要聊中国铁路界的 “后起之秀”，云南绝对有话说！别看现在云南高铁里程在全国排名不算靠前，但人家早 120 年前就靠滇越铁路 “出圈”，走在全国铁路建设的前沿。如今，云南又甩出 “王炸” 计划 —— 未来拟新建 20 条铁路，其中 1 条磁悬浮、6 条高铁，这阵仗直接拉满期待值！咱们赶紧来扒一扒这些线路都有啥 “绝活”。
高铁 “潜力股”：缩短城市距离，拉近距离
大丽攀铁路：“降级” 却依旧值得期待
大丽攀铁路，从大理出发，途经丽江，终点是四川攀枝花，线路全长 311 公里，云南境内占了 233 公里。原本它想 “跑” 出时速 350 公里的 “高铁速度”，可惜没获批，现在设计时速下调到 200 公里，不过预留了提速到 250 公里的空间。这就好比买了辆车，虽然暂时限速，但以后还有 “飙车” 的可能。这条线路已经被云南和四川列为重点项目，最快 2022 年就能破土动工，建成后，去丽江旅游、到攀枝花吃芒果，都能快人一步！
昭通至六盘水高铁：打通云贵 “任督二脉”
昭通至六盘水高铁，全程预计 150 公里，设计时速 250 公里，它就像一根 “魔法棒”，能把六盘水和昭通两座城市紧紧连在一起。更厉害的是，它还能和沪昆高铁、渝昆高铁 “手拉手”，形成一个庞大的高铁网络。以后从昭通去上海、重庆，不用再折腾转车，直接坐上高铁就能出发，云贵地区的小伙伴出行可太方便了！
宜西攀高铁云南段：川滇合作的 “新干线”
宜西攀高铁连接四川宜宾、西昌和攀枝花，部分路段经过云南，还会在水富和绥江设站。这条线路计划 2022 年开工，2026 年建成通车，建设工期 4 年。想象一下，建成后从云南去四川，就像在自家院子串门一样方便，川滇两地的旅游、商贸往来肯定会更火爆，说不定还能带动沿线小县城 “逆袭” 成网红打卡地！
昆丽高铁（磁悬浮高铁）：速度与风景的 “梦幻联动”
昆明到丽江的旅游热度有多高，这条磁悬浮高铁的呼声就有多高！目前从昆明到丽江，虽然有昆楚大和大丽铁路，但速度有点 “不给力”，昆明至大丽时速 200 公里，大理至丽江只有 140 公里。而昆丽磁悬浮高铁直接 “放大招”，设计时速 350 公里以上，预计投资超 1000 亿！这速度，就像坐火箭一样，能让游客更快投入丽江古城、大理洱海的怀抱。而且磁悬浮列车运行平稳又安静，沿途还能欣赏苍山洱海、玉龙雪山的绝美风光，简直是 “速度与激情” 和 “诗与远方” 的完美结合！
昆深高铁云南段：通向珠三角的 “致富路”
昆深高铁，顾名思义，就是连接昆明和深圳的高铁，由多段高速铁路组成。云南段约 185 公里，设有昆明长水机场、宜良北、陆良、师宗北、罗平五个站点。这条线路就像一条 “经济纽带”，能把云南和珠三角地区紧密相连。以后云南的鲜花、水果可以更快运往深圳，深圳的游客也能更便捷地来云南感受少数民族风情，对云南的经济发展来说，妥妥的 “神助攻”！
普通铁路 “实力派”：编织省内交通网，连接世界
攀昭毕铁路：大丽昭攀毕 “全家桶” 上线
攀昭毕铁路和大丽攀铁路 “组队”，形成大丽昭攀毕铁路，全线长 470 公里，设计时速 200 公里，建设工期 4 - 5 年，目前还在可行性研究阶段。它就像一条 “贪吃蛇”，把攀枝花、昭通、毕节等城市 “吞” 进自己的路线里，等建成后，沿线城市的联系会更紧密，物资运输、人员往来都能更高效。
滇藏铁路香格里拉 - 邦达（波密）云南段：挑战极限的 “天路” 续章
滇藏铁路可是 5 条进藏铁路之一，从昆明到拉萨，目前昆明到丽江段、拉萨到林芝段都已开通，丽江到香格里拉段也即将通车。而香格里拉至邦达（波密）云南段，堪称这条 “天路” 的 “终极挑战”。这段路要穿越雪山、峡谷，建设难度极大，但一旦建成，不仅能完善滇藏铁路网，还能让更多人领略到藏地的壮美风光，促进滇藏两地的交流与发展。
临沧 - 清水河铁路：中缅友谊的 “钢铁桥梁”
中国从云南到缅甸有两个通道，临沧 - 清水河铁路就是其中关键一环。目前大理至临沧的大临铁路已开通，等这条铁路修通，中缅铁路中国段就大功告成。全程 166 公里，它就像一条 “国际快递专线”，能让中国和缅甸的贸易往来更顺畅，水果、矿产等物资运输更便捷，进一步加深中缅两国的友谊。
保山至泸水铁路：怒江大峡谷的 “铁路奇迹”
大理至保山的铁路即将开通，保山将结束不通铁路的历史。而怒江要通铁路，就靠这条保山至泸水铁路。不过，想在怒江大峡谷修建铁路，难度堪比 “登天”！但云南人偏要 “逆天改命”，这条铁路南起在建铁路蒲缥站，向北沿怒江河谷，最终到达泸水市六库镇。建成后，怒江的美景将不再 “深藏闺中”，游客可以坐着火车欣赏大峡谷的磅礴气势，当地的经济发展也能迎来新机遇。
省内城际铁路 “贴心小棉袄”：方便省内出行，带动周边发展
除了上面这些 “明星线路”，云南还规划了一大波省内城际铁路，像蒙自至文山铁路、昆明至武定至元谋城际铁路、陆良至师宗至丘北至文山铁路等等。这些线路就像一条条 “毛细血管”，能把云南各个城市、县城紧密连接起来。以后在省内旅游、办事，不用再为漫长的车程发愁，坐上城际铁路，轻松实现 “说走就走”。而且这些线路还能带动周边乡镇的发展，让更多人享受到铁路带来的便利。
不得不说，云南这 20 条铁路规划，无论是高铁、普通铁路还是城际铁路，每一条都 “含金量” 十足！等这些线路全部建成，云南的交通格局将彻底改变，不仅省内出行更便捷，和国内其他城市、国外的联系也会更紧密。到时候，云南说不定会成为全国铁路交通的 “新枢纽”，让我们一起拭目以待吧！
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