上周陪朋友跑了一趟长途，他刚拿驾照半年，非要自己开。我说高速不是练车的地方，他还不服。结果开了不到五十公里，手心全是汗，差点被大货车挤到护栏上。有些经验，驾校真不教。
车道选择
别跟我扯什么超车道最通畅，我在最左边被追尾过，右边是护栏，连躲的地方都没有。中间车道才是保命车道，左右都有空间。有次前方突然急刹，我一把方向甩到右边，后视镜擦着大货车过去。要是当时在最左边，就只能眼睁睁撞上去。不是说中间车道撞不到，而是你多了两个逃生方向。大货车通常走右边，你在中间车道至少能提前看到它的动向。最左侧反而视野最差，尤其弯道的时候，左边护栏一挡，前面堵车你根本看不见。
跟车距离
有些人上了高速就跟吃了兴奋剂似的，前车屁股都快贴上了还嫌慢。我问你，一百公里时速，刹车距离至少四十米，你跟前车就差三十米，前车急刹你往哪躲？我习惯跟前车保持至少两秒的反应时间，具体点说，前车路过一个路牌，我默数两下才到那个位置。这样前车等于在帮我探路，它刹车灯一亮，我松油门就行，不用急刹。有次半夜开高速，前车突然变道，我跟着变，结果原来位置上一块大轮胎皮。要是跟太近，那块轮胎皮就糊我脸上了。
紧急应对
路上遇到障碍物，第一反应千万别猛打方向。我见过太多人，路上有个纸箱子都不敢压，非要扭一下，结果扭到护栏上。能刹住就刹，刹不住就正着撞上去。正撞至少气囊弹得正，侧撞可能翻车。还有，点刹提醒后车比急刹有用。急刹容易让后车追尾，点刹能让刹车灯一闪一闪，后车更容易注意到。当然别点得太猛，自己吓自己。遇到大雨大雾，我直接开双闪慢慢走，谁爱超谁超，命是自己的。
灯光使用
晚上跑高速，前面没车就开远光，这是常识。但我发现好多人全程近光，一百米外的东西根本看不清。等你看见障碍物，刹车都来不及。远光能照两三百米，给你留足反应时间。不过前面有车了赶紧切近光，不然前车后视镜被你晃得跟迪厅似的，人家骂你是轻的，急刹一下你受得了？还有超车的时候，闪两下远光比按喇叭管用，高速上风噪大，喇叭声根本听不见。
超车变道
超车最忌讳犹豫。我看过太多事故，就是超到一半不敢超了，跟被超的车并排跑半天。要超就果断点，观察清楚后面没车，打灯、闪灯、一脚油过去，别磨叽。尤其超大货车的时候，千万别跟它并排。大货车爆胎的威力跟炸弹似的，侧翻更不用说。要么远远跟着，等机会一脚油超过去，要么让它先走。我一般看见大货车就两种选择：离它两百米以上，或者超它至少一个车身。
总结建议
这五点不是教你怎么开快，是教你怎么活着下高速。新手别逞强，找个老司机陪着跑两趟，比看一百篇文章都有用。高速不是练技术的地方，是验证技术的地方。如果你连车道都选不明白，跟车距离都把握不好，先别上高速，在城里把基本功练扎实。命就一条，省那几个小时，不值得。
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