花哨，品牌知名度还不够。 但20万以内要续航、要空间、要品质，它几乎是唯一选择。 下次再有人说“10万买不到好插混”，直接甩这组数据：165km续航、七座、FSD悬架、博世智驾，7.98万起。
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