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各位车友，一觉醒来车市又变天了。
过去24小时，3款新车扎堆公布价格，最低不到8万，最高直奔54万。跨度之大，令人咋舌。
但最让我坐不住的，是比亚迪大汉EV的定价——23.59万起，一台车长近5.3米的D级行政旗舰，愣是干到了25万以内。
什么概念？BBA的78S，指导价80多万；仰望U7、蔚来ET9、尊界S800，清一色70万往上；享界S9和腾势Z9，起售价也没低于30万。比亚迪这一刀，砍得够狠。
先看启源Q05。
7.99-9.59万，年度改款。砍掉40度小电池版，全系标配51.9度宁德时代电池，CLTC续航506公里。热泵空调全系标配，爆胎稳行也安排上了。
10万以内的紧凑型SUV，先把车造明白，再谈智驾，这个定位没毛病。至于被砍掉的激光雷达版？我判断后期大概率加推，现在不急。
再说大汉EV。价格是真香，但问题也真不少。
车长近5.3米，全系标配后轮转向和一堆泊车辅助，可城市里开、停依旧费劲。四线以下小城市，普通家庭唯一用车，审慎考虑这类D级大车是必然的。更微妙的是——汉已经有不少网约车案例，大汉会不会重蹈覆辙？这对C端销量的隐性伤害，比亚迪得掂量。
有车友问我30-35万预算选6座怎么挑，LS8纯电、腾势N8L、大唐之间犹豫。我的看法很直接：智驾系统和问界不在一个量级，在意这块就再等等新款LS9。至于欣旺达三元锂的顾虑，宁德没上车确实可惜，但现阶段纠结电池品牌，不如多试驾两次。
最后说别克世纪CENTURY LPGA限量版。53.99万，全球66台，六座22台、七座44台。云岭天青双拼色，内饰两种主题，买车送LPGA限量球包。
然后呢？没了。
今年9月，别克世纪只卖出299台，在售MPV排第27名。同价位的理想MEGA、极氪009，月销稳定2000台上下。50万级MPV市场，别克世纪的认可度至今没打开缺口。限量66台能多卖几辆？对车系大盘毫无意义。与其折腾限量版，不如把精力放回GL8。
三款车，三种活法。启源Q05务实，大汉EV掀桌子，别克世纪……说实话，我没看懂。
25万买D级国产旗舰，和53万买一台月销299的限量MPV，你会怎么选？ 评论区聊聊。
