央视315曝光电动车解码提速乱象，为什么改装屡禁不止？有3个原因

在2026年的315晚会上，再一次曝光了电动车解码提速乱象，这是继2024年以来的第2次曝光了，这一次镜头对准了电动车租赁行业，为什么电动车改装屡禁不止呢？行内人认为主要是这三个原因。

在央视记者的调查视频中，网络主播在直播间，直言不讳的说，电动车已经进行了提速，随便跑个四五十没问题，而且有的甚至可以跑到70~80公里，央视记者也进行了实地测试，租赁了一辆电动车，虽然仪表盘显示25公里，但是车子轻松跑到了44公里。

明明新国标对电动车有严格的限速要求，各地交警也严查改装电动车，为什么解码提速现象仍然屡禁不止呢？

刚性需求，车主不得不改装

第1种情况属于不得不改装的行为，众所周知，目前有100多个大城市禁摩，在这些城市里，摩托车不允许上路行驶，电动摩托车也包括在内。

日常代步使用电动自行车是可以的，但是想要提高速度，或者增加续航里程，电动车就捉襟见肘了，比如外卖小哥或者快递骑手，对他们来说需要高效率的送餐，而且还要电动车跑得远才行。

电动摩托车不让上路，只能使用电动自行车，如果不改装的话，一天跑断腿也送不了几单，而且超时还会受到差评，甚至扣钱的处罚。

如果对于电动自行车解码提速，或者换个电机、电池，电动车的效率立马起飞，不仅送的快，而且收入也能见长。因此车主们不得不被迫解码提速，对电动车进行改装。

行业内卷，不改装影响生意

电动车的改装行为不仅仅是车主的需求，而是整个电动车行业的“囚徒困境”。比如电动车租赁市场，如果隔壁的商家电动车能跑50公里，你的只能跑25公里，客户会选择谁呢？答案不言而喻，为了抢生意，所有的商家都要开始改装，拼的是谁改的快，改的嗨。

卖电动车的实体店也一样，当前市场竞争很激烈，车主买车第1句可能就问：这车能解速吗？如果你说不能，肯定不会购买。

为了留住客源，商家也只能把解码提速当成了标配服务，甚至免费帮助解码。更有甚者，改装已成为某些维修店的主要营收来源，动动手就能收入500~200元，如果大的改装收入更高，这笔生意比单纯修车来钱快多了。这样的生意，你不做，别人会做，最后饿死的只能是老实人。

监管漏洞，让改装变得更简单

按照常理来说，新国标实施以后，电动车严格限制时速，增加了防篡改设计，而且超速还会电机自动断电，应该阻止了改装的源头，但是道高一尺，魔高一丈，监管存在的漏洞。

比如哈罗租车这样的企业，他们手里有大量的旧国标的电动车车牌，这些车牌哪里来的呢？是以前厂家使用旧国标合格证儿，提前申领的，虽然车辆还没有生产，但是合规的牌照已经到手，有需要的时候直接按照旧标准生产车辆就可以了，安装上这些牌照，就能够轻易上路。

还有更离谱的，直接给电摩安装电动自行车的绿牌，关键是这些绿牌还是合规的，比如电驴哥工作人员表示，只需要5块钱一张就能够买到，而且要多少有多少。电摩挂上了绿牌，享有了非机动车的上路标准，车辆甚至不需要改装就能够拥有高性能。

总结