在政策支持与技术创新的双重推动下，2025 年新能源汽车市场持续展现强劲活力。从国家层面的新能源汽车下乡活动扩大到车企加速布局固态电池技术，行业正迎来结构性变革。据乘联会数据显示，6 月新能源汽车渗透率达 55%，上半年销量首次反超燃油车，而 8 月首周纯电车型销量中，吉利星愿以 11598 辆的成绩蝉联冠军，特斯拉 Model Y、宏光 MINIEV 紧随其后，市场分化与技术迭代成为行业新常态。
一、政策驱动与市场表现：新能源汽车下乡激活下沉市场
6 月启动的 2025 年新能源汽车下乡活动覆盖 124 款车型，涵盖比亚迪、小鹏、蔚来等主流品牌，政策叠加车企让利，进一步释放农村市场潜力。据工业和信息化部赛迪研究院数据显示，截至 2025 年 1 月，五线城市新能源渗透率仍显著低于一二线城市，下沉市场存在巨大增长空间。活动期间，除车购税减免、以旧换新等政策外，县域充换电设施补短板试点同步推进，推动 “购车优惠 + 用能支持 + 服务保障” 一体化生态落地。
中国长安汽车集团的战略升级为行业注入新动能。作为新组建的央企，其整合阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大品牌资源，计划未来十年投入超 2000 亿元研发资金，重点攻关固态电池、端到端智驾等核心技术。其中，深蓝汽车凭借微核高频脉冲加热技术解决低温续航焦虑，8 月上市的深蓝 S05（620km 版）；长安启源则以极致性价比连续登顶 20 万内新能源 SUV 销冠，上半年销量同比增长 22.9%。
二、技术突破：半固态电池步入商业化关键节点
固态电池技术的突破成为车企抢占市场的核心竞争力。行业动态显示，头部自主品牌计划2025Q3推出半固态电池量产车型，其电解质优化技术可提升低温环境能量保持率40%，同时降低热失控风险67%5。该技术已通过产线工艺优化实现与高镍三元电池成本持平，为规模化应用铺平道路。
除自主品牌外，东风计划2026年试产半固态电池；长安启源则规划2027年量产全固态电池“金钟罩”。国投证券研报指出，2026-2027年将成为车企技术落地的集中窗口期。与此同时，海外车企如奔驰、丰田也加速布局，计划2030年前推出固态电池量产车型，全球技术竞争进入白热化阶段
三、新车型与品牌战略：传统车企与新势力的双线突围
传统车企与新势力正通过差异化战略争夺市场份额。神龙汽车发布自主新能源品牌HEDMOS示界，整合“中国电动”与“法式驾控”基因，计划布局L3级自动驾驶、固态电池等前沿技术。而新势力代表小米汽车第二款车型YU7已于6月26日上市，搭载激光雷达与800V高压平台，竞品锁定特斯拉Model Y，上市3分钟订单突破20万辆，
据工信部公告显示，方程豹豹8、新款比亚迪海豹07 DM-i等车型将于下半年上市。其中豹8搭载1.5T插混系统，综合续航超1,400公里；海豹07 DM-i新增激光雷达支持城区辅助驾驶。此外，理想i6、蔚来ES8等车型基于全新平台打造，进一步丰富中高端市场选择。
当前，新能源汽车行业正处于政策红利释放与技术迭代的关键期。从农村市场的增量开拓到固态电池的商业化落地，从传统车企的战略转型到新势力的技术突围，行业格局在变革中持续优化。随着 8 月新能源汽车下乡活动的深入推进与车企新品密集上市，下半年市场有望迎来新一轮增长。正如太平洋证券在行业周报中指出，新能源 + AI、固态电池等方向将成为行业走出底部的核心驱动力，而政策层面的 “反内卷” 举措则为行业健康发展提供坚实保障。
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