和孙颖莎搭在一起的红旗天工05已经于2025年2月26日正式上市，售价15.9万元迎合了消费者对高性能的追求

和孙颖莎搭在一起的红旗天工05已经于2025年2月26日正式上市，售价15.9万元迎合了消费者对高性能的追求

其实说实话，这车一出来，我第一反应就是哇，价格挺走心的。你想啊，15.9万都能搞到一台看得过去排场的SUV，这还是有点震撼的。

我记得去年在展厅跟一个销售聊天，他说：现在大部分客户其实最关心的还是性价比。 就算是高端品牌，也开始走平民化路线，为什么呢？因为，市场已经趋向一个大家都舒服，别太难看的状态。

从研发的角度看，天工05这车其实挺有意思的！它依托于红旗的传统，但用了一些新鲜的东西，比如说内饰用料变得更年轻化，屏幕也加大了，这些其实都在迎合年轻人的口味。你一对比，和合资品牌那些，同价位的SUV——尤其是像哈弗、吉利这些——差别其实不大。很多人会觉得，差别只在品牌印象，但走线、底盘调校、整车反馈，尤其是底盘调校这块，其实都变得很到位了。

你说的那它真的能和豪华车比，我倒觉得未必。毕竟，要达到奔驰宝马那些水准，光技术和配置还不够，还得有那个品牌的底气、调性的堆砌。但我相信，如果你只是要一辆性能不错、空间宽敞、标配丰富的家用车，天工05这个价格段，确实挺劲。

这一点我后来还翻了下笔记，发现这个车的动力系统，基本上用的都是供应链里的常青树——比如说那套1.5T发动机，估算百公里油耗也就6.5升，做个心算，燃油成本其实很可控。再结合它的价格，日常开下来，保值率我估摸着还能在50%左右，也就是说，五年之后卖个7万多，心里还算能接受。

你知道我为什么喜欢盯这些细节吗？因为我身边朋友曾经说，买车就像买房，第一眼看价格，第二看性价比，再者就是信不信品牌。 可实际上，配置、操控、车的感觉，都比名字重要。天工05看起来用料不差，空间够用，配置也实在，能满足我大部分日常需求（这段先按下不表）。

哎，你有没有想过，这么便宜还能做出点什么？堵油门打得得心应手，反应迅速，实用性强？比起我之前试过的某些品牌，小车在驾驶感和操控感上的差距，其实不算大。

对了，你知道我刚才翻了下相册，看到那张天工05的内饰，特别喜欢它的旋转式中控屏，一按就出来，整合感挺好。体验感才是吸引人的地方。大部分人都嫌麻烦，车子做的好点，才能省点心思，不那么盯着屏幕在跑。

说到这里，我忽然想起，之前有修理工跟我说：这个价位的车，要么扎实，要么花哨。 红旗天工05，既没有老牌豪华车豪华材质的炫耀，也没有cheap感，那可能就是扎实的路线吧。

你觉得，未来是不是会有更多品牌像红旗一样，往这条线上走？那样市场会变得更丰富？还是，品牌的高端感还得靠几年打拼？这其实挺难判断的。

再想想，天工05的后续版本会不会慢慢加入一些黑科技——比如主动安全、OTA升级，更智能一些的配置？这其实也是我自己在推测。没细想过，这些科技要用多少供应链里的高端货呢？我觉得门槛不高，但确实费钱。

前面说到品牌印象，你有没有发现，虽然红旗的定位是豪华，但它在大部分人心中似乎更像国产的颜值担当。品牌的文化其实挺难建立起来的，尤其是当人们开始用性价比来衡量一切的时候。

好啦，把这事夹杂在买车思考中的烦恼写出来，也挺有趣。还挺难平衡的——既要保证价格，还得有货真价实的东西。而且，你知道，最近我还发现一件事，很多人买车都喜欢试开。比如说，我那朋友小李，去年买了辆速腾，试驾完觉得还不错，但开回来发现：底盘压得有点硬，隔音也不如人意（这段我还自己加点调侃，真是试驾多重要）。

最后还是得看个人需求。有人觉得在上涨、成本越来越高的今天，油耗占了很大比重；有人更关心空间、后排坐得舒服不舒服。或者像我，有时候喜欢看那天工05炫酷的多功能座椅调节按钮，盯着那小细节都能闹出趣味。

嗯，这车会不会未来还能有黑马样式的改款？那我倒挺期待。很多自媒体人都没想过，消费者真正喜欢的车到底是什么。可能只是个通勤工具，但如果它能让日子多点趣味，是不是就足够了？

你有没有想过，未来如果智能能普及到每辆车？那驾驶的乐趣会不会变得更给主人一些？还是手动操控会永久留存？我也挺迷茫的，毕竟这个行业变化太快了。

提个问题：你觉得，买车最看重的到底是什么？价格、品牌、配置，还是别的什么？我自己其实更喜欢买一辆让我觉得快乐的车，但现实是，满足某种安心感可能才是最重的。哎，也许买车永远都在折衷吧。

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