在传统的燃油车领域，五菱品牌缔造了一个又一个的“神话”，打造出多款家喻户晓的车型，尤其是五菱宏光，甚至还被网友们誉为“神车”。而如今，新能源汽车成为了大势所趋，五菱依旧将“神车”的招牌发扬光大，前有MINI EV和缤果等车型，在销量上名列前茅，后有星光家族累计销量已突破12万辆，成为了“神车”专业户。
其实，对五菱星光家族，它包含了星光和星光S两款车型，并且各自都有插混版（PHEV）和纯电版（EV），而相比之下，国人的消费口味更倾向于SUV，因此，今天就重点来介绍一下它的星光S车型，看看哪款更值得选？
首先，五菱星光S定位于一款紧凑型SUV，全系共五款车型，指导价格区间9.98-12.98万元，其中星光S PHEV有三款，指导价9.98-11.98万元，部分地区优惠后价格可低至9.28万元起。星光S EV有两款，指导价11.98-12.98万元。部分地区优惠后价格可低至11.18万元起，另外还可享受置换或是报废补贴，进一步降低了购车成本，详情请咨询当地经销商。
尺寸与空间方面，星光S的长宽高分别表现为：4745mm*1890mm*1680mm，轴距为2800mm，在同级别车型中表现突出，后排地台不仅采用了纯平设计，而且腿部空间宽敞阔绰，拥有长达985mm的空间，身高180cm的乘客也能轻松跷起二郎腿，实现葛优躺。乘坐体感方面，它的后排坐垫长度达到了525mm，甚至比奔驰E级还要更长，配合出色的填充，使得它能够提供充足的腿部支撑，即便是长途久坐，也表现的舒适惬意。
同时，它的后排座椅支持4/6比例放倒，能够拓展到1768升，到野外露可以当做“床车”，能够轻松睡下两名成年人。而它的座椅还具备前后滑动和靠背角度调节功能，拥有灵活的乘坐体验。此外，它还拥有独特的“躺平模式”，将副驾座椅靠背向后放倒180°，与后排座椅坐垫齐平，形成一张宽敞的大躺椅，适合午休或服务区小憩，整体展现出较强的灵活性。
续航方面，对于它的纯电版本，搭载的是磷酸铁锂电池，容量为60kWh，在CLTC工况下，续航里程为510km。同时支持2C快充，充电15分钟，便可增加200公里续航，电量从30%充至80%，仅需20分钟，整体表现的实用便捷。
而插电混动版本：则分别搭载了9.5kWh和20.5kWh的电池包，分别可提供60km和130km两种纯电续航版本，综合续航里程可超1100公里。亏电状态下，百公里油耗分别为4.98L和5.09L，有效兼顾了燃油经济性和电动驾驶体验。
同时，对于星光S所搭载的神炼电池，拥有出色的安全表现，它采用了五菱自研的“问顶”技术，不仅顺利通过了针刺、挤压、跌落、火烧、浸泡等52项严苛试验，而且实现了200万销量“零自燃”的优异成绩。即便是关键时刻，它也能够保障电芯不会短路、漏液、析锂或起火。配合智能保温系统与双BMS协同管理，进一步确保了电池的安全性能。
来到驾驶舱，首先会看到它的中控台，采用了8.8+15.6英寸的屏幕组合（部分车型），并搭载了Ling OS灵犀智能系统，其画面高清细腻，功能配置丰富多彩，不仅支持双音区智能语音识别，而且内置高德导航，拥有手机远程控制等功能，整体的智能化和便利性值得认可。
当然，如果要问哪款车型更值得选？我个人更推荐它11.98万元的插电混动1.5L 130km旗舰型，毕竟，它城市中用电，长途用油，可油可电，没有续航焦虑，相对更符合国内大多家庭的使用需求。同时，在配置上，它也给的更足，例如360全景影像、L2级智驾辅助、3.3kW对外放电、电动记忆尾门、电动座椅、座椅加热、通风以及9个数量的音箱系统，整体有着浓郁的豪华感。
所以，如果你的预算在10万左右，想买一台大空间、长续航、低能耗的SUV，那么，这台五菱星光S PHEV值得一看。
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