“电鸡之城”深圳华强北等地全天禁电动车，保障APEC会议顺利举办，这个中国科技重镇加强管理维护城市形象

电鸡之城深圳在华强北等地全天禁电动车，保障APEC会议顺利举办，这个中国科技重镇加强管理维护城市形象

深圳这个有电鸡之城外号的地方，现在开始管电动自行车管得更严了，华强北那些热门地段全天都不让电动车跑，为的就是让亚太经合组织会议办得顺顺利利。官方说，这种管理直接关系到城市看起来多整洁，是会议期间服务好大家的关键部分。

深圳特区报上提到，经过调整的电动自行车三级限行办法，从星期三开始正式上路。最严的那一级限行，就是全天24小时不准电动车上路，抓到违法的直接罚2000块钱。三级限行里面，一级区域管得最死，意思是电动车和其他非机动车压根儿就不能去，或者根本不适合去的地方。

比如高速公路上，快速路的主道那些车流大的地方，没单独给非机动车道的上桥，下桥，隧道，还有立交桥什么的，都算在内。各区自己定的路也包括在内，比如罗湖区的东门步行街，那种人多地方本来就挤，电动车一冲就乱套。

华强北作为深圳的电子市场核心，平时人来人往，电动车到处窜，容易出事，现在全天禁行，能让路更通畅，会议期间也不会添堵。APEC会议这么大事儿，代表们到处走，城市得保持干净有序的样子，电动车乱停乱放肯定影响形象。

深圳人平时骑电动车上班挺方便的，但为了会议，临时加强管制，大家得理解。实施后，交警会加大巡查，违法的罚款不手软，目的是让大家自觉遵守。东门步行街那种老街区，本来就是逛街的地方，电动车进去本来就不合适，现在明确禁了，更好管理。

高速公路和快速路那些，本来就限机动车，现在把电动车也赶出去，安全系数高多了。隧道和立交桥视野差，电动车速度快，容易撞上大车，禁了能少点风险。华强北市场里，摊位多，通道窄，电动车送货都费劲，全天禁行后，步行或者用其他方式运货，秩序就好多了。

深圳作为科技重镇，平时创新多，但城市管理也得跟上，这次限行就是个例子，会议前后，空气质量和交通流畅度都会提升。官方强调，这种限行不是永久的，会议一过，可能还会调整，但现在得严格执行。居民们可以改骑共享单车，或者坐公交，避开限行区。

罚款2000元听着重，但目的是震慑大家，别冒险上路。罗湖区东门那种商业街，游客多，电动车一多就堵，现在清静了，步行体验更好。整体来说，深圳通过这种方式，维护好城市脸面，让APEC会议印象深刻。

华强北的电子市场，本来就热闹，这次禁电动车，商户们得适应，但长远看，安全第一。交管部门会张贴告示，提醒大家注意，违法成本高，别图一时方便。深圳的交通规则，本来就越来越细，这次三级限行把区域分清楚，一级最严，其他级可能时间段限行，但华强北属于一级，全天管。

会议保障工作，涉及方方面面，电动车管理只是其中一环，但影响大。居民反馈，平时高峰期电动车多，现在禁了，路宽了点。深圳人得配合好，让会议顺利。