隐藏门把手的兴起与争议
在燃油车时代，咱们自主品牌的新车基本上都是用那种传统的机械门把手，说实话，虽然看起来不是特别好看，但胜在实用、好用。后来特斯拉进来了，我记得它应该是国内最早大规模用隐藏式门把手的电动车品牌。从那以后，国内车企也开始跟风，越来越多人开始用这种隐藏式的门把手，现在几乎成了主流。
那为什么这种隐藏式门把手突然火起来了呢？首先，外观确实比传统的机械门把手好看不少，更符合现在人们对颜值的要求。其次，这种设计还能降低风阻，减少能耗，对新能源车来说特别重要。不过呢，这种设计也有它的缺点，一旦车子出问题，比如冒烟或者失控，电源被切断的话，外面的人就很难打开车门了，这其实挺危险的。
汽车门把手安全新国标
后来，一些汽车厂商也开始在新车里加装紧急情况下能手动打开车门的机械装置，但说到底，这还是治标不治本的办法。所以在这种情况下，工信部就出台了一项强制性的国家标准《汽车门把手安全技术要求》，而且这个标准将在2027年1月1日正式开始实施。
那么，这次新出的国家标准到底有什么内容呢？我给大家简单总结一下。
车门安全解锁技术要求
首先说说外部门把手的这个技术要求。简单来说，只要车子撞得有点严重，车门就必须自己解锁，而且不管有没有电，外面的人也得能及时把门打开。换句话说，发生碰撞后，车门的解锁不再靠电子系统，而是通过机械方式直接打开。
再来说说车内门把手。在有危险的时候，车里的驾驶员或者乘客必须能直接把门打开，而且不能用任何工具。也就是说，不管是用电子方式还是机械方式，不管有没有电，都必须能轻松、直接地把门拉开。那些操作起来特别复杂、需要多步操作的开门方式，以后都不行了。
隐藏式门把手新规解读
至于大家特别关心的，那种隐藏式的电动门把手设计，以后还能不能继续用呢？其实这份技术指导文件里并没有明确说。不过从里面的信息来看，门把手必须安装在规定的阴影区域或者附近，并且要能承受至少500牛顿的拉力而不会损坏。
这其实也说明了，那种完全内嵌、全隐藏的电动门把手，可能就不符合要求了，因为它们没有外露的机械结构。想要打开的话，只能靠电子方式弹出来，但这样可能不够可靠。
而我们平时看到的那种半隐藏式门把手，只要能容下成人的四个手指进去，通过机械方式就能打开，这种设计还是可以继续用的。
安全标准提升
总结一下，这份新的安全技术要求再次提升了电动汽车的安全标准，可以说是电动车发展走向成熟的重要一步。以前那种五花八门、各不相同的设计现在会被规范起来。就我个人的体验来说，现在很多车的门把手用的是隐藏式设计，而且位置也不太一样，就算是经常试驾新车的人，有时候也未必能立刻找到，更别说在紧急情况下，一个陌生人了。
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