买纯电车前必看，能上高速的正规纯电车电压分三种，400V最常见兼容性强，800V动力足充电快，低压只适合城市短途
很多人买纯电车时忽略了电压这回事，其实它直接影响车子跑得顺不顺和充得多快，不过电压高低不决定电池能存多少电，那得看电池容量大小，电压越高车子推力就越大，充电速度也更快一些。
先聊聊第一种，400V的平台，这是现在家用车里最常见的类型，标准电压在350V到450V左右，大家都管它叫400V，满电时大概400V到420V，电少时掉到320V到350V，这种技术用得久了，造价不高，用起来到处都兼容，全国大部分快充桩都能直接接上，没啥麻烦。
像特斯拉Model 3和Y，比亚迪海豚跟元，大众ID系列，小鹏G9的普通版，蔚来ES6和ET5，极氪001这些热门车基本都用这个，买来日常开特别稳当，不会为充电桩发愁。
再说第二种，800V的高压平台，这是高端车里的新宠，标准电压从550V到930V，大家简称800V，它的核心就是快和稳，充电能更快，通常10到15分钟就能从空到八成电，发热量小，里面的电线也轻，同等功率时电流小，能量浪费少，开车时感觉特别平顺有力。
举例来说，保时捷Taycan，小鹏G9的X-HP版，极氪001的FR版，阿维塔11和12，理想MEGA，蔚来ET9用到了925V，这些车开起来动力十足，尤其高速上超车轻松，充电站停一小会儿就能继续跑长途，适合喜欢追求速度和舒适的人。
最后一种是低压平台，主要给小微型代步车用，电压在48V、60V、72V、96V或者120V这些级别，就跟电动自行车放大版差不多，价格低廉，只能接家里的220V慢速充电，推力弱，跑不了多远，续航也就够城市里短距离挪挪，不能上高速或者长途旅行。像五菱宏光MINIEV，长安Lumin，朋克多多这样的小车就是例子，买它就是为了省钱代步，停家里充一晚上够用，但别指望它拉风跑远路。
总电压其实就是单块电池电压乘以串起来的块数，常见电池单块电压有两种，三元锂的每块3.6V到3.7V，磷酸铁锂的每块3.2V。比如100块三元锂连起来就是370V，属于典型400V类型，200块磷酸铁锂连起来640V，就接近800V平台了。
选车时，家用日常通勤挑400V的，性价比高，用着方便，高端想快充快跑就上800V，城市里就近点低压的小车也行。电压这东西影响车子整体表现，但电池类型和容量也得一起看，才能挑到合适自己的纯电车，避免买回家后后悔充电太慢或者动力不足。
举个例子，开400V车在市区堵车时起步够用，但上坡或高速超车就没800V那么猛，充电桩排队等半天也烦人，高压车解决这些痛点，就是价格贵点。低压车体积小，停车容易，油钱省了，但冬天续航缩水更明显，适合不爱开车出门的人。
了解这些档次，就能根据自己开车惯选对电压，避免盲目跟风买贵的不实用款。
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