10万级家轿真香，轴距2718mm，可油可电，大厂出品！

10万块想买辆性价比高、大厂出品家轿？这要求一出，选项就少了很多。比亚迪秦PLUS DM-i能脱颖而出，在我看来，核心就在那个“可油可电”的本事，这直接关系到你日常养车的成本，真正做到了为家庭省钱。

实际开起来的感受是真不错，特别是在市区里，几乎全程纯电行驶，加速响应超快，而且特别平顺。动能回收可以调到很低，不仔细感受都察觉不到，跟开油车差不多。这种轻松好开的特性，日常通勤能省不少力气。

算经济账，秦PLUS DM-i太有吸引力了。官方NEDC亏电油耗低至3.8L/100km，这数字看着就香。如果你家里能装充电桩，哪怕是入门版那55km纯电续航（8.32kWh电池），充满电大概2.52小时，日常通勤基本能实现零油耗。

如果通勤距离远点，或者想更少跑加油站，120km续航版（18.32kWh电池）更香。它支持半小时快充。这意味着大部分市区出行都能靠电搞定，告别加油站。只有偶尔跑长途才用油，1245km综合续航，想去哪就去哪，完全没有里程焦虑。

家用车，空间是底线。秦PLUS DM-i轴距2718mm，尺寸底子不错，保证了不错的乘坐空间。我1米76坐前排不觉得挤，头部腿部都挺宽敞。后排坐三个身材差不多的朋友，身体间有空隙，腿部离前座也有两拳。一家五口短途出行，绰绰有余。

内饰看着挺居家的，感觉用料和做工在这个价位算惊喜，而且好打理。中控那块大屏幕（10.1或12.8英寸）是信息中心，导航、语音控制、应用商店都有，日常用起来方便顺手。

外观颜色偏低调，像时光灰、雪域白这些，符合家用车的定位。但一些小设计，比如前后灯组的造型，还是挺有辨识度的。侧面的机械门把手，虽然不炫酷，但在北方冬天，这设计真是太实用了，不会出现冻住拉不开的尴尬。

基础的辅助功能也到位。倒车影像、后驻车雷达、上坡辅助这些，对于新手司机或者经常需要在狭窄小区停车的人来说，非常实用，能避免不少小剐蹭，省下一笔维修费。高配的360全景影像和透明底盘更是停车利器。

实际试驾中，市区纯电续航比官方数据要更贴近真实通勤场景。感觉跑个八九十公里没啥问题。这对于大部分上班族来说，只要在家或单位能充电，开车上班基本就没油钱支出了，用车成本直线下降。

秦PLUS DM-i能成为爆款，因为它精准命中了10万级家用车用户最看重的点：省钱、实用、空间够、开起来不累。尤其是那个可油可电的插混系统带来的低用车成本和灵活性，让它在这个市场几乎没有对手。

它不是那种追求极致性能或者豪华感的车，但作为一辆踏踏实实为家庭服务的工具，它把“经济适用”这四个字做到了极致。如果你正愁着年底换车，预算又有限，又想找个能真正帮你省钱的车，秦PLUS DM-i确实值得去店里亲自看看，算算自己的用车账。