这次看到日产那组新车谍照，心里有点小激动。毕竟，新能源SUV的热潮从去年开始就没减弱过。尤其像日产这样的大厂，要么踢出一辆惊喜，要么就变成老掉牙，这次新车我觉得很有看头。
这辆车的外观说实话，挺符合日产一贯的风格。你知道我说的那个日产元气脸，就是那个圆润但又带点硬气的感觉。路试照里，前脸基本采用了封闭式格栅，配上折线设计，提升了力量感——我估计，这是真心想让它看起来更有冲击力。你注意到没有，两侧的分体大灯？上面细长的日行灯搭配贯穿式灯带，连起来像条光带，不就感觉很未来感吗？底下的灯还在伪装纸里，造型看不清楚，我只能猜测，以日产的一贯调调，这个灯组可能还是挺有设计感的。
车身侧面线条挺多的，腰线走得很有层次感，能感受到设计师其实花了不少心思。尤其我刚才翻了下笔记——我还记得样本少、细节多不确定，所以不能太武断。在我心里，这样的线条除了让车看上去运动点，可能也有帮车身增加刚性、实际驾驶中提升表现的意思吧。
路径突然有点跑偏，但我忍不住想想。你觉得，设计越复杂，工艺难度是不是越大？这货在供应链上会不会更难搞定？毕竟折线和细节安排，要用上更多工艺材料。而且我猜这个效果应付的喷漆、焊接工序应该不算少。对比一些同价钱段的SUV，像比亚迪唐或者吉利？他们的线条走向跟日产其实还是有点不同，差异主要在设计风格和制造难度。
再看尾部，细长、贯穿的尾灯配上黑化处理，运动感十足。你说这是不是日产为了迎合年轻用户的审美？我没细想过，也许吧，不过这种细节能一眼捕捉到年轻人的眼球。很多时候，一辆车是不是够年轻，其实取决于那些细节怎么表现的。
我挺喜欢那种实操感——毕竟，外观只是第一印象。然后内饰很硬核——全液晶仪表，悬浮中控，加副驾驶触控屏，最后还有HUD，布局非常现代。我觉得，这样的设计，不单纯为了炫酷，其实也是节省空间、提升互动体验——你想想，中控屏越大，操作越便利，谁不喜欢？我也发现，很多时候，车厂花在屏幕上的功夫越大，底下的空间也许会被压缩不少。你有没有注意到？在类似车型里，空间利用率其实挺成问题的。
关于动力，新车搭载单电机或双电机，估计这个路线很标配。我猜，这车在动力上不会有什么爆点，但够用就行。毕竟，这区间的车，主要目标是续航和城市通勤。你知道，我淡淡地觉得，续航里程的差别有时候挺虚的，因为跑长途就得考虑充电设施和时间，比如我舍友开特斯拉，偶尔充电排队，真心比想象中麻烦。
这里我还想卡个小问号：这样的中型纯电SUV，除了性能，还会不会更注重用户的驾驶仪式感和使用成本？没细想过，但我猜，低维护、低油耗才是市场主流。
喔，还有个细节：我刚才翻了个相册，看到一张车门开关细节，镀铬条不是很多，但确实挺精致。就像我朋友说的，简单不代表差，但可能复杂更容易出错。反正我觉得，将来一定会出现一些微调，因为新车刚曝光，很多地方都还在试验阶段。
（这段先按下不表，反正新车就像个试验田，还要看上市后表现。）
好奇心来了，这个尺寸的SUV，你觉得它的百公里油耗估计在哪个区间？我随意猜，估计6-8L，具体还得看动力调校。毕竟新能源车，油耗成了过去式，但能耗还得考量。
最后问问你，这样的车，除了颜值和配置，你还在乎啥？车的操控感或后排空间我就不敢多说，毕竟那还得看实车体验。敢打包带来点新鲜感的，确实值得关注。
（这段先放这里，反正新车未来变数挺多。）
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