大家有没有看过那种买车视频，在展厅里车子看得很爽，然后试驾上了高架，遇到了高速风噪，为了听清说话不得不大声喊，然后心凉了。
要是换成我们现实里的五菱星光S，在空间大售价亲民的情况下，为了全家舒适去买车，最终放弃的原因是不是价格？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上应该好卖
首先，单从理论上来讲，五菱这车其实根本不愁卖。
在买车过程中大家看空间，车子会有一个轴距参数，而且承受了全家出行需求，如果轴距足够大，车子肯定受欢迎。
这车子能不能买的核心，就会被称为“性价比”，或者叫“刚需点”，和车辆的尺寸大小以及价格高低等因素都是有关系的。
很多汽车媒体对车辆的销量以及购买意愿进行了个研究，给出了不同类型家庭在选车时考虑因素的大致范围。
其中，空间的需求大概是1.2-1.7倍，也就是1.2-1.7倍的重要性；价格是1.1-1.5g；配置是1.2-1.6g；品牌是0.8-1.1g。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在看空间的时候，提供的轴距超过这个数值，就非常划算，很有可能要下单了。
但是这车所能提供的预算，其实没有那么高。
整个车子和钱包接触的部分毕竟就只有存款，典型的购车预算峰值一般在10万左右。
在犹豫之前，肯定是参数已经达标了，配置先看对了。
从数值上来看，即使是相对比较挑剔的家庭，在看参数的时候，也就心动下单，不至于拒绝。
02实际有劝退的可能
那从“理论上”说，想把这车劝退几乎不可能，为什么店里经常能遇到不买的客户呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，车又不是摆设，不是理论上所谓的“参数王”，为了省钱，车子上都是减了隔音材料的。
车子在成交之前，通常会发生试驾，轮胎也有可能会在高速的行驶过程中发生啸叫，这就会导致购车意愿发生下降的情况。
《42号车库》这个号里也讲到过：对五菱和它的用户来说的话，试驾体验的瞬态响应，将使满意度减少大概30%。
也就是说，突然上了高架，车子的静音效果其实是在急剧下降的。
就可能导致一些耳朵灵、要求高、对噪音本身耐受度就不高的买家劝退，而且悬挂、内饰越硬的车子就越容易受到影响。
除此之外，高速上的路况，也有可能会导致车子在回家的路上放弃。
有投诉的，里面说：
车质网及黑猫投诉数据。
车辆拒绝有2种：一种是体感型拒绝，是由于激烈的风噪行为引起的。
另一种是现实型拒绝，是车辆在对比轨迹失控之后，横向对比隔壁的宋Pro而“嫌弃”了。
一些本来不会拒绝的事故，如果你恰好碰到什么“内饰太硬”、“风噪太大”…也有可能发生放弃。
03五菱销量的潜力非常大
但总的来说，五菱星光S在市场上竞争，大卖的概率还是比较高的。
还是懂车帝/汽车之家的实测数据：
懂车帝/汽车之家实测。
在最终成交的客户当中，有95%都是实用型，只有5%的最终成交客户是完美主义者，单纯因为噪音大、内饰硬就放弃的。
道理也很简单的，咱们正常生活、过日子，就算遇到有点吵，也很少有人有退车吧，除非说家里有矿太挑剔了。
所以舆论的众生相也显示：五菱的转化率大概只有10%的流失。
只有一些对品质特别高的，或者钱包非常鼓的，放弃的概率才会比较高。
